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Willie Hamilton da Hamilton Tarmac, com sua frota de equipamentos de constru莽茫o de estradas do Wirtgen Group. Foto: Hamilton Tarmac

O fundador e diretor administrativo Willie Hamilton supervisiona uma opera莽茫o que inclui um grande n煤mero de pavimentadoras, plainas e compactadores, com m谩quinas de reserva suficientes para cobrir a maioria das eventualidades de tempo de inatividade.

Mas ele se lembra de uma 茅poca em que n茫o tinha m谩quinas para substituir nenhuma que precisasse de manuten莽茫o n茫o planejada. Foi ent茫o que seu relacionamento com o Wirtgen Group rendeu dividendos.

Se uma m谩quina apresentasse uma falha, diz Hamilton, "eles enviariam engenheiros ao local de trabalho e eles a consertariam, a fariam funcionar. Isso nos permitiu terminar o trabalho, ent茫o eles trariam a m谩quina mais tarde e fariam o reparo completo."

Hamilton compra m谩quinas da subsidi谩ria brit芒nica do Wirtgen Group, Wirtgen Ltd, h谩 cerca de 25 anos e desenvolveu uma parceria de trabalho com a organiza莽茫o que o serviu bem 脿 medida que seu neg贸cio cresceu e evoluiu.

Como Hamilton sabe muito bem, os equipamentos de constru莽茫o de estradas 鈥� sejam pavimentadoras, fresadoras, compactadores ou equipamentos de britagem e peneiramento 鈥� sofrem muitos impactos ao longo de sua vida 煤til, com for莽as extremas agindo sobre eles diariamente.

Os custos ocultos do tempo de inatividade

脌 medida que as pe莽as se desgastam, o tempo de inatividade para manuten莽茫o planejada 茅 um fato inevit谩vel da vida.

No entanto, cada inst芒ncia de tempo de inatividade n茫o planejado 茅 um custo imprevisto que pode, em alguns casos, significar a diferen莽a entre operar com lucro ou com preju铆zo.

Al茅m de potencialmente tirar um projeto do curso, o tempo de inatividade n茫o planejado deixar谩 os trabalhadores temporariamente desempregados e pode significar a dolorosa necessidade de ter que contratar uma m谩quina alternativa - e com equipamentos pesados, isso raramente 茅 algo f谩cil de fazer em curto prazo, devido 脿s cadeias de suprimentos sobrecarregadas de hoje.

A situa莽茫o tamb茅m levar谩 inevitavelmente a uma conta de reparos e possivelmente pe莽as novas que n茫o cabe no or莽amento.

Estudos mostram que a maioria dos empreiteiros de constru莽茫o de estradas n茫o tem total conhecimento dos intervalos de manuten莽茫o recomendados para suas m谩quinas, e muitos adiam a manuten莽茫o o m谩ximo poss铆vel.

Embora isso seja compreens铆vel, especialmente considerando os desafios econ么micos atuais, h谩 argumentos econ么micos s贸lidos para manter um olhar atento sobre os requisitos de manuten莽茫o e servi莽os e inclu铆-los nos cronogramas de trabalho.

Dois trens InLine-Pave da V枚gele, trabalhando em uma estrada orbital em Berlim, Alemanha. Foto: Vogele

Quando uma m谩quina est谩 na garantia, 茅 claramente um bom neg贸cio estar em dia com a manuten莽茫o, mas qu茫o importante 茅 o relacionamento entre comprador e vendedor quando a garantia termina?

Willie Hamilton diz sobre sua experi锚ncia com a Wirtgen: 鈥淧e莽as de reposi莽茫o s茫o bem caras. Mas se houver uma pe莽a que falhe em uma m谩quina e isso foi um defeito, mas a m谩quina estiver fora da garantia, eles olhar茫o para ela e dir茫o 'bem, essa pe莽a n茫o deveria ter se desgastado, n贸s lhe daremos a pe莽a para consert谩-la'.鈥�

脡 claro que pode haver benef铆cios em um relacionamento de longo prazo entre revendedor e cliente que v茫o al茅m das palavras de um contrato.

Pe莽as especializadas e de desgaste

Como regra, o fornecedor da sua m谩quina deve ter acesso r谩pido a pe莽as especializadas, bem como 脿 experi锚ncia necess谩ria para otimizar o tempo de atividade do seu equipamento.

Infelizmente, como diz Hamilton, pe莽as especializadas s茫o inerentemente caras 鈥� elas precisam ser fabricadas com precis茫o, o que tem um custo, e geralmente s茫o feitas apenas pelo OEM que construiu a m谩quina.

Muitos compradores acreditam que se essas pe莽as forem caras, todas as pe莽as daquele fornecedor tamb茅m ser茫o.

Paul Holmes, diretor administrativo da Wirtgen Ltd, n茫o v锚 dessa forma. Ele diz: "Alguns clientes v锚m at茅 n贸s porque para, digamos, uma fresadora. Somos as 煤nicas pessoas que a fabricam.

鈥淢as quando voc锚 chega a pe莽as mais gen茅ricas, um cliente pode pensar que, como a pe莽a especializada 茅 cara, uma pe莽a gen茅rica tamb茅m ser谩 cara, o que n茫o 茅 necessariamente o caso.

Paul Holmes, diretor administrativo da Wirtgen Ltd. Foto: Wirtgen Ltd.

