A Volvo CE se concentra na produtividade, segurança e preparação para o futuro no World of Asphalt

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A Volvo Construction Equipment (Volvo CE) está usando seu estande na World of Asphalt/AGG1 2025 em St. Louis, Missouri, EUA, para destacar uma ampla gama de atualizações em sua linha de compactação � incluindo um novo modelo elétrico � ao mesmo tempo em que sinaliza um compromisso mais amplo com a sustentabilidade, produtividade no local e design que prioriza o operador em todo o seu portfólio.

Foto aérea do estande da Volvo CE no World of Asphalt em St. Louis (Imagem: Volvo CE) Uma vista aérea do estande da Volvo CE na World of Asphalt em St. Louis, EUA. A empresa mostrou uma série de soluções de equipamentos para obras rodoviárias na exposição deste ano. (Imagem: Volvo CE)

"Estamos dando sequência ao nosso maior ano de lançamento com um ainda maior", disse Dave Foster, vice-presidente de marketing e comunicações da Volvo CE, à Construction Briefing no salão de exposição.

“Tudo no estande é sobre produtividade, segurança para o local de trabalho e para o operador.

“E quando falamos de sustentabilidade, não se trata apenas de eletricidade � trata-se de como tornamos todos os nossos produtos, incluindo diesel e híbridos, mais eficientes.�

Linha de compactação expandida e atualizada da Volvo CE
Compactadores Volvo CE no World of Asphalt (Imagem: Volvo CE) Compactadores Volvo no World of Asphalt (Imagem: Volvo CE)

No centro da grande presença da Volvo CE no World of Asphalt estão seus compactadores de solo SD45 e SD75 atualizados, o rolo pneumático PT125 e uma prévia do futuro DD15 Electric.

Este é um compactador de asfalto de tambor duplo de 1,5 tonelada projetado para trabalhos leves de pavimentação, como estacionamentos e pequenos trabalhos municipais. O modelo elétrico, que pode ser carregado em apenas 3,5 horas, baseia-se no DD25 Electric lançado há dois anos.

Foster descreveu o DD15 Electric como uma resposta à maneira como os compactadores são normalmente usados no local.

“Eles funcionam por 30 ou 45 minutos, depois ficam parados. Então, você não precisa de oito horas de autonomia � você precisa de algo que possa funcionar eficientemente nesses intervalos e recarregar rapidamente�, ele diz.

World of Asphalt 2025: novos equipamentos e tecnologia na feira deste ano
World of Asphalt 2025: novos equipamentos e tecnologia na exposição deste ano Prévia da exposição World of Asphalt 2025 que acontecerá em St. Louis, Missouri, EUA, de 25 a 27 de março

Os modelos movidos a diesel também tiveram melhorias. As atualizações incluem recursos de software over-the-air, chicotes elétricos redesenhados para melhor manutenção e intervalos maiores de filtro de partículas diesel. Iluminação LED, telemática atualizada e interfaces de operador aprimoradas completam as mudanças.

O Compact Assist, sistema de compactação inteligente da Volvo, agora está disponível em várias máquinas, incluindo SD75, SD125 e rolos de asfalto de tambor duplo. Foster disse que essa ferramenta é cada vez mais importante em trabalhos de construção de estradas, onde a precisão é crítica e a mão de obra qualificada é escassa.

“Esteja você atrás de uma pavimentadora de asfalto ou compactando solo, você precisa desse número mágico para densidade � 92 a 95%. Nosso sistema ajuda a calcular e rastrear isso, para que você possa atingir suas metas com menos suposições�, diz Foster. “E está cada vez mais difícil para as pessoas encontrarem operadores. Descobrimos que esses produtos de assistência meio que nivelam o campo de jogo e ajudam os operadores � cada operador é seu melhor operador.�

O caminhão basculante Volvo A50 faz sua estreia no show global
Cama Volvo CE A50 ADT (Imagem: Mitchell Keller) A caçamba basculante articulada Volvo CE A50 em exposição no World of Asphalt em St. Louis, EUA. (Imagem: Mitchell Keller)

Embora o foco estivesse na compactação, a Volvo CE também usou o evento para exibir o novo caminhão articulado A50 � a primeira aparição pública do modelo globalmente. O A50 preenche um nicho-chave no mercado norte-americano entre as classes de 45 e 60 toneladas.

Foster destacou melhorias na visibilidade, segurança e conforto do operador, juntamente com um novo sistema de suspensão de cabine e chassi de suspensão total totalmente integrado.

“Costumávamos oferecer suspensão total como opção. Agora é padrão�, diz Foster, observando que o chassi atualizado ajuda com velocidade, tempos de ciclo e segurança.

O A50 também conta com uma nova transmissão e motor diesel Volvo, com foco na eficiência de combustível e facilidade de uso.

A previsão é que ele chegue à Europa em breve, com disponibilidade na América do Norte no final do segundo trimestre.

ٰھçã e a "preparação para o futuro" da Volvo
Scott Young, da Volvo CE, fala à imprensa no estande da WOA da empresa (Imagem: Mitchell Keller) Scott Young, da Volvo CE, no estande da empresa durante o World of Asphalt 2025. (Imagem: Mitchell Keller)

Embora a adoção em larga escala de máquinas elétricas continue limitada em aplicações de construção de estradas, Foster diz que a Volvo CE vê seus modelos elétricos como parte de uma estratégia de longo prazo, especialmente à medida que os mandatos regulatórios aumentam nos níveis estadual/provincial e municipal nos EUA e 䲹Բá.

“A sustentabilidade é essencial e essencial para nossos valores na Volvo, e acreditamos que é aí que está o futuro, mas também há a realidade de atender o mercado � e o cliente � onde eles estão�, diz Foster.

“Então vai haver [demanda], e onde você quer estar? Você quer estar alcançando, ou quer estar liderando?�

A Volvo vê uma atração crescente de mercados como Califórnia, Nova York, Washington DC e grandes áreas metropolitanas do 䲹Բá.

Soluções de site e tecnologia integrada

Além do hardware, a Volvo está enfatizando seu crescente conjunto de ferramentas digitais sob o banner 'Site Solutions'.

Isso inclui o Connected Load Out e o Performance Indicator, que ajudam os contratantes a gerenciar melhor a logística do local, a precisão da carga e o desempenho do operador.

“Você pode definir zonas de segurança, limitar velocidades de máquinas e usar balanças conectadas para evitar sobrecarga ou falta de comunicação entre operadores de carregadeiras e motoristas de caminhão�, disse Foster. “A chave é começar com ferramentas que ajudem a economizar tempo e dinheiro � porque se não fizerem isso, os clientes não vão usar.�

De novos hardwares a integrações de software, a estratégia da Volvo CE na World of Asphalt mostrou um tema claro: tornar os locais de trabalho mais seguros, inteligentes e produtivos, sem fazer os contratantes esperarem o futuro chegar.

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