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Renan Filho defendeu aprova莽茫o do arcabou莽o fiscal e da reforma tribut谩ria pelo Congresso para manter investimento sustent谩vel no setor - Foto: Marcio Ferreira/MT

Por meio do Minist茅rio dos Transportes, o Governo Federal deve fechar o primeiro semestre de 2023 com R$ 6,5 bilh玫es do or莽amento p煤blico investidos em obras de rodovias federais. A previs茫o 茅 que sejam empenhados um total de R$ 10 bilh玫es ainda neste semestre, que 茅 quando o Estado d谩 a garantia de pagamento 脿s empresas que executam servi莽os. Os n煤meros foram informados na 煤ltima segunda-feira (26) pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, durante a 3陋 edi莽茫o do Summit Cidades, em Florian贸polis (SC).

Promovido pela Funda莽茫o de Estudos e Pesquisas Socioecon么micos (Fepese) e outras institui莽玫es, o Summit Cidades une entidades importantes do setor p煤blico, profissionais de refer锚ncia no empreendedorismo e pesquisadores para capacitar seus participantes e potencializar o desenvolvimento dos munic铆pios. Foram discutidos temas como desenvolvimento econ么mico, educa莽茫o, inclus茫o social, mobilidade urbana e saneamento, por exemplo.

鈥淪em investimento num pa铆s continental como o Brasil, 茅 muito dif铆cil dialogar com as necessidades da na莽茫o鈥�, afirmou o ministro dos Transportes. Segundo Renan Filho, a aprova莽茫o da Emenda Constitucional 126/2022, que permitiu a manuten莽茫o de programas sociais como o Bolsa Fam铆lia e o Farm谩cia Popular, permitiu que o Minist茅rio dos Transportes pagasse neste ano R$ 5 bilh玫es, com previs茫o de mais R$ 1,5 bilh茫o em junho, em diversos contratos de obra e de manuten莽茫o. 鈥淎 malha rodovi谩ria voltou a melhorar depois de oito anos鈥�, afirmou o ministro.

De janeiro para c谩, foi poss铆vel retomar e intensificar cerca de 1 mil contratos que estavam parados ou em ritmo lento. Por茅m, para sustentar o investimento p煤blico neste patamar pelos pr贸ximos anos, o ministro adiantou que a aprova莽茫o do Regime Fiscal Sustent谩vel e da reforma tribut谩ria pelo Congresso Nacional. 鈥淥 arcabou莽o fiscal e a reforma tribut谩ria s茫o fundamentais para melhorar ainda mais uma economia que j谩 d谩 claro sinais de melhora desde que o presidente Lula assumiu o governo鈥�, disse.

Queda e retomada

Em 2012, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) investiu R$ 45 bilh玫es, em valores atualizados, em manuten莽茫o e amplia莽茫o de rodovias federais. O valor come莽ou a cair no ano seguinte, at茅 chegar ao n铆vel mais baixo ap贸s a aprova莽茫o do teto de gastos. No ano passado, o or莽amento para as estradas ficou em R$ 7,7 bilh玫es. Sem a EC do Bolsa Fam铆lia, 2023 teria pouco mais de R$ 6 bilh玫es.

Segundo o ministro, a queda do or莽amento p煤blico nos 煤ltimos anos triplicou o prazo para entregas de empreendimentos de infraestrutura. Obras que deveriam ser finalizadas em at茅 cinco anos, levavam de 10 a 15 anos para ficarem prontas. Ao mesmo tempo, a qualidade das rodovias brasileiras caiu. Em 2016, o ICM era de 68% de boas e 贸timas condi莽玫es, percentual que caiu para 52% em dezembro passado.