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La administraci贸n Trump revisar谩 el proyecto ferroviario de alta velocidad de 100.000 millones de d贸lares para California
21 febrero 2025
, el proyecto emblem谩tico de la Autoridad ferroviaria de alta velocidad de California (CHSRA) estatal podr铆a estar en peligro, ya que el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) anunci贸 una revisi贸n del plan, cuyo costo potencial es de m谩s de US$100 mil millones.
Mapa del sistema ferroviario de alta velocidad propuesto en California (Imagen: Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California)La Administraci贸n Federal de Ferrocarriles (FRA) supervisar谩 la revisi贸n, seg煤n el DOT.
Al principio de su administraci贸n, el presidente estadounidense Donald Trump expres贸 inter茅s en investigar el extenso proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad de California (CAHSR), que busca conectar algunas de las 谩reas metropolitanas m谩s grandes del estado, espec铆ficamente Los 脕ngeles (en el sur) con las ciudades de San Francisco y Sacramento en el norte.
Estas partes de la construcci贸n se realizar铆an en diferentes fases, con un 'Segmento Operativo Inicial (IOS)' desde Bakersfield a Merced que se construir铆a primero, seguido por las Fases 1 y 2 (que conectar铆an el IOS con Los 脕ngeles, San Francisco y Sacramento).
En enero pasado, el gobernador de California, Gavin Newsom, present贸 un Plan Ferroviario Estatal que buscaba invertir m谩s de 300 mil millones de d贸lares en un sistema que se extiende hasta el sur de San Diego y hasta comunidades al norte de San Francisco y Sacramento.
La conexi贸n de Bakersfield a Merced fue motivo de especial preocupaci贸n para el DOT. La agencia afirm贸: 鈥淓sta revisi贸n ayudar谩 a determinar si aproximadamente 4 mil millones de d贸lares del dinero de los contribuyentes deben seguir comprometidos con el proyecto propuesto para construir un tren de alta velocidad en el Valle Central de California entre Merced y Bakerfield鈥�.
El secretario del DOT, Sean Duffy, calific贸 el proyecto como 鈥渆xcedido de presupuesto鈥�, 鈥渞etrasado鈥� y 鈥渃on gran necesidad de investigaci贸n鈥� en un comunicado del DOT.
鈥淓s por eso que estoy ordenando a mi personal que revise y determine si la CHSRA ha cumplido con los compromisos que asumi贸 de recibir miles de millones de d贸lares en fondos federales鈥�, agreg贸 Duffy.
El DOT no respondi贸 de inmediato a las preguntas de Construction Briefing .
La escalada de costos ha frenado el proyecto del tren de alta velocidad de California
Un cruce ferroviario recientemente terminado, construido por Dragados-Flatiron Joint Venture, que forma parte del proyecto CAHSR. (Imagen: Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California)Duffy cit贸 como preocupaci贸n primordial el enorme costo de construir el sistema CAHSR, dise帽ado para extenderse casi 800 millas (m谩s de 1.200 kil贸metros) desde San Francisco hasta Los 脕ngeles.
鈥淪e supon铆a que todo el proyecto de San Francisco a Los 脕ngeles estar铆a terminado en 2020 y costar铆a 33 mil millones de d贸lares鈥�, dijo el DOT. 鈥淗oy, solo el segmento de Merced a Bakersfield costar铆a m谩s que el total original鈥�.
El Departamento de Transporte dijo que la 煤ltima proyecci贸n para el ferrocarril de San Francisco a Los 脕ngeles es de 106 mil millones de d贸lares, 鈥渕谩s de tres veces el costo estimado originalmente鈥�. Informes de prensa recientes sugirieron que el costo total del proyecto rondaba los 90 mil millones de d贸lares m谩s de lo planeado, con un costo total de casi 130 mil millones de d贸lares.
鈥淓n marzo de 2023, el Grupo de Revisi贸n de Pares de la CHSRA, encargado de evaluar los planes de financiaci贸n de la CHSRA, inform贸 de una 'brecha no financiada de 92.600 millones de d贸lares a 103.100 millones de d贸lares entre los costes estimados y la financiaci贸n estatal y federal conocida' para la conexi贸n de San Francisco a Los 脕ngeles鈥�, se帽al贸 la agencia. 鈥淒adas las se帽ales de alerta que se han levantado sobre este proyecto, la FRA investigar谩 los retrasos y los sobrecostos a trav茅s de una revisi贸n de cumplimiento y rendimiento鈥�.
El DOT, en el mismo comunicado de prensa, reconoci贸 un proyecto financiado con fondos privados dise帽ado para conectarse con el sistema CAHSR: el plan Brightline West, que busca conectar Los 脕ngeles con Las Vegas, Nevada.
鈥淓l lento progreso de la CHSRA contrasta con el impresionante trabajo de Brightline West para construir un sistema ferroviario de alta velocidad鈥�, dijo el DOT. El proyecto Brightline West est谩 siendo desarrollado por el propietario Fortress Investment Group, una firma de gesti贸n de inversiones con sede en EE. UU.
El proyecto Brightline West es m谩s de un 70% m谩s peque帽o (218 millas) que la ruta de Los 脕ngeles a San Francisco, pero se estima que su construcci贸n costar谩 alrededor de 12 mil millones de d贸lares.
Brightline West planea comenzar el servicio entre Los 脕ngeles y Las Vegas en 2028.
Se esperaba que la fase Los 脕ngeles a San Francisco del CAHSR se inaugurara entre 2030 y 2033, aunque la investigaci贸n federal podr铆a causar retrasos adicionales o dar lugar a una cancelaci贸n.
Los contratistas de construcci贸n que informaron trabajar en el proyecto CAHSR incluyen a Tutor Perini, Zachry y Parsons JV; Dragados USA y Flatiron Construction; California Rail Builders (Ferrovial Agroman West y Griffith Company JV).
CHSRA dijo que alrededor de 120 millas de v铆as f茅rreas est谩n actualmente en construcci贸n, m谩s de 60 millas de v铆as gu铆a se han completado y se estima que 25 sitios de construcci贸n est谩n activos actualmente.
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