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Foto: Rokbak

Essas m谩quinas foram as primeiras com rodas que podiam ondular em terrenos irregulares, sem desestabilizar a carroceria do caminh茫o basculante.

Desde ent茫o, os ADTs percorreram um longo caminho, com os operadores apreciando a seguran莽a de ter seis rodas firmemente plantadas no ch茫o o tempo todo.

Os caminh玫es articulados de hoje s茫o seguros, t锚m um pequeno raio de giro e podem manter a manobrabilidade em solos lamacentos, escorregadios e geralmente mais macios 鈥� alguns em gradientes que excedem 30%.

N茫o 茅 de surpreender que eles continuem ganhando for莽a, literalmente, em aplica莽玫es de pedreiras, constru莽茫o de estradas, engenharia civil e minera莽茫o.

Mas as vantagens do ADT moderno v茫o muito al茅m da manobrabilidade.

Desenvolvimento focado no produto

A Rokbak 茅 um caso em quest茫o. De sua base em Motherwell, Esc贸cia, a empresa de propriedade da Volvo produz dois caminh玫es articulados, o e o .

A empresa 茅 uma fabricante de produtos de linha curta, com foco exclusivamente nessas duas m谩quinas 鈥� uma com carga 煤til de 28 toneladas e a outra de 38 toneladas.

Com 37 anos de experi锚ncia no ramo e 12 como gerente de produtos, Scott Pollock viu muitas mudan莽as, entre elas a mudan莽a da marca da empresa de Terex Trucks para Rokbak em 2021, uma mudan莽a que provocou uma mudan莽a dr谩stica tanto nas m谩quinas quanto no esp铆rito da empresa.

Embora o novo caminh茫o Rokbak tenha recebido muitos elogios por sua carroceria cor de areia e estilo agressivo, Pollock diz que grande parte do feedback dos clientes se concentra na confiabilidade de um ve铆culo de carga que pode atender 脿s demandas modernas do local de trabalho.

Foto: Rokbak

鈥淣o final do dia鈥�, ele diz, 鈥渙 cliente quer um transportador que trabalhe duro, com tempo de inatividade m铆nimo, que seja econ么mico, f谩cil de operar e que seja produtivo鈥�.

A diferen莽a que a articula莽茫o faz

Os caminh玫es Rokbak s茫o focados no desempenho, impulsionados por uma combina莽茫o de eixos de alta resist锚ncia, redu莽茫o de marchas no sistema de transmiss茫o e bloqueios de diferencial.

Assim como a maioria dos ADTs, todos os tr锚s eixos do RA30 e RA40 da Rokbak permanecem com tra莽茫o integral permanente, proporcionando maior tra莽茫o e reduzindo o desgaste do sistema de transmiss茫o e o giro das rodas.

Ambas as m谩quinas possuem retardadores de transmiss茫o, com o RA40 equipado com um retardador vari谩vel, o que aumenta os n铆veis de controle para os operadores, o que 茅 particularmente reconfortante ao transportar em inclina莽玫es muito 铆ngremes.

A pot锚ncia de transporte das m谩quinas 茅 impressionante, com o motor do RA30 entregando 276 kW e um torque m谩ximo de 1.880 Nm a 1.400 rpm, e seu irm茫o mais velho, o RA40, ostentando pot锚ncia de motor de 331 kW e um torque m谩ximo de 2.255 Nm a 1.300 rpm.

O gerente regional de vendas da Rokbak para EMEA, Kenny Price, diz: 鈥淭orque e tra莽茫o no aro s茫o 谩reas em que focamos quando se trata do design dos caminh玫es. Eles precisam ter esse torque e tra莽茫o quando est茫o totalmente carregados para se moverem de forma eficiente.鈥�

Escoc锚s de cora莽茫o

Embora a Rokbak se beneficie do apoio financeiro da Volvo, al茅m de adotar muitas das pr谩ticas de trabalho bem definidas e comprovadas de seu propriet谩rio sueco, ela 茅 uma empresa inequivocamente escocesa.

Os transportadores s茫o projetados e constru铆dos em Motherwell, Esc贸cia, E, como 茅 o caso em toda a ind煤stria, a tecnologia est谩 desempenhando um papel cada vez maior em equipamentos de constru莽茫o.

鈥淰imos um verdadeiro aumento de fun莽玫es e recursos na tecnologia de equipamentos industriais鈥�, diz Scott Pollock.

Preparar a pr贸xima gera莽茫o de ADTs para o futuro faz parte da estrat茅gia que a Rokbak desenvolveu.

Pollock diz: 鈥溍� medida que nos preparamos para o movimento futuro e sistemas de dire莽茫o mais limpos, 茅 preciso criar uma base de infraestrutura tecnol贸gica para que esses sistemas funcionem de forma eficaz鈥�.

A forma das coisas que vir茫o

Rokbak est谩 trabalhando em equipamentos de operador que, segundo Pollock, est茫o "estabelecendo a base para a inova莽茫o futura, para que n茫o fiquemos sem estrada.

Foto: Rokbak

鈥淭udo o que lan莽armos a partir de agora precisa ser 脿 prova do futuro, para que possamos come莽ar a desenvolver os requisitos do cliente 鈥� sustentabilidade, propuls玫es futuras, energia verde 鈥� que est茫o todos chegando.鈥�

Ao mesmo tempo, diz Pollock, a necessidade de novas tecnologias deve ser equilibrada com as necessidades prim谩rias dos clientes, que permaneceram praticamente inalteradas nos 煤ltimos anos.

