±ØÓ®ÌåÓý

BigRentz sta facendo grandi novità, annunciando parametri di crescita e nuove partnership che promettono di migliorare l'esperienza di noleggio sia per gli appaltatori che per le società di noleggio che li riforniscono.

Per scoprire cosa significa tutto questo per il futuro dell'edilizia e del lavoro in generale, abbiamo parlato con Scott Cannon, CEO di BigRentz. Ciò che ha da dire è entusiasmante per tutti gli stakeholder.

RB: Quali sono le novità di BigRentz?

BigRentz ha annunciato di recente di aver ampliato la propria rete di fornitori di noleggio a 14.000 piazzali di noleggio negli Stati Uniti

Cannon: Molte cose sono cambiate nel corso degli anni da quando l'azienda è stata fondata nel 2012. In passato si rivolgeva a piccoli appaltatori che non riuscivano a ottenere i prezzi nazionali delle grandi società di noleggio. Abbiamo fatto un buon lavoro nel soddisfare queste persone e ora abbiamo negli Stati Uniti.

Sono oltre 6.000 le aziende di noleggio nella nostra rete. È importante perché possiamo raggiungere il 90% della popolazione degli Stati Uniti entro 30 minuti di auto da queste località.

Abbiamo una portata che nessuno può eguagliare, e questo è davvero positivo per i nostri clienti che sono appaltatori itineranti o grandi aziende di servizi che utilizzano tecnici in tutti gli Stati Uniti. Siamo particolarmente qualificati per supportare aziende come queste, ed è qui che è andato il nostro cambiamento come organizzazione... rivolgendoci a grandi appaltatori itineranti e aziende di servizi che fanno affari in tutti gli Stati Uniti.

RB: Per chi non lo sapesse, come funziona BigRentz?

Cannon: Abbiamo pre-negoziato le tariffe con 6.000 compagnie di autonoleggio negli Stati Uniti. Pubblicizziamo online utilizzando SEO e pubblicità a pagamento e utilizziamo un algoritmo per determinare come stabilire i prezzi negli Stati Uniti.

Abbiamo prezzi in base al mercato, non siamo un negozio di sconti. Non cerchiamo di sconvolgere lo spazio. Siamo un partner per le piccole società di noleggio, dando loro una voce e una presenza di fronte ai clienti che altrimenti non avrebbero.

Abbiamo speso molto tempo, denaro e sforzi per assicurarci di comparire nella prima pagina dei risultati di ricerca di Google. Ci siamo guadagnati quel posto con milioni di dollari e anni di sviluppo. E lo forniamo al nostro team di fornitori [di noleggio].

I clienti possono andare online e scegliere un noleggio per un cantiere in qualsiasi parte degli Stati Uniti. Utilizziamo prezzi dinamici, quindi tendono a fluttuare in base al cantiere, al tipo di attrezzatura e a una serie di altri fattori. È un processo semplice, si effettua il check-out online come si farebbe quando si noleggia un'auto o si noleggia un altro tipo di veicolo.

Scott Cannon, CEO di BigRentz

I clienti non hanno bisogno di avere 200 relazioni negli Stati Uniti. Possono averne solo una, che ha un'uniformità di esperienza.

Per le società di noleggio, è un guadagno creativo, non forziamo i nostri fornitori a fare affari con noi. Possono dire di no e noi monitoriamo la frequenza con cui dicono sì o no. Abbiamo alcuni fornitori che hanno costruito la loro attività attorno a noi, francamente.

Abbiamo un fornitore nella California meridionale che probabilmente rappresenta circa il 40-50% del suo business. L'anno scorso gli abbiamo dato probabilmente 250 clienti tramite la nostra piattaforma online, il che amministrativamente sarebbe stato solo un peso per lui. Forniamo questa uniformità anche al fornitore; è un'esperienza più semplice per loro.

RB: Parlando del recente rapporto sul benchmark 14.000, quali sono i fattori alla base di questa crescita?

Cannon: Siamo spinti dalle esigenze dei nostri clienti. Quindi, mentre i clienti ci spingono per una maggiore disponibilità di apparecchiature in nuove sedi, siamo andati a soddisfare quelle esigenze. È solo una parte del nostro processo.

Abbiamo acquisito un paio di aziende tre anni fa, acquisendo diverse centinaia di sedi alla volta, ma abbiamo un team dedicato che si impegna a cercare ulteriori opportunità.

RB: Raccontaci della nuova partnership con il fornitore finanziario Billd.

Cannon: BigRentz e Billd servono entrambi lo stesso tipo di cliente, principalmente subappaltatori. I subappaltatori sono unici in termini di come gestiscono la loro attività. Sono uomini d'affari incredibili.

C'è una tremenda pressione finanziaria sui subappaltatori per il tempo che ci vuole per essere pagati e per il fatto di dover passare da un lavoro all'altro. Ciò ha un impatto in un flusso verso il basso per aziende come la nostra, dove abbiamo subappaltatori che hanno difficoltà a pagare le bollette o non hanno la solvibilità per estendere i termini.

Crediamo che la offrirà un'altra soluzione finanziaria ai clienti che condividiamo congiuntamente. Siamo qui per supportare lo stesso cliente finale. Portiamo una semplificazione del noleggio e del value shop, e loro portano soluzioni finanziarie. Insieme offriamo una partnership piuttosto convincente.

