O trator 850 X-Tier da John Deere repensa o sistema de transmissão com tecnologia de acionamento elétrico

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A fabricante de máquinas para construção, agricultura e silvicultura John Deere, sediada nos EUA, revelou seu novo trator 850 X-Tier, juntamente com atualizações de três unidades P-Tier.

Cory Brandt da John Deere e o trator da série 850 X (Imagem: Mitchell Keller) Cory Brandt, da John Deere, discute o trator 850 X-Tier durante o Constructon Field Days realizado nos desertos do Arizona em março. (Imagem: Mitchell Keller)

O novíssimo trator, o 850 X, usa tecnologia de acionamento elétrico de caminho duplo para maior simplicidade em relação aos sistemas de transmissão tradicionais, o que, segundo a Deere, otimiza a entrega de torque e reduz a complexidade da máquina.

A escavadeira ficou em exposição para profissionais da construção e membros da mídia durante o evento anual Construction Field Days, da John Deere, em Sacaton, Arizona, EUA, na semana de 10 de março.

Cory Brandt, consultor de produtos da John Deere, disse à Construction Briefing do local de trabalho no deserto do Arizona: "Embora a carcaça pareça a mesma [do trator 850 P-Tier], se você retirar a pele, verá que o sistema hidrostático... desapareceu.

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“Basicamente, substituímos o hidrostato e o sistema de motor por um sistema de acionamento elétrico de caminho duplo.�

Brandt observou que a mudança para motores elétricos nos trilhos tinha como objetivo manter a controlabilidade e melhorar as operações em espaços apertados.

Brandt acrescentou que o sistema de hidróstato anterior significava uma bomba e um motor dedicados a cada esteira. “Então, temos controle total sobre cada esteira da máquina o tempo todo.

“E quando fizemos o sistema de acionamento elétrico, queríamos continuar a desenvolver essa controlabilidade.

“O que fizemos foi, basicamente, remover os motores de bombeamento de alta velocidade ou as bombas e substituí-los por um gerador. Esse gerador cria a voltagem para acionar um motor em cada transmissão final. Então, onde os motores de alta velocidade estariam, nós os substituímos por motores elétricos.

“Ainda temos a mesma controlabilidade de caminho duplo, o que significa que sempre temos controle total sobre cada pista.�

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Brandt disse que o sistema de motor elétrico também fornece torque mais imediato, o que se presta a maior eficiência e potência de movimento. Ele observou que a unidade faz tudo isso enquanto funciona com um único turbo.

“Reduzir para um único turbo na verdade nos dá melhor resposta do acelerador e ajuda com a resposta transitória do motor e pegando carga baixa e torque final baixo�, disse Brandy. “A razão pela qual menciono isso é que este motor funciona em uma RPM muito baixa, enquanto um high-stab tradicional funcionaria em torno de 2.100 ou 2.200 RPM.

“Este motor vai realmente rodar entre 1.200 e 1.400 a 1.600 RRP, dependendo da carga. Então, é um motor de giro significativamente mais lento que vai fazer algumas coisas para o operador: Primeiro, ele vai colocá-lo no ponto ideal da curva de potência e torque, e ajuda a reduzir o ruído ambiente para que você não perceba o motor funcionando tão alto, o que é menos fatigante para o operador ao longo do dia.�

O interior redesenhado permitiu que os engenheiros reduzissem a altura do capô em cerca de 2,5 cm, o que Brandt reconheceu que parece pequeno, mas pode ser enorme para ajudar na visibilidade dos operadores.

Especificações adicionais sobre o trator Deere 850 X
Trator John Deere 850 X-Tier (Imagem: John Deere) O novíssimo trator John Deere 850 X-Tier. (Imagem: John Deere)

Deere acrescentou: “Para aumentar a confiança do cliente, a John Deere agora oferece a Garantia de Componentes de Transmissão Elétrica para Dozer 850 X-Tier, fornecendo 84 meses/15.000 horas de cobertura em componentes E-Drive essenciais para máquinas qualificadas adquiridas entre 1º de março deste ano e 31 de dezembro de 2026.�

O 850 X conta com 14% mais área de vidro para maior visibilidade da cabine, controles ergonômicos e software Advanced Vision System da Deere.

“Projetado para tempo de inatividade mínimo, o trator também possui uma cabine basculante, permitindo acesso rápido aos componentes do E-Drive para fácil diagnóstico e manutenção�, acrescentou Deere.

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Outra inclusão de alta tecnologia no trator X-Tier é o nivelamento 3D e 2D.

Embora oferecer soluções bidimensionais para nivelamento possa parecer um exagero, Brandt disse à Construction Briefing que manter a tecnologia 2D básica foi, em parte, uma resposta ao feedback do cliente.

“Todo mundo meio que pulou no vagão 3D cedo e pulou os sistemas 2D a bordo. E o que estamos vendo é que há algumas aplicações em que não importa qual seja sua elevação, você só precisa ter as inclinações certas�, explicou Brandt, usando o exemplo de uma equipe de construção criando uma estrada de transporte temporária para acesso ao local. “Eu posso facilmente travar meu controle de inclinação 2D em 2% negativos e nivelar manualmente minha queda principal, e agora tenho uma estrada de coroamento perfeita de 2%.�

Atualizações para tratores da série P da Deere
Alinhamento de tratores Deere nas instalações da John Deere no Arizona, EUA (Imagem: Mitchell Keller) Uma fila de tratores John Deere em Sacaton, Arizona, EUA, durante a parte Ride and Drive da empresa no Construction Field Days. (Imagem: Mitchell Keller)

Além do lançamento do novo trator X-Tier, a John Deere aprimorou os tratores P-Tier 700, 750 e 850 com tecnologia de última geração, incluindo recursos como EZGrade, SmartGrade-ready com controle de nivelamento 2D e 3D SmartGrade, que fornece aos operadores controle de nivelamento preciso e maior consciência situacional.

Os recursos focados no operador incluídos nos novos modelos P-Tier e X-Tier incluem opções de assentos aquecidos e ventilados, armazenamento expandido e controle climático aprimorado.

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