Três revelações da conferência Year in Infrastructure da Bentley e do Going Digital Awards

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A Bentley Systems � uma empresa de tecnologia sediada nos EUA que atende aos segmentos de construção, design e infraestrutura � realizou sua conferência anual Year in Infrastructure (YI) no início deste mês e, se 2024 foi um prenúncio do futuro, a construção está se aproximando de um futuro totalmente 3D e 4D.

Prêmio Bentley Systems 2024 Year in Infrastructure e Going Digital (Imagem: Mitchell Keller) A conferência anual Year in Infrastructure de 2024 da Bentley Systems foi realizada no 䲹Բá. (Imagem: Mitchell Keller)

Durante o YI 2024, ocorreu a competição Going Digital Awards (GDA) da Bentley, com 36 empresas se apresentando em 12 categorias.

Nas apresentações do GDA e nas palestras e workshops durante o YI, a mensagem dos usuários finais de software de construção foi bastante clara: o design e o gerenciamento de grandes projetos de infraestrutura em todo o mundo mudaram � e ainda estão mudando � e em grande parte para melhor.

Confira três temas principais do Prêmio Bentley Systems Year in Infrastructure and Going Digital deste ano.

Adeus design e planejamento 2D

Talvez a realidade mais gritante que emerge do encontro regular da indústria da Bentley não seja que o design e o planejamento 2D estão sendo lentamente eliminados, mas que estão sendo abruptamente deixados de lado e enterrados por completo.

Pode ser um sinal tão sucinto quanto sempre de que a tecnologia de BIM, gêmeo digital e planejamento 3D/4D está saindo da fase de "adoção inicial" para o estágio de "maioria inicial" do ciclo de vida de adoção da tecnologia.

Alguns dos primeiros a adotar também têm falado abertamente sobre os benefícios que tal movimento proporcionou aos seus projetos e empresas e estão incentivando empresas de todos os tamanhos a fazer um investimento agora (se ainda não o fizeram) em plataformas digitais antes que os concorrentes regionais os superem.

Executivos da Bentley Systems e o Ano em Infraestrutura (Imagem: Mitchell Keller) Executivos da Bentley Systems falam com a imprensa durante a conferência anual Year in Infrastructure da empresa, realizada em Vancouver, 䲹Բá. Na foto, da esquerda para a direita, estão a diretora de marketing Kristin Fallon, o diretor de produtos Mike Campbell, o diretor de tecnologia Julien Moutte e o CEO Nicholas Cumins. (Imagem: Mitchell Keller)

Dan Ashton, diretor técnico da Proicere, sediada no Reino Unido, durante sua premiada apresentação no GDA na categoria DzԲٰçã, disse que é um desserviço ao setor que uma adoção mais holística e internacional da tecnologia de design digital ainda não tenha ocorrido.

“� quase criminoso que, ainda assim, o planejamento 4D não seja uma prática padrão em todos os grandes projetos de infraestrutura�, disse ele categoricamente.

Em resposta a uma pergunta de um juiz do GDA, que se perguntou se havia uma “gama de projetos� mais adequados para design e planejamento 4D, Ashton expandiu sua perspectiva.

“Não acho que haja�, ele respondeu. “Minha crença, pessoalmente, é que em alguns anos não teremos planos convencionais 2D.�

Ele disse ao Construction Briefing que essas ferramentas digitais são “mensuráveis e escaláveis� e, muitas vezes, o custo ou a assinatura do software é nominal em comparação com o que ele retorna.

“Se tivéssemos um projeto menor e estivéssemos trabalhando em algumas coisas simples, como um guindaste de elevação � apenas uma operação simples e única � em vez de planejar em [software 2D], estaríamos apenas fazendo isso em [software 3D]�, disse Ashton, observando que sua equipe pretende simplesmente pular a parte 2D.

Ele acrescentou que construir o modelo e usar o software ainda requer apenas um trabalhador, como uma plataforma 2D. “� só a maneira como você o dimensiona�, disse ele.

