JV Implenia escolhida para projeto 'complexo' de construção de túneis em águas profundas de US$ 600 milhões

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A prestadora de serviços de construção Implenia, sediada na íç, disse que assinou um projeto de construção de túneis "grande" e "complexo" na Noruega, avaliado em CHF 540 milhões (US$ 598 milhões), como parte de uma joint venture (JV) com a Stangeland Maskin, uma construtora norueguesa.

O projeto Rogast na Noruega (Imagem: Norconsult/Administração Norueguesa de Estradas Públicas) Projeto E02 Kvitsøy, E39 Rogfast na ilha norueguesa de Kvitsøy. O trabalho instalará um grande e complexo sistema de tunelamento a aproximadamente 230 m abaixo da superfície do mar (Imagem: Norconsult/Norwegian Public Roads Administration)

A construção faz parte do projeto Rogfast encomendado pela Norwegian Public Roads Administration. A JV recebeu um contrato inicial para o esquema no início de 2023 no valor de CHF 375 milhões (US$ 415 milhões).

Esse contrato foi dividido 80/20 entre as duas empresas, com a Implenia recebendo a maior parte. O segundo contrato será dividido 77/23, fazendo com que o total da Implenia trazido pelo projeto seja de CHF 720 milhões (US$ 797 milhões).

O segundo conjunto de obras, chamado de contrato E02 Kvitsøy, é considerado a parte mais complexa do projeto Rogfast, disse a Implenia. Ele envolve a construção de um trecho de quase 10 km (6,2 mi) de túnel saindo da ilha de Kvitsøy, perto de Stavanger, Noruega.

“[Ele] inclui um túnel bidirecional de aproximadamente 8,8 km (5,5 mi) com uma seção transversal de 10,5 m (34,4 pés) estendendo-se ao sul e ao norte de Kvitsøy a aproximadamente 230 m (755 pés) abaixo da superfície do mar�, disse Imlenia.

A JV também fornecerá acabamento interno, edifícios técnicos, estações de bombeamento e outras instalações, disse a Implenia.

“Além disso, o projeto inclui dois poços de ventilação, um cruzamento no túnel com rampas e rotatórias, 1,6 km (1 mi) de estrada na zona diurna, juntamente com duas pontes e um grande aterro marinho que será usado para criar uma área comercial�, disse a empresa.

“A Implenia será responsável pela escavação e pelo acabamento interno do túnel, enquanto a Stangeland Maskin ficará encarregada do transporte de materiais, incluindo aterro, obras de terraplenagem, bem como construção de estradas no túnel e na zona diurna.�

No total, a Implenia estimou que a JV é responsável por cerca de 70% das obras do projeto Rogfast.

A construção está programada para começar neste verão, com data de conclusão prevista para 2030.

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