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Sono in corso lavori di riparazione sul viadotto Duarte Pacheco, una delle principali arterie di accesso alla città di Lisbona, in Portogallo. Immagine: Ulma

Con una lunghezza di 355 metri, è composto da cinque parti principali: due archi laterali di 40 metri, uno sulla linea ferroviaria e l'altro sul viale del Parco Forestale di Monsanto, due viadotti di 85 metri e un arco centrale di 92 metri sul viale di Ceuta.

Gli interventi si sono concentrati su tre fronti: il rafforzamento sismico, la riparazione strutturale, il miglioramento e l'incremento delle condizioni di sicurezza del viadotto.

Ulma ha lavorato al progetto per creare piattaforme di lavoro e accessi sicuri. Queste soluzioni hanno contribuito a rendere i lavori possibili senza compromettere il normale flusso del traffico ferroviario, stradale e pedonale su questa strada trafficata.

L'azienda ha progettato due portali di protezione sui binari, con torri di puntellamento, travi BRIO, profili e casseforme ENKOFORM.

Ulma ha lavorato al progetto per creare piattaforme di lavoro e accessi sicuri. Immagine: Ulma

Le soluzioni di ponteggi BRIO, sia a sbalzo che sospesi sul ponte e sugli archi, hanno creato piattaforme di lavoro sicure in tutte le aree del viadotto, compresi ponti, archi, piloni e spalle.

Secondo Ulma, questa strategia ha ottimizzato la quantità di ponteggi necessari e ridotto le potenziali restrizioni all'accesso e all'area circostante il cantiere.

I ponteggi per pile e spalle sono stati appoggiati direttamente al terreno e adattati alle diverse geometrie e ai requisiti specifici del progetto. Ciò ha garantito l'accesso degli operai a tutte le aree del cantiere.