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Impress茫o art铆stica de um trem HS2. (Imagem: HS2)

A JV moveu a ponte de a莽o e concreto de 1.600 toneladas sobre trilhos ferrovi谩rios existentes no nordeste de Birmingham usando dois transportadores modulares autopropelidos (SPMT). A movimenta莽茫o e o conserto levaram cerca de cinco horas em meio a um bloqueio da Network Rail, das 22h do dia 10 de agosto at茅 as 3h do dia seguinte.

Dan Binns, gerente de projeto da Balfour Beatty Vinci, disse: 鈥淓sta foi uma opera莽茫o complexa, que se tornou ainda mais desafiadora porque a ponte precisava ser conduzida sobre quatro linhas existentes da Network Rail, exigindo anos de planejamento e prepara莽茫o precisos.鈥�

Para providenciar a mudan莽a, uma plataforma de 9.000 m ² foi erguida e 62 estacas constru铆das para suportar estruturas de concreto. Cerca de 4.000 m ³ de concreto e 490 toneladas de a莽o refor莽ado foram usados na opera莽茫o, disse Balfour Beatty.

Entregando a passagem junto com Balfour Beatty Vinci estava a empreiteira especialista em movimenta莽茫o de pontes Mammoet. Balfour Beatty disse que a empresa de engenharia de eleva莽茫o pesada sediada na Holanda moveu a ponte para o lugar usando dois SPMTs de 128 rodas em uma plataforma de esteiras, que foi colocada sobre os trilhos pelo especialista em engenharia Pod-Trak, sediado no Reino Unido.

鈥淣贸s escolhemos propositalmente mover a ponte sobre rodas, para que ela pudesse ser constru铆da primeiro off-line e depois movida em apenas cinco horas, reduzindo muito o impacto sobre os passageiros ferrovi谩rios鈥�, acrescentou Binns.

O projeto de trem de alta velocidade HS2 no Reino Unido 茅 uma constru莽茫o projetada de 拢 65 bilh玫es que busca conectar as cidades inglesas de Birmingham e Londres com uma nova linha ferrovi谩ria. A constru莽茫o come莽ou em 2017 e deve terminar por volta de 2030.

Sobre o projeto HS2 da ponte Aston Church Road

A ponte Aston Church Road em Birmingham, Inglaterra, Reino Unido, 茅 colocada de 10 a 11 de agosto pela joint venture Balfour Beaty Vinci HS2. (Imagem: Balfour Beatty)

Chamada de ponte Aston Church Road, a estrutura foi projetada por uma joint venture entre as empresas de design e engenharia Mott MacDonald e Systra, sediadas no Reino Unido.

鈥淥 design incorpora feedback local, com uma ampla passarela de pedestres criando espa莽o suficiente para ciclistas, uma estrat茅gia de ilumina莽茫o LED para aumentar a seguran莽a e novo plantio de floresta ao redor da ponte鈥�, disse Balfour Beatty. 鈥淥 feedback p煤blico resultou na substitui莽茫o do acabamento de a莽o inoxid谩vel por pain茅is de a莽o intemperizado incorporando um padr茫o perfurado para maximizar a luz e as vistas, fazendo com que a ponte pare莽a mais quente e melhorando a experi锚ncia do pedestre.鈥�

A ponte tem 84 m de comprimento por 21 m de largura e agora fica sobre a linha ferrovi谩ria existente entre Birmingham e Derby.

A ponte composta 茅 feita de uma plataforma de concreto moldada sobre vigas de a莽o com pain茅is de pl谩stico refor莽ado com fibra de vidro usados como f么rmas permanentes, disse Balfour Beatty.

A especialista em estruturas de concreto do Reino Unido, MPB, entregou as obras de concreto armado.

Atualmente, a ponte assenta em tr锚s estruturas: um pilar a oeste dos trilhos ferrovi谩rios existentes, um pilar constitu铆do por duas colunas a leste dos trilhos existentes e um pilar a leste do pilar.

鈥淣as pr贸ximas semanas, todas as outras estruturas ao redor da ponte, juntamente com a montagem de a莽o dos pain茅is do parapeito, ser茫o conclu铆das鈥�, disse Balfour Beatty.

Nos pr贸ximos 14 meses, a JV demolir谩 a Aston Church Road original para criar espa莽o para a passagem da linha HS2, e o trabalho come莽ar谩 a conectar a nova ponte 脿 rede rodovi谩ria existente.

Veja a ponte Aston Church Road se mover abaixo.