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P谩gina de inicio del mapa digital de carreteras de Blyncsy. (Captura de pantalla de Blyncsy.com)

El mapa p煤blico se recopil贸 a trav茅s de una red de c谩maras y sensores en el tablero de instrumentos, y el software utiliz贸 las im谩genes para ingresar y catalogar elementos como barandillas, se帽ales de l铆mite de velocidad y zonas de trabajo.

Los usuarios pueden navegar por los activos a trav茅s de una pantalla continental de los EE. UU., o pueden acceder y solicitar datos de estados y regiones espec铆ficos.

鈥淐uando se combinan con el potente conjunto de herramientas de an谩lisis de im谩genes de inteligencia artificial de Blyncsy, [las c谩maras] pueden detectar m谩s de 40 condiciones diferentes de la carretera y problemas de inventario de activos casi en tiempo real. Estos problemas incluyen posibles peligros para la seguridad vial, desde da帽os en las barandillas, falta de se帽alizaci贸n y falta de se帽alizaci贸n adecuada hasta vulnerabilidades de la carretera debido a accidentes, desastres naturales y zonas de obras鈥�, dijo Blyncsy.

La empresa cree que su sistema proporciona una ventaja sobre t茅cnicas similares de escaneo y topograf铆a, particularmente cuando "se compara con otras tecnolog铆as de recolecci贸n manual de datos como LiDAR o m茅todos tradicionales de inspecci贸n de carreteras, que requieren el env铆o de equipos de mantenimiento de carreteras".

Elaboraci贸n del mapa de ruta digital de Blyncsy

Una foto de muestra de las im谩genes de colaboraci贸n colectiva que est谩n mapeando los recursos de las carreteras interestatales de EE. UU. de costa a costa. (Imagen: Blyncsy)

Mark Pittman, director ejecutivo de Blyncsy, dijo a Construction Briefing que la idea naci贸 en medio de una conversaci贸n sobre 鈥渋nfraestructura digital鈥�.

鈥淓s una palabra de moda de la que venimos hablando desde hace un par de a帽os鈥�, dijo Pittman. 鈥淟o que me ha quedado claro es que estamos hablando de algo importante, pero nadie est谩 haciendo nada en realidad鈥�.

Esa realidad llev贸 a Pittman a asumir un compromiso. 鈥淰amos a publicar algo鈥�, dijo, recordando la conversaci贸n anterior sobre infraestructura digital. Se dio plazo hasta el 31 de octubre para cumplirlo.

Y Pittman y Blyncsy cumplieron: el 29 de octubre, Bentley Systems present贸 el nuevo proyecto de su filial titulado Mapa de condiciones de seguridad y mantenimiento de las carreteras del sistema de autopistas interestatales de Estados Unidos.

鈥淩ecopilamos im谩genes de c谩maras de salpicadero utilizando nuestra red de colaboraci贸n colectiva de flotas de veh铆culos que circulan por la carretera todos los d铆as鈥�, explic贸 Pittman, quien dijo que pudieron capturar informaci贸n sobre todas las redes de carreteras interestatales del pa铆s. 鈥淪implemente mapeamos todo y buscamos la presencia de guardarra铆les, se帽ales de l铆mite de velocidad y zonas de obras鈥�.

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Pittman afirm贸 que se trata de una informaci贸n valiosa que la mayor铆a de los propietarios (municipios, departamentos de transporte estatales, constructores/contratistas regionales e incluso el gobierno federal) ni siquiera conocen. No saber la condici贸n o la existencia de los activos viales, a帽adi贸 Pittman, puede costarle dinero a los gobiernos si sus carreteras no cumplen con las normas. Adem谩s, el trabajo de construcci贸n puede complicarse si se planific贸 un proyecto sin tener en cuenta las diversas infraestructuras del lugar.

"Si alguien choca contra una barandilla y esta queda tan da帽ada que [cuando] otro coche choca contra el mismo lugar鈥� el gobierno ser谩 considerado responsable", se帽al贸 Pittman, proporcionando un ejemplo de c贸mo los departamentos de tr谩nsito estatales podr铆an utilizar los datos.

Pittman agreg贸 que el programa se lanz贸 de forma gratuita para que los departamentos de transporte estatales y las empresas de construcci贸n pudieran usarlo de inmediato.

Tambi茅n compar贸 la idea en esp铆ritu con el programa Work Zone Data Exchange (WZDE), que trabaja con proveedores de tecnolog铆a como Google, Apple y proveedores de veh铆culos aut贸nomos, para crear una fuente de datos de c贸digo abierto de zonas de construcci贸n en aplicaciones de mapas personales y profesionales.

驴Qu茅 sigue para la hoja de ruta de activos digitales de Blyncsy?

Los ejecutivos de Bentley Systems hablan con la prensa durante la conferencia anual Year in Infrastructure de la empresa, celebrada en Vancouver (Canad谩). En la imagen, de izquierda a derecha, aparecen la directora de marketing Kristin Fallon, el director de productos Mike Campbell, el director de tecnolog铆a Julien Moutte y el director ejecutivo Nicholas Cumins. (Imagen: Mitchell Keller)

En el futuro, Pittman dijo que Blyncsy y Bentley perfeccionar谩n c贸mo el mapa puede generar ingresos.

"Estamos abriendo las compuertas", dijo Pittman, al menos para empezar. Sin embargo, en el futuro, dijo que se podr铆an vender o empaquetar puntos de datos adicionales a clientes que busquen informaci贸n novedosa. "Es una l铆nea de base: aqu铆 est谩n sus barandillas, aqu铆 est谩n sus se帽ales de l铆mite de velocidad, aqu铆 est谩n sus flujos de trabajo.

鈥淎hora tienes una imagen鈥� y si quieres utilizar servicios de puntos de datos que vayan m谩s all谩 de eso, hazlo鈥�.