鈥淐onfiabilidade e durabilidade devem ser garantidas para todos os compradores鈥�, ele diz, 鈥渕as se voc锚 estiver trabalhando com um contratante em, digamos, uma unidade de produ莽茫o 鈥� seja uma pedreira, mina ou unidade de descarte de res铆duos 鈥� eles est茫o muito interessados em entender quanto essa m谩quina vai custar por m锚s, al茅m de apenas compr谩-la.鈥�

A filosofia da Rokbak, com seu equil铆brio entre prepara莽茫o para o futuro e robustez tradicional, foi condensada em quatro temas: inova莽茫o, sustentabilidade, servi莽os conectados e efici锚ncias.

Esses temas permeiam as pr谩ticas de design e constru莽茫o da empresa, com cada elemento se fundindo com os outros, criando, em 煤ltima an谩lise, uma filosofia conectada.

No caminho certo para ganhos de produtividade

Com isso em mente, os servi莽os conectados s茫o um tema l贸gico a ser examinado, e s茫o baseados principalmente no .

鈥淗aul Track 茅 nosso sistema telem谩tico鈥�, diz Pollock, 鈥渕as dele vem a produ莽茫o, o planejamento de manuten莽茫o, a prote莽茫o de seus ativos e outros servi莽os de varejo.

鈥淥 que come莽ou como um localizador GPS, h谩 10 anos, agora 茅 um sistema amplo e abrangente que incorpora produtividade, planejamento de manuten莽茫o, prote莽茫o do ativo e outros servi莽os de varejo.鈥�

Foto: Rokbak

Sabendo que os clientes queriam um sistema que pudesse ajudar na produtividade, em vez de simplesmente notificar sobre o consumo de combust铆vel, a localiza莽茫o do caminh茫o e, al茅m disso, algumas falhas na m谩quina, a Rokbak lan莽ou um novo recurso de pesagem de carga, que se comunica com o sistema telem谩tico.

鈥淎gora o cliente pode sentar-se remotamente e ter uma compreens茫o real da produtividade da m谩quina鈥�, diz Pollock. 鈥淰oc锚 pode juntar os dados, criar estudos de produ莽茫o e obter c谩lculos de TCO [custo total de propriedade] feitos automaticamente.鈥�

O sistema tamb茅m pode ajudar a reduzir danos dispendiosos e minimizar o tempo de inatividade. Pollock diz: "Com a prote莽茫o automatizada, se houver um c贸digo de falha, um sinal pode ser enviado ao inibidor do caminh茫o, garantindo redu莽茫o de marcha ou velocidade, para manter a seguran莽a do operador e a prote莽茫o da m谩quina.

Por tr谩s das cenas

Embora os operadores vejam diferen莽as claras na pr贸xima gera莽茫o de RA30s e RA40s, muitos dos avan莽os ficar茫o ocultos 鈥� alguns nem far茫o parte da m谩quina.

Como diz Pollock, 鈥淎lgumas das novas inova莽玫es exigir茫o novas ferramentas e novas compet锚ncias para montar os novos caminh玫es.

鈥淚nvestimos em dois soldadores rob么s; isso nos proporciona uma solda de penetra莽茫o consistente, al茅m de garantir que o rendimento da f谩brica seja mais enxuto.

鈥淭amb茅m atualizamos o maquin谩rio CNC (Controle Num茅rico Computadorizado) para todas as nossas pe莽as de m谩quinas 鈥� para maior precis茫o, consist锚ncia e qualidade de constru莽茫o.

鈥淥 que estamos tentando fazer 茅 criar um produto com boa rela莽茫o custo-benef铆cio, e a efici锚ncia de fabrica莽茫o 茅 parte disso.鈥�

O caminho para o zero l铆quido

Os benef铆cios de ser enxuto e eficiente na fabrica莽茫o n茫o podem ser exagerados, mas o equil铆brio entre pr谩ticas sustent谩veis e resultados financeiros 茅 fundamental.

Por mais que a ind煤stria de fabrica莽茫o de equipamentos tenha demonstrado disposi莽茫o em aderir 脿s metas de emiss茫o zero, ela tamb茅m tem o dever de atender 脿s exig锚ncias dos clientes, uma das quais inclui oferecer m谩quinas resistentes e resistentes a um pre莽o acess铆vel.

O caminh茫o 茅 uma m谩quina pesada, mas extremamente m贸vel, e ainda n茫o vimos um modelo no mercado movido a eletricidade ou hidrog锚nio.

No entanto, as m谩quinas Rokbak mudaram para HVO (贸leo vegetal hidrogenado), que 茅 um dos combust铆veis mais ecol贸gicos dispon铆veis atualmente.

Pollock diz que, dependendo do grau, o HVO pode reduzir as emiss玫es de carbono entre 60 e 80%.

鈥淓sse 茅 um passo em dire莽茫o 脿 nossa estrat茅gia de reduzir em 30% as emiss玫es de CO2 at茅 2030 e 0% at茅 2040.

鈥淓m nossos caminh玫es, agora mesmo, voc锚 pode adicionar HVO 鈥� ele pode ser misturado ao diesel 鈥� sem efeitos adversos, sem ajustes necess谩rios e sem filtros adicionais.鈥�

Os ADTs s茫o um grande investimento para empresas de minera莽茫o, pedreiras e constru莽茫o, todas as quais est茫o tentando navegar em regulamenta莽玫es ambientais mais r铆gidas e mercados econ么micos desafiadores.

Como os tempos continuam dif铆ceis para as ind煤strias de terraplenagem, a abordagem hol铆stica da Rokbak para o desenvolvimento da pr贸xima gera莽茫o de m谩quinas 鈥� abrangendo pr谩ticas sustent谩veis, novas tecnologias e processos de fabrica莽茫o eficientes 鈥� pode ser um modelo inteligente para outros seguirem.

Rokbak auxiliou na pesquisa deste artigo.

Para mais informa莽玫es sobre os caminh玫es basculantes articulados RA30 e RA40, .