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Des travaux de r茅paration sont en cours sur le viaduc Duarte Pacheco, l'une des principales voies d'acc猫s 脿 Lisbonne, au Portugal. Image : Ulma

D'une longueur de 355 m, il est compos茅 de cinq parties principales : deux arches lat茅rales de 40 m, l'une sur la voie ferr茅e et l'autre sur l'avenue du Parc Forestier de Monsanto, deux viaducs de 85 m et une arche centrale de 92 m sur l'avenue de Ceuta.

Les travaux ont port茅 sur trois axes : le renforcement sismique, la r茅paration structurelle, l'am茅lioration et le renforcement des conditions de s茅curit茅 du viaduc.

Ulma a travaill茅 sur ce projet pour cr茅er des plateformes de travail et des acc猫s s茅curis茅s. Ces solutions ont permis de r茅aliser les travaux sans perturber la circulation ferroviaire, routi猫re et pi茅tonne sur cette route tr猫s fr茅quent茅e.

L'entreprise a con莽u deux portiques de protection sur les voies, avec des tours d'茅taiement, des poutres BRIO, des profil茅s et des coffrages ENKOFORM.

Ulma a travaill茅 sur le projet de cr茅ation de plateformes de travail et d'acc猫s s茅curis茅s. Image : Ulma

Les solutions d'茅chafaudage BRIO, en porte-脿-faux et suspendues sur le tablier et les arches, ont cr茅茅 des plates-formes de travail s没res dans toutes les zones du viaduc, y compris les tabliers, les arches, les piliers et les cul茅es.

Selon Ulma, cette strat茅gie a permis d'optimiser la quantit茅 d'茅chafaudages n茅cessaires et de r茅duire les restrictions potentielles 脿 l'acc猫s et aux environs du chantier.

L'茅chafaudage des piles et des cul茅es reposait directement sur le sol et 茅tait adapt茅 aux diff茅rentes g茅om茅tries et aux exigences sp茅cifiques du projet. Cela a permis aux ouvriers d'acc茅der 脿 toutes les zones du chantier.