Representaci贸n de la nueva infraestructura ferroviaria en la Rep煤blica Checa. La obra forma parte de un programa regional para mejorar la capacidad ferroviaria de alta velocidad. (Imagen cortes铆a de Strabag)

Strabag Rail es una filial de la empresa de construcci贸n Strabag, con sede en Austria, y Eurovia es una filial de construcci贸n de infraestructura, con sede en la Rep煤blica Checa, de Vinci, una empresa de concesiones y construcci贸n con sede en Francia.

La obra, cofinanciada por la Uni贸n Europea, forma parte del esfuerzo a largo plazo del pa铆s y la regi贸n para mejorar su infraestructura ferroviaria para apoyar operaciones de alta velocidad, reducir los tiempos de viaje y aumentar el acceso ferroviario transcontinental.

El primer proyecto consiste en la modernizaci贸n de un tramo de casi 10 km del corredor Brno-P艡erov, entre Nezamyslice y Kojet铆n, a帽adiendo una segunda v铆a y posibilitando operaciones de alta velocidad. Strabag Rail figura como contratista principal.

Rail Baltica alcanza la fase de desarrollo en Estonia El proyecto Rail Baltica ya est谩 en marcha con los contratos principales firmados y las obras de construcci贸n iniciadas

Los elementos clave incluyen la instalaci贸n de un nuevo t煤nel de doble v铆a de 744 m cerca de N臎m膷ice, un nuevo enlace en Hru拧ka para mejorar la flexibilidad operativa y la modernizaci贸n de dos estaciones: M臎rovice nad Hanou y N臎m膷ice nad Hanou, esta 煤ltima reubicada y ampliada. El proyecto tambi茅n incluye nuevos puentes de hormig贸n armado y mixtos, 2,3 km de barreras ac煤sticas y la instalaci贸n de nuevos sistemas de control ferroviario.

La construcci贸n comenz贸 en mayo de 2025 y se espera que finalice en enero de 2029.

El segundo contrato abarca la renovaci贸n completa del nudo ferroviario de 膶esk谩 T艡ebov谩, de alto tr谩fico, una de las reformas de infraestructura ferroviaria m谩s grandes y complejas del pa铆s hasta la fecha. El proyecto incluye la renovaci贸n de 72 km de v铆a, la sustituci贸n de todas las catenarias y la modernizaci贸n de 30 puentes. Todos los andenes de pasajeros estar谩n despejados y equipados con nuevas marquesinas, y un nuevo puente peatonal de acero sustituir谩 el paso subterr谩neo existente para conectar ambos lados de la ciudad. Eurovia es el contratista principal.

Las obras preparatorias est谩n previstas para 2025 y la construcci贸n principal comenzar谩 en 2028. Se espera que finalice a principios de 2032.

Alfred Watzl, miembro del consejo de administraci贸n de Strabag, afirm贸: 鈥淎mbos desempe帽an un papel estrat茅gico en la creaci贸n de una infraestructura ferroviaria checa moderna y sostenible y en su conexi贸n con la red de transporte transeuropea鈥�.

Strabag afirm贸 que su participaci贸n combinada en ambos contratos asciende a aproximadamente 354 millones de euros (414 millones de d贸lares estadounidenses). Se dice que Eurovia posee una participaci贸n del 34 % en el contrato de 膶esk谩 T艡ebov谩, pero no se ha publicado el valor de la participaci贸n de la empresa en Brno鈥揚艡erov.

(Im谩genes cortes铆a de Strabag)