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Em 'primeira vez no mundo' em tamanho, ABB converte caminh茫o a diesel em el茅trico
12 junho 2024
A ABB, uma corpora莽茫o multinacional e OEM que fornece solu莽玫es de eletrifica莽茫o e automa莽茫o para as ind煤strias de constru莽茫o e manufatura, disse que concluiu uma moderniza莽茫o de um caminh茫o de transporte da Nuh Cement, sediada na Turquia, de propuls茫o a diesel para totalmente el茅trica. A empresa acredita que 茅 uma "primeira no mundo" para um caminh茫o deste tamanho e classe.
Um antigo caminh茫o de transporte Euclid R85B movido a diesel, de propriedade da Nuh Cement na Turquia, que foi adaptado para se tornar uma m谩quina de propuls茫o el茅trica com zero emiss玫es. (Imagem: ABB)O ve铆culo era um caminh茫o basculante Euclid R85B, que, segundo a ABB, foi transformado em uma m谩quina el茅trica de emiss茫o zero, com a colabora莽茫o de funcion谩rios da Nuh Cement.
O R85B tem mais de 16 p茅s (4,9 m) de altura, aproximadamente 34 p茅s (10 m) de comprimento e quase 18 p茅s (5,5 m) de largura. Ele pesa cerca de 132.000 libras (60 toneladas) vazio, com um peso m谩ximo carregado de at茅 315.300 libras (143 toneladas).
鈥淸脡 a] primeira vez no mundo que um ve铆culo deste tamanho e classe foi totalmente eletrificado鈥�, confirmou a ABB.
A ABB auxiliou o projeto com engenharia de sistemas e contribuiu com uma plataforma de transmiss茫o BORDLINE CC200, uma bateria de tra莽茫o e um motor de tra莽茫o refrigerado a ar.
A empresa disse que tamb茅m forneceu 鈥渆letr么nicos de controle de ve铆culos, um sistema de gerenciamento t茅rmico de bateria e um carregador DC Fast鈥�.
Mude para benef铆cios el茅tricos nas minas da Nuh Cement
A ABB observou que a troca do caminh茫o de diesel para el茅trico causar谩 redu莽玫es imediatas nos custos de combust铆vel e nas emiss玫es de CO 2 .
鈥淎 moderniza莽茫o deste caminh茫o economizar谩 aproximadamente 100.000 litros (26.417 gal玫es) de 贸leo diesel e evitar谩 245 toneladas (222 toneladas) de emiss玫es de CO 2 anualmente; o equivalente a 58 ve铆culos de passageiros movidos a gasolina dirigidos por um ano鈥�, disse a ABB.
O CEO do grupo Nuh Cement, G枚khan Bozkurt, disse: 鈥淓sta convers茫o de moderniza莽茫o鈥� abre caminho para um futuro mais sustent谩vel para as ind煤strias de minera莽茫o e cimento e reduzir谩 significativamente nossos custos e impacto no meio ambiente.鈥�
Mas economia de custos, sustentabilidade e redu莽茫o do impacto clim谩tico n茫o foram os 煤nicos benef铆cios, pois a ABB observou que as condi莽玫es 煤nicas e a acessibilidade da mina de cimento de Nuh tamb茅m revelaram vantagens resultantes da troca el茅trica.
鈥淎 mina de cimento, que est谩 localizada em Kocaeli-K枚rfez, a leste da regi茫o de M谩rmara, ao redor de Istambul, Turquia, est谩 posicionada de tal forma que os caminh玫es descem, totalmente carregados, em uma rampa com gradiente m茅dio entre 18-20%鈥�, explicou a ABB. 鈥淎 frenagem regenerativa permite que o caminh茫o recarregue sua bateria enquanto desce e, uma vez descarregado, suba at茅 o topo da mina usando apenas energia el茅trica previamente regenerada.鈥�
Al茅m disso, a m谩quina reformada estava se aproximando do fim natural de sua vida 煤til projetada de 30 anos, e a ABB disse que prev锚 que a vers茫o eletrificada do Euclid opere por 鈥渕uitos anos mais鈥�.
鈥淓m vez de descartar e substituir o ve铆culo de minera莽茫o original, o que envolveria o descarte de v谩rias toneladas de material e a compra de um novo ve铆culo ao custo de v谩rios milh玫es de d贸lares, o projeto impulsionou maiores retornos sobre o investimento inicial feito pela Nuh Cement h谩 cerca de 30 anos鈥�, disse a ABB.
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