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Immagine: Ufficio del governatore del Maryland/ Ricostruzione del ponte Key

In una conferenza stampa tenutasi questa settimana, il Dipartimento dei trasporti del Maryland ha affermato che il ponte sostitutivo, che sarà il primo ponte strallato dello Stato, sarà meglio protetto dalle collisioni con le navi e potrebbe essere completato già nel 2028.

I funzionari dello Stato del Maryland hanno affermato che il mese scorso il Dipartimento dei trasporti ha finalizzato il progetto per il nuovo ponte con la società di progettazione e costruzione Kiewit Infrastructure e il team di consulenti di ingegneria generale guidato da WSP.

Ha aggiunto che il progetto andrà avanti con la progettazione definitiva e le approvazioni normative prima dell'inizio della costruzione.

La campata principale di 366 metri del ponte a traliccio continuo in acciaio ad arco costruito negli anni '70 è crollata nel fiume Patapsco il 26 marzo dell'anno scorso dopo che uno dei suoi supporti è stato colpito dalla DALI, una nave cargo battente bandiera di Singapore. Di conseguenza, sei operai edili che stavano eseguendo lavori di manutenzione sono rimasti uccisi.

"Oggi, compiamo un passo importante verso la ripresa dal tragico crollo del Francis Scott Key Bridge che ha colpito non solo l'economia del Maryland, ma l'economia della nazione", ha affermato il governatore Moore. "Mentre celebriamo l'inaugurazione del nuovo progetto del ponte, continuiamo a onorare i sei cittadini del Maryland che hanno perso la vita mentre servivano il nostro stato e le loro famiglie che portano avanti la loro eredità. Insieme, mostreremo al mondo cosa significa essere Maryland Tough e Baltimore Strong".

I funzionari hanno aggiunto che lo Stato del Maryland sta continuando a perseguire legalmente il proprietario e il gestore del DALI per i danni causati, compresi i costi di ricostruzione del ponte Francis Scott Key, che si stima ammontino a circa 1,7 miliardi di dollari.

Nel corso della conferenza stampa, il governatore ha inoltre annunciato che lo Stato investirà 15 milioni di dollari nel Terminal Container Project di Tradepoint Atlantic, che mira ad aumentare la capacità dei container del 70%.