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Renderiza莽茫o digital de um trem da Rail Baltica (Imagem: Rail Baltica)

A primeira fase do projeto, que envolve a constru莽茫o de uma linha para conectar os tr锚s estados b谩lticos 脿 Pol么nia at茅 2030, dever谩 custar 鈧� 15,3 bilh玫es.

Esta semana, a joint venture da Rail Baltica, RB Rail, anunciou que havia garantido 鈧� 1,2 bilh茫o adicionais do Connecting Europe Facility (CEF). O financiamento nacional dos tr锚s estados b谩lticos levar谩 o total para 鈧� 1,5 bilh茫o, o que a Rail Baltica disse que permitiria a progress茫o da constru莽茫o do projeto (detalhes abaixo).

O financiamento para a implementa莽茫o das atividades da Rail Baltica em cada pa铆s do CEF inclui aproximadamente 鈧� 370 milh玫es para atividades na Est么nia, 鈧� 346 milh玫es na 尝别迟么苍颈补 e 鈧� 458 milh玫es na 尝颈迟耻芒苍颈补.

O financiamento aprovado ser谩 adicionado ao financiamento existente de mais de 鈧� 2,6 bilh玫es garantido pelo CEF e pelos tr锚s Estados B谩lticos.

A Diretora Geral de Mobilidade e Transporte da Comiss茫o Europeia, Magda Kopczynska, disse: 鈥淎 RB Rail apresentou propostas muito fortes, e estou extremamente satisfeita que, ap贸s um rigoroso e altamente competitivo processo de sele莽茫o, possamos alocar 鈧� 1,2 bilh茫o para a Rail Baltica. Isso ressalta nosso forte apoio ao projeto. Est么nia, 尝别迟么苍颈补 e 尝颈迟耻芒苍颈补 devem estar melhor conectadas ao resto da UE; a guerra na Ucr芒nia demonstrou o qu茫o importante isso 茅. Conto com os parceiros do projeto para aproveitar ao m谩ximo o apoio e colocar essa conex茫o em pr谩tica o mais r谩pido poss铆vel.鈥�

As obras de constru莽茫o cujo financiamento ser谩 acelerado

Na Est么nia, o financiamento 茅 concedido para atividades de constru莽茫o da linha principal, particularmente obras de subestrutura para v谩rias se莽玫es, incluindo Soodevahe 鈥� Kangru, Kangru 鈥� Saku, Condado de Harjumaa (incluindo o cruzamento/viaduto de tr谩fego de Lagedi) e as se莽玫es Hagudi 鈥� Alu. A constru莽茫o adicional da linha principal inclui a se莽茫o da fronteira Saku 鈥� Harju/Rapla e a se莽茫o Alu 鈥� K盲rpla. No total, a Est么nia deve receber financiamento para at茅 55 km da linha principal.

Na 尝别迟么苍颈补, o foco est谩 na se莽茫o da fronteira Misa 鈥� LV/LT, uma prioridade para a constru莽茫o da linha principal definida para come莽ar nos pr贸ximos meses, cobrindo aproximadamente 27 km, bem como a realoca莽茫o do gasoduto de g谩s natural na se莽茫o Vanga啪i-Misa. Financiamento adicional 茅 alocado para servi莽os de supervis茫o parcial e avalia莽玫es de constru莽茫o, bem como o Ponto de Conex茫o de Alta Tens茫o de Iecava e a instala莽茫o de constru莽茫o de Skulte, que servir谩 como uma base log铆stica de constru莽茫o para a se莽茫o norte da linha principal da 尝别迟么苍颈补 em dire莽茫o 脿 Est么nia.

Na 尝颈迟耻芒苍颈补, o cofinanciamento foi concedido para a constru莽茫o da linha principal, com foco em obras de subestrutura para as se莽玫es Ramygala 鈥� Berciunai e Berciunai 鈥� Joniskelis na fronteira estadual Ramygala-LT/LV, pontos de conex茫o de alta tens茫o nas subesta莽玫es de tra莽茫o Panev臈啪ys, I拧orai e Liudvinavas Rail Baltica, e constru莽茫o da linha principal na se莽茫o Kaunas 鈥� Seta da superestrutura da linha Kaunas 鈥� Ramygala. No total, com o financiamento atual, a 尝颈迟耻芒苍颈补 ter谩 garantido fundos para 114 km de obras de subestrutura para a linha de fronteira estadual Kaunas-尝颈迟耻芒苍颈补/尝别迟么苍颈补 e outras atividades.

Al茅m disso, o financiamento 茅 concedido para o projeto dos subsistemas de eletrifica莽茫o da Rail Baltica e v谩rios Projetos Gen茅ricos do Sistema Ferrovi谩rio.

Em 2024, o projeto Rail Baltica avan莽ou para sua pr贸xima fase de implementa莽茫o, com cerca de 15% da linha principal da Rail Baltica prevista para estar em constru莽茫o at茅 o final do ano.