RB: Cosa dicono tutte queste notizie sul settore degli affitti e sulla direzione che sta prendendo? Cosa vedi nella tua sfera di cristallo per l'evoluzione dell'affitto?

Cannon: Il noleggio è diventato digitale negli ultimi anni. Non credo che le aziende si stiano orientando verso un modello di mercato più di quanto non stiano effettivamente orientandosi verso la digitalizzazione del business per adattarlo all'esperienza che avresti in molti altri aspetti della tua vita o del tuo lavoro.

La partnership con Billd afferma che stiamo cercando di offrire più valore ed essere più creativi per presentarci ai nostri clienti e offrire più soluzioni in un'unica sede. Oltre a Billd, siamo prossimi ad alcune nuove partnership per aiutare con il personale.

Quali sono le grandi sfide nei cantieri? Devi avere i soldi per fare il lavoro. Hai bisogno di un pezzo di equipaggiamento, un operatore, un tecnico o un artigiano e materiali. Quindi, a lungo termine, quello che vedrei è il consolidamento di queste cose in una piattaforma per rendere sostanzialmente più facile per gli appaltatori fare il loro lavoro.

Abbiamo un rapporto con un'azienda che fornisce personale nei cantieri e stiamo lavorando con diverse altre aziende che hanno artigiani o altri subappaltatori che svolgono lavori particolari, per esporli nel nostro sistema ai nostri clienti, in particolare quando condividiamo clienti.

RB: Secondo lei, qual è il problema più critico per l'edilizia e in che modo BigRentz fa parte della soluzione?

Cannon: Il settore del noleggio è relativamente in buone condizioni. Negli ultimi due anni, c'è stato un problema con la disponibilità di attrezzature, perché il Covid ha davvero messo a dura prova la catena di fornitura. Ma c'è stata una crescita piuttosto buona negli ultimi due anni e ci sono venti favorevoli. Ci sono molti soldi governativi e progetti infrastrutturali che verranno lanciati nei prossimi anni, quindi la penetrazione del noleggio continuerà a crescere. Al giorno d'oggi, ha senso non possedere attrezzature.

Ma ci sono problemi più ampi con il personale e con l'avere artigiani adatti. Ci sono molte persone che andranno in pensione nei prossimi 15 anni e c'è un divario in cui a tutti è stato detto di andare al college e non hanno imparato a fare mestieri. Ciò metterà davvero a dura prova il nostro settore. E i costi dei materiali sono stati una variabile davvero grande negli ultimi due anni.

Stiamo cercando di essere una soluzione per le nostre aziende. Hanno bisogno di materiali, hanno bisogno di attrezzature e hanno bisogno di artigiani. Se si guarda tutto insieme, direi che stiamo cercando di offrire un pacchetto di servizi di cantiere. Questa sarebbe la direzione dell'azienda, a lungo termine.

RB: I dati sono ormai una parte così importante di tutto, come si inseriscono in quello che fai?

Cannon: Facciamo dai 60.000 ai 70.000 noleggi all'anno, e lo facciamo ormai da quasi otto anni, in modo costante. Come puoi immaginare, questo ci fornisce tutti i tipi di informazioni che ora stiamo iniziando a estrarre e utilizzare in modo efficace, sia per aumentare la redditività, sia per essere partner migliori per la nostra base di fornitori, le società di noleggio.

Ecco un piccolo teaser... Abbiamo trascorso gli ultimi due anni e milioni di dollari lavorando su una nuova piattaforma interna che stiamo per rilasciare nei prossimi due mesi. Dopo di che, vediamo l'opportunità di rilasciare la stessa piattaforma ai clienti finali. Sarebbe la prima piattaforma di noleggio di procurement al mondo. Nessuno ha mai progettato nulla di simile a quello che abbiamo. È ancora presto, ma sì, stiamo sfruttando tutte le informazioni che abbiamo accumulato per usarle in un modo piuttosto interessante.

RB: C'è qualcos'altro che vorresti aggiungere su BigRentz e sul futuro del noleggio?

Cannon: Eravamo visti come un potenziale disruptor, il che ha una connotazione negativa. Direi che siamo all'inverso rispetto a dove siamo oggi. Abbiamo appena condotto un sondaggio tra i nostri 300-400 principali fornitori negli Stati Uniti. Quasi uniformemente, c'era un'apertura all'integrazione e alla ricerca di come lavorare in modo più efficace, persino esaminando la loro supply chain in termini di comprensione di come procurarsi le attrezzature e verificando se esiste un modo per farlo su una base più consolidata.

Ci sono molte idee oggi che semplicemente non c'erano cinque, sei anni fa, e penso che parte di ciò sia dovuto semplicemente al fatto di aver superato il Covid. La vita di tutti è stata sconvolta e questo ha amplificato il desiderio del mondo di ottenere tutto ciò che si desidera con un clic di un pulsante. Penso che le persone si siano sentite molto a loro agio con questo nelle loro vite, e trattandosi di un business generazionale, tipicamente tramandato da una generazione all'altra, penso che stia iniziando a evolversi. Stiamo iniziando ad avere molta proprietà in mano ai più giovani e questo sta spingendo l'apertura alle partnership.