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Falando em nome de sua equipe na Proicere � que estava apresentando uma planta de tratamento de plutônio de US$ 1,5 bilhão construída no Reino Unido � ele acrescentou que eles “nunca, jamais voltariam a usar apenas desenhos 2D.

“Eu realmente acredito que, uma vez que tenhamos nos movido completamente para o mundo 4D, nunca mais olharemos para trás�, ele continuou. “Nós simplesmente não saberemos como fizemos isso antes.�

Ashton não estava sozinho em sua confiança entre os apresentadores. A maioria dos indicados ao GDA, em poucas palavras, reconheceu nas apresentações de seus projetos que � embora a execução fosse tecnicamente possível em 2D � teria sido custosa e impraticável.

James Nicole Chavez, engenheiro do Departamento de Obras Públicas e Rodovias das Filipinas (DPWH) e apresentador vencedor do prêmio GDA Roads & Highways, disse isso ao Construction Briefing após sua demonstração sobre uma grande expansão de rodovia em Manila.

“Uma opinião pessoal; acho que ainda seria possível, mas levaria eras para implementar�, ele disse. “A introdução da modelagem 4D e 3D realmente nos ajudou a identificar áreas específicas para consideração especial.�

O planejamento 4D na construção ajuda a 'contar a história do projeto'
Bentley Systems 2024 Ano em Infraestrutura (Imagem: Mitchell Keller) Networking durante a conferência Year in Infrastructure. (Imagem: Mitchell Keller)

Embora os modelos 3D sejam amplamente compreendidos, a dimensão extra discutida no planejamento 4D entra em jogo com a acessibilidade e a manobrabilidade do modelo 3D ou gêmeo digital pelas partes interessadas; qualquer coisa, desde representações de realidade virtual ou aumentada (RV e RA) até o acesso compartilhado do modelo entre vários departamentos e softwares.

Essa "dimensão extra" nem sempre ajuda a reduzir custos ou tempo, o que pode ter impedido algumas empresas de se tornarem pioneiras em anos anteriores, mas Ashton, da Proicere, observou que há outros retornos importantes que os contratantes e desenvolvedores devem estar cientes.

Ao contratar a construção do tratamento de plutônio, Ashton disse que o propósito principal da Proicere para o cliente era “dar suporte à entrega pontual sem comprometer a qualidade. Então, o custo, embora ainda importante, não foi o fator determinante por trás deste projeto.�

Por um lado, a construção baseada em ciência envolve tubulação exclusiva, ventilação e um layout complexo que enfatiza a segurança e a confiabilidade.

Mais importante do que dinheiro era garantir que todas as partes interessadas e subcontratados tivessem um conhecimento avançado do projeto e da construção.

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“[O software Bentley] permitiu que nós e as equipes do projeto visualizássemos o plano de forma eficiente� e executássemos tarefas complexas de construção por meio de ensaios digitais�, disse Ashton.

Outra vencedora do GDA (em Pontes e Túneis), a construtora americana JMT também enfatizou a comunicação e a compreensão como ganhos essenciais para a implementação do 4D em um amplo projeto de ponte sobre a água nos EUA.

“As pontes foram modeladas com o OpenBridge Modeler para avaliar e definir claramente as pontes. Com o modelo construído, a equipe conseguiu trazê-lo à vida com o LumenRT para gerar as animações de fase importantes para contar a história do projeto�, disse Garth Donahue, diretor do JMT Design Center of Excellence.

Vince Novak, diretor de experiência digital da JMT, continuou detalhando como as animações foram usadas para informar o público, incluindo autoridades estaduais e regionais, durante reuniões públicas realizadas sobre o projeto. Um local até envolveu uma representação VR/AR do esquema (incluindo uma sala de boas-vindas virtual com folhas de fatos e designs do projeto em exibição).

