䲹Բá impone aranceles al acero, aluminio y vehículos eléctricos chinos

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䲹Բá ha anunciado planes para imponer aranceles a las importaciones chinas, incluido un arancel del 25% al acero y al aluminio chinos y del 100% a los vehículos eléctricos (VE) fabricados en China.

El cartel que se ve afuera del edificio James Michael Flaherty se encuentra en el 90 de la calle Elgin en Ottawa. Es un edificio del gobierno federal que alberga a Finance Canada. Imagen: JHVEPhoto vía AdobeStock - stock.adobe.com

El gobierno canadiense afirmó que el no sólo tenía como objetivo proteger a los trabajadores canadienses, sino también evitar la “desviación comercial� resultante de las recientes medidas adoptadas por los socios comerciales de 䲹Բá. Tanto Estados Unidos como Europa han introducido recientemente nuevos aranceles sobre los productos chinos.

El recargo para los vehículos eléctricos será del 100% y se aplicará a una variedad de diferentes vehículos de carretera, incluidos vehículos eléctricos de pasajeros, automóviles de pasajeros híbridos enchufables, camiones híbridos y eléctricos, camiones propulsados por celdas de combustible y autobuses híbridos y eléctricos.

Sin embargo, por el gobierno canadiense no parecen incluir los equipos de construcción fuera de carretera.

Por otra parte, el gobierno de 䲹Բá dijo que lanzaría una segunda consulta de 30 días sobre otros sectores “cruciales para la prosperidad futura de 䲹Բá�, incluidas baterías, piezas de baterías, semiconductores, productos solares y minerales críticos.

Y anunció su intención de limitar la elegibilidad para los Incentivos para Vehículos de Cero Emisiones (iZEV), los Incentivos para Vehículos Medianos y Pesados de Cero Emisiones (iMHZEV) y el Programa de Infraestructura para Vehículos de Cero Emisiones (ZEVIP) a los productos fabricados en países que han negociado acuerdos de libre comercio con 䲹Բá.

La viceprimera ministra y ministra de Finanzas de 䲹Բá, Chrystia Freeland, dijo: “䲹Բ� alberga trabajadores talentosos, materias primas, electricidad limpia y capacidades de producción especializadas necesarias para construir vehículos eléctricos, y es por eso que nuestro potencial en la cadena de suministro de vehículos eléctricos ocupa el primer lugar en el mundo.

“Sin embargo, los trabajadores canadienses y los sectores críticos, incluidos el acero y el aluminio, se enfrentan a una política intencional y dirigida por el Estado de exceso de capacidad, que socava la capacidad de 䲹Բá para competir en los mercados nacionales e internacionales. Es por eso que nuestro gobierno está avanzando con medidas decisivas para nivelar el campo de juego, proteger a los trabajadores canadienses y equiparar las medidas adoptadas por los principales socios comerciales�.

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