Rendering di nuove ferrovie e infrastrutture nella Repubblica Ceca. L'opera fa parte di un programma regionale per potenziare le capacit脿 ferroviarie ad alta velocit脿. (Immagine per gentile concessione di Strabag)

Strabag Rail 猫 una sussidiaria dell'impresa edile austriaca Strabag, mentre Eurovia 猫 una sussidiaria della Vinci, una societ脿 di concessioni e costruzioni con sede in Francia, con sede nella Repubblica Ceca e attiva nella costruzione di infrastrutture.

L'opera, cofinanziata dall'Unione Europea, rientra nell'impegno a lungo termine del Paese e della regione per potenziare l'infrastruttura ferroviaria e supportare le operazioni ad alta velocit脿, ridurre i tempi di percorrenza e aumentare l'accesso ferroviario transcontinentale.

Il primo progetto prevede l'ammodernamento di un tratto di quasi 10 km del corridoio Brno-P艡erov tra Nezamyslice e Kojet铆n, aggiungendo un secondo binario e consentendo l'esercizio ad alta velocit脿. Strabag Rail 猫 indicata come appaltatore principale.

Rail Baltica raggiunge la fase di sviluppo in Estonia Il progetto Rail Baltica 猫 ora in corso con i contratti principali firmati e i lavori di costruzione avviati

Tra gli elementi chiave figurano l'installazione di una nuova galleria a doppio binario lunga 744 m nei pressi di N臎m膷ice, un nuovo svincolo a Hru拧ka per migliorare la flessibilit脿 operativa e l'ammodernamento di due stazioni, M臎rovice nad Hanou e N臎m膷ice nad Hanou, quest'ultima trasferita e ampliata. Il progetto include anche nuovi ponti in cemento armato e composito, 2,3 km di barriere antirumore e l'installazione di nuovi sistemi di controllo dei treni.

La costruzione 猫 iniziata a maggio 2025 e si prevede che terminer脿 a gennaio 2029.

Il secondo contratto riguarda la revisione completa del nodo ferroviario ad alto traffico di 膶esk谩 T艡ebov谩, uno dei pi霉 grandi e complessi interventi di ammodernamento delle infrastrutture ferroviarie mai realizzati nel Paese. Il progetto prevede il rinnovo di 72 km di binari, la sostituzione di tutte le linee aeree e l'ammodernamento di 30 ponti. Tutte le banchine passeggeri saranno prive di barriere architettoniche e dotate di nuove pensiline, mentre un nuovo ponte pedonale in acciaio sostituir脿 il sottopassaggio esistente per collegare entrambi i lati della citt脿. Eurovia 猫 l'appaltatore principale.

I lavori preparatori sono previsti per il 2025, mentre la costruzione vera e propria dovrebbe iniziare nel 2028. Il completamento 猫 previsto per l'inizio del 2032.

Alfred Watzl, membro del consiglio di amministrazione di Strabag, ha affermato: "Entrambi svolgono un ruolo strategico nella creazione di un'infrastruttura ferroviaria ceca moderna e sostenibile e nel suo collegamento alla rete di trasporto transeuropea".

Strabag ha dichiarato che la sua quota complessiva nei due contratti ammonta a circa 354 milioni di euro (414 milioni di dollari). Si dice che Eurovia detenga una quota del 34% del contratto 膶esk谩 T艡ebov谩, ma il valore della sua quota per Brno-P艡erov non era disponibile.

(Immagini per gentile concessione di Strabag)