“A reunião pública virtual� viu mais de três vezes mais engajamento com o público quando comparado aos locais tradicionais de reunião pública presencial�, disse Novak, observando como o design 4D complementa também os aspectos não relacionados à construção do desenvolvimento do projeto.

Economia de tempo e dinheiro ainda são enormes vantagens para o planejamento 4D
Alessandro Pagano da Webuild no Going Digital Awards da Bentley Systems (Imagem: Mitchell Keller) Alessandro Pagano, da Webuild, discute um projeto durante a categoria DzԲٰçã do Bentley Systems Going Digital Awards. (Imagem: Mitchell Keller)

Isso não quer dizer que os projetos dos apresentadores do GDA não economizaram tempo e dinheiro: eles certamente economizaram.

Como é esperado com a maioria das tecnologias avançadas, a fase de adoção majoritária geralmente acontece quando os usuários estão confiantes no retorno do investimento e fica claro que o software de planejamento moderno está gerando ROI quando usado adequadamente.

Embora as economias financeiras possam ser um pouco mais difíceis de alcançar, especialmente em construções extremamente complexas como o projeto de armazenamento de plutônio da Proicere, as reduções de tempo foram universais entre os 36 indicados do GDA.

Uma das reduções mais impressionantes veio de um projeto da Webuild, sediada na á, vice-campeã na categoria DzԲٰçã da GDA.

Nesse esquema, o contratante foi encarregado de construir uma nova sede para uma empresa de energia sediada em Milão, á. O projeto pedia uma “ponte histórica� única conectando duas seções da estrutura.

Alessandro Pagano, coordenador de BIM da Webuild no departamento de gerenciamento de BIM, observou que uma solução inicial para levantar e colocar a ponte foi estimada em 85 dias. Depois de executar 12 simulações de construção diferentes por meio de um programa de modelagem 4D, a equipe do projeto encontrou uma solução que poderia reduzir o tempo gasto neste único aspecto do plano de US$ 185 milhões.

“A equipe conseguiu reduzir a duração da construção da ponte dos 85 dias iniciais para os quatro dias atuais�, disse Pagano, para surpresa audível dos participantes da apresentação.

Mas os ganhos de tempo da Webuild não foram incomuns entre os finalistas do GDA. A Beijing Shougang International Engineering Technology Co., vice-campeã em Água e Esgoto, relatou uma economia de tempo de 50% no ciclo de vida do projeto. A vice-campeã Arcadis disse (na competição pela categoria Engenharia Estrutural) que modelos analíticos foram criados com "o clique de um botão", o que a consultoria sediada na Holanda disse que reduziu o tempo de modelagem em 95%.

Economias monetárias diretas foram anunciadas na maioria dos projetos, alguns contando a economia em dezenas de milhões de dólares (devido a necessidades reduzidas de mão de obra, cronogramas encurtados e menos erros de construção). Mas, além das economias explícitas, havia valor financeiro extrínseco também.

Um exemplo foi o da SPL Powerlines UK (SPL); vencedora da categoria GDA Rail and Transit pelo seu projeto de eletrificação da Midland Main Line na Inglaterra e no Reino Unido.

“A SPL usou o ProjectWise como base para seu ambiente de dados conectados, enviando e recebendo informações de 20 organizações de design no projeto. Eles também criaram um iTwin para melhorar ainda mais a visibilidade de todos os dados de design. Em apenas um mês, o sucesso de envio pela primeira vez aumentou de 41% para 67%, liberando tempo para atingir a conformidade�, disse a SPL, mas a vantagem real veio dos trabalhadores se sentirem confortáveis com o trabalho. “Como todos tinham acesso às informações de que precisavam, as saídas do local foram reduzidas em 94%, garantindo a segurança e reduzindo as emissões de carbono e os custos do projeto.�

Então, embora seja chamado de "Going" Digital Awards, está se tornando mais óbvio a cada ano que grandes obras de infraestrutura e construção já podem estar acontecendo.

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