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A Estrada de Ferro Central 茅 um projeto de linhas ferrovi谩rias que ligariam o porto de Montevid茅u com o Paso de Los Toros. O tra莽ado das pistas chega a 273 quil么metros e envolve um investimento de cerca de US$ 825 milh玫es.

O projeto, que ser谩 financiado pela modalidade PPP, j谩 recebeu diversas propostas, e uma delas leva vantagem em rela莽茫o 脿s outras. Trata-se do cons贸rcio Grupo V铆a Central, formado pelas empresas uruguaias Saceem e Berkes; e pelas empresas estrangeiras Sacyr e NGE.

Uma vez conclu铆das as obras, estas permitir茫o a circula莽茫o de trens de carga com velocidade de 80 km/h e capacidade de carga de 22,5 toneladas por eixo. O trecho de quase 300 quil么metros, inclui um segmento de 26 quil么metros de m茫o dupla entre Montevid茅u e Progreso para o cruzamento de trens, onde tamb茅m haver谩 outras estradas secund谩rias para melhorar a circula莽茫o. Adicionalmente, mais de 40 pontes ferrovi谩rias ser茫o refor莽adas ou constru铆das, al茅m de vias de acesso a centros urbanos.

Se a concess茫o provis贸ria se materializar, o Governo prev锚 o in铆cio da constru莽茫o em janeiro de 2019. Assim, o projeto Estrada de Ferro Central, a reabilita莽茫o da linha Rivera e da linha litor芒nea entre Piedra Sola e Salto, aumentam a extens茫o da oferta de transporte ferrovi谩rio para cargas nacionais e regionais nesse pa铆s.

Cabe ressaltar que a iniciativa ferrovi谩ria 茅 considerada fundamental para o desenvolvimento da segunda f谩brica de celulose da UPM no Uruguai, devido 脿 exig锚ncia, por parte da empresa finlandesa da f谩brica de celulose ao governo uruguaio, da infraestrutura necess谩ria para o transporte da produ莽茫o desde Paso de Los Toros at茅 o terminal portu谩rio de Montevid茅u.