鈥淐om, por exemplo, 贸leos e filtros, buscamos fornecer bom valor e ser competitivos ao lado desses componentes especializados. Nosso objetivo 茅 ser um balc茫o 煤nico para os clientes.鈥�

O conceito de custo total de propriedade

O argumento para acessar pe莽as localmente de uma fonte confi谩vel 茅 forte, mas o ponto principal para a maioria dos contratantes ser谩 o pre莽o.

No entanto, para entender completamente o pre莽o, precisamos ter uma boa compreens茫o do custo do tempo de inatividade da m谩quina.

Levando essa no莽茫o um passo adiante, adotar uma abordagem de custo total de propriedade (TCO) 鈥� n茫o apenas para m谩quinas, mas tamb茅m para componentes individuais 鈥� tem o potencial de levar a benef铆cios de longo prazo para o seu neg贸cio.

脡 justo dizer que comprar componentes gen茅ricos hoje em dia nunca foi t茫o f谩cil, com uma pesquisa b谩sica no Google trazendo uma variedade de op莽玫es de pe莽as de desgaste para a maioria das m谩quinas de constru莽茫o de estradas.

Essas pe莽as podem ser encomendadas e entregues com relativa rapidez e voc锚 provavelmente ter谩 as habilidades necess谩rias para instal谩-las e colocar sua m谩quina de volta na estrada.

No entanto, 茅 altamente prov谩vel que a vida 煤til desses componentes seja limitada, em compara莽茫o com pe莽as .

Levando o cen谩rio um passo adiante, quando a compra de pe莽as de terceiros se torna um procedimento padr茫o, a probabilidade de tempo de inatividade n茫o planejado aumenta, os custos associados aumentam e a confiabilidade das m谩quinas em sua frota se torna question谩vel.

Adotar o conceito de custo total de propriedade muda a 锚nfase das considera莽玫es de custo inicial para fatores como qualidade, longevidade, efici锚ncia e intervalos de manuten莽茫o mais longos 鈥� basicamente incentivando uma avalia莽茫o hol铆stica do equipamento que vai al茅m do pre莽o de compra.

Perigos da manuten莽茫o adiada

Novo compactador HC 250i C VC da Hamm para britagem e compacta莽茫o de pedras. Foto: Wirtgen Group

Cada caso de inatividade n茫o planejada 茅 煤nico, mas n茫o 茅 dif铆cil imaginar que uma falha de m谩quina, devido 脿 manuten莽茫o adiada, pode custar at茅 dez vezes o pre莽o da pr贸pria manuten莽茫o.

Talvez o mais importante seja que o tempo de inatividade n茫o planejado pode causar danos 脿 reputa莽茫o, podendo levar 脿 rescis茫o do contrato e at茅 mesmo 脿 perda de trabalho futuro.

Pode parecer 贸bvio, mas surpreendentemente poucos contratantes tomam medidas para manter o tempo de atividade, incluindo listar todos os equipamentos e os requisitos de manuten莽茫o de rotina de cada m谩quina.

Ainda menos funcion谩rios treinam na manuten莽茫o b谩sica de m谩quinas e um n煤mero preocupantemente pequeno cria um cronograma de manuten莽茫o e o cumpre.

Trabalhar com seu fornecedor ou revendedor local, que pode muito bem oferecer um plano de manuten莽茫o, pode eliminar grande parte da dor desse aspecto do gerenciamento de uma frota de equipamentos e aumentar significativamente o tempo de atividade de suas m谩quinas.

A John Deere, por exemplo, tem um , que fornece uma plataforma central de solu莽玫es digitais para gerenciar canteiros de obras inteiros 鈥� incluindo planejamento, monitoramento, manuten莽茫o e an谩lise.

O sistema foi criado para informar os clientes sobre as condi莽玫es de suas m谩quinas, permitindo que eles mantenham os intervalos de manuten莽茫o, al茅m de maximizar o tempo de atividade e o potencial valor de venda.

Qualidade paga dividendos

A Hamilton Tarmac introduziu recentemente novos equipamentos de britagem e peneiramento Kleemann em sua frota. Foto: Hamilton Tarmac

Com forma莽茫o em engenharia, Willie Hamilton realizou uma extensa pesquisa sobre v谩rias m谩quinas antes de tomar a decis茫o de pagar mais pelos equipamentos do Wirtgen Group, equilibrando o pre莽o mais alto com um ciclo de vida mais longo e maior tempo de atividade.

鈥淥s componentes鈥�, ele diz, 鈥渆ram todos muito resistentes. Ent茫o, compramos um e nunca olhamos para tr谩s.鈥�

A crescente frota da Hamilton agora conta com equipamentos de toda a linha do Wirtgen Group, incluindo fresadoras Wirtgen, rolos Hamm e pavimentadoras V枚gele, al茅m de equipamentos de britagem e peneiramento da Kleemann.

脌 medida que seu neg贸cio se expandia, ele investiu em modelos adicionais, o que lhe permitiu evitar problemas de tempo de inatividade ao ter sempre um equipamento id锚ntico em espera.

De fato, al茅m de oferecer servi莽os de constru莽茫o de estradas, a Hamilton Tarmac desenvolveu servi莽os de aluguel de equipamentos na Esc贸cia.

Hamilton reconhece que quando equipamentos pesados s茫o usados regularmente, pe莽as de desgaste inevitavelmente precisam ser substitu铆das.

鈥淥 segredo鈥�, diz ele,

Ele acrescenta que suas compras mais recentes 鈥� um par de peneiras Kleemann 鈥� j谩 t锚m tr锚s anos e 鈥渘unca tivemos que colocar uma chave inglesa perto delas鈥�.

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