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Dois empreiteiros chineses não se qualificam para licitações de túneis para navios na Noruega
10 março 2025

Quatro empreiteiros se qualificaram para enviar propostas para construir o primeiro túnel marítimo do mundo na Noruega, mas duas empresas chinesas não estão entre elas.
Um total de seis empresas manifestaram interesse em construir o túnel para navios Stad antes do prazo final de 31 de janeiro.
A Administração Costeira Norueguesa (Kystverket) anunciou que dois licitantes noruegueses, um hispano-norueguês e um francês, ainda estão na disputa após a conclusão da avaliação das manifestações de interesse.
As quatro empresas ainda na competição pelo contrato de design e construção são:
- Uma joint venture entre Skanska Norge e Vassbakk og Stol (Noruega)
- AF Gruppen Norge (Noruega)
- Eiffage Génie Civil (França)
- Uma joint venture entre Acciona Construcción e Bertelsen og Garpestad (Espanha/Noruega)
Isso significa que duas entidades chinesas não se qualificaram para licitar: uma joint venture entre a PowerChina International Group, a Sichuan Road and Bridge Corporation, a Sinohydro Bureau 7 e a PowerChina Huadong Engineering (China); e uma joint venture entre a China Road and Bridge Corporation, a CCCC Second Highway Engineering Co e a CCCC Highway Consultants Co.
O diretor geral da Kystverket, Einar Vik Arset, disse: “Concluímos avaliações completas dos contratantes interessados e temos o prazer de trazer quatro grupos de contratantes sólidos para a competição para construir o primeiro túnel de navio do mundo. Estamos garantindo uma competição saudável ao seguir em frente com esses quatro contratantes, e acreditamos que isso impactará tanto o preço quanto a qualidade.�
O gerente do projeto do túnel de navios Stad, Harald Inge Johnsen, acrescentou: “Os requisitos de qualificação são absolutos. Para os contratados, esta rodada foi sobre demonstrar qualificações técnicas e profissionais, especialmente por meio de projetos de referência. Os quatro contratados que avançaram responderam bem a isso, enquanto os dois licitantes excluídos têm deficiências qualitativas.
“Se a documentação escrita dos contratantes não atender aos requisitos de qualificação, eles deverão ser rejeitados de acordo com os regulamentos de aquisição.
“A avaliação da Administração Costeira Norueguesa é que os dois licitantes excluídos não documentaram experiência suficiente de natureza e complexidade relevantes, incluindo trabalho com injeção em rocha muito dura e o projeto e execução de proteção contra água e geada.�
Além das qualificações técnicas e profissionais, os contratantes também são avaliados quanto aos requisitos financeiros e éticos, além de garantir que todas as certificações estejam em ordem.
Os quatro licitantes qualificados foram convidados para reuniões em Stadlandet nos dias 10 e 11 de março, onde receberão mais informações sobre o projeto, incluindo uma inspeção no local das áreas do túnel.
O prazo para lances iniciais é 1º de junho. A Kystverket disse que pretendia assinar um contrato no outono de 2025 e começar a construção em 2026.
O projeto envolve a construção de um túnel de 1,7 km de comprimento, 50 metros de altura e 36 metros de largura que permite que embarcações naveguem com segurança por Stadlandet, onde houve uma série de acidentes de navegação ao longo dos anos. Espera-se que o trabalho leve cinco anos.
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