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Jason Ambroson, vice-presidente e diretor administrativo da Wirtgen International. Imagem: Wirtgen

Mas 茅 apropriado que Jason Ambroson, vice-presidente e codiretor administrativo da Wirtgen International, de propriedade da John Deere, veja um paralelo entre os dois, que representa um futuro promissor para as m谩quinas de constru莽茫o de estradas nas quais a empresa 茅 especializada.

鈥淓m termos da John Deere, estradas s茫o como planta莽玫es鈥�, afirma Ambroson. 鈥淯ma vez derrubadas, precisam ser substitu铆das e mantidas ao longo do tempo, e 茅 a铆 que entra a nossa expertise.鈥�

A constru莽茫o e a manuten莽茫o de estradas s茫o essenciais no mundo todo, independentemente de qu茫o bem desenvolvida seja a rede local, explica Ambroson, que parece que foi um atleta do ensino m茅dio quando estudou nos Estados Unidos.

Ele trabalha na John Deere h谩 20 anos, com base nos EUA e em Cingapura, e viajou bastante em suas diversas fun莽玫es antes de receber a oferta do cargo de codiretor administrativo da Wirtgen International (que ele divide com Frank Betzelt) e se mudar com sua fam铆lia para a Alemanha em 2023.

脌 medida que a popula莽茫o no hemisf茅rio sul cresce, novas estradas precisam ser constru铆das. Mas em mercados consolidados, onde j谩 existem extensas redes rodovi谩rias, elas precisam ser substitu铆das pelo menos com a mesma rapidez.

A maioria dos mercados do mundo investiu pouco na manuten莽茫o de suas estradas existentes. E 茅 emocionante falar de lugares como o Brasil, onde, dependendo da forma de medi莽茫o, cerca de 13% a 15% das estradas s茫o pavimentadas, em compara莽茫o com 65% a 75% na Am茅rica do Norte.

O potencial de mercado da humilde estrada, portanto, ainda 茅 enorme. E Ambroson v锚 o papel da Wirtgen como o de fornecer m谩quinas que tornem o processo mais f谩cil, mais econ么mico e, ao mesmo tempo, reduzam o impacto ambiental.

Wirtgen teve um dos maiores estandes na Bauma Munique. Imagem: Wirtgen

"Como podemos fazer as coisas de forma mais eficiente, usando menos material novo por meio da reciclagem de materiais e a um custo menor? Vemos isso como um espa莽o extremamente promissor a longo prazo", disse Ambroson 脿 Construction Briefing na exposi莽茫o Bauma, na Alemanha.

Mesmo diante dos temores de uma recess茫o global, a necessidade constante de estradas fez com que os clientes da Wirtgen demonstrassem um grande interesse em novas m谩quinas na feira.

鈥淎ch谩vamos que muitos clientes ficariam animados em estar aqui na Bauma, mas com a incerteza econ么mica nas not铆cias, n茫o sab铆amos se essa empolga莽茫o se traduziria em vendas鈥�, diz Ambroson. 鈥淢as as pessoas continuam comprando equipamentos aqui em um ritmo muito alto e continuam otimistas. Vamos ver como isso se desenrola, mas tem sido muito encorajador.鈥�

A porcentagem do PIB gasta em infraestrutura pode variar de regi茫o para regi茫o, mas 茅 bastante consistente, o que leva a alguma estabilidade geral. E nossa presen莽a global abrange mais de 100 mercados ao redor do mundo. Alguns est茫o em alta, outros em baixa, mas, em geral, s茫o n煤meros bastante expressivos.

Quando questionado sobre potenciais mercados de crescimento para o Wirtgen Group 鈥� que inclui Wirtgen, V枚gele, Hamm, Kleemann, Benninghoven e Ciber 鈥� ele destaca os minerais como um setor que eles est茫o mirando.

Tecnologia que visa atrair clientes

O Grupo Wirtgen possui uma linha abrangente de produtos para constru莽茫o rodovi谩ria. Imagem: Wirtgen

A Wirtgen desenvolveu tecnologias digitais e fun莽玫es de automa莽茫o assistida em suas m谩quinas que podem ajudar em "quase todos os mercados", afirma Ambroson, e ele destaca a escassez de trabalhadores qualificados ao redor do mundo como uma grande oportunidade para essas tecnologias ganharem destaque.

Em rela莽茫o aos recursos aut么nomos e de assist锚ncia, ele afirma que agora eles contam com fun莽玫es inteligentes que se comunicam com o sistema geral e que tudo funciona harmoniosamente. Ele tamb茅m acrescentou: "No fim das contas, em algum momento no futuro, acredito que alguns produtos ser茫o totalmente aut么nomos nos ambientes certos".

Ambroson 鈥� que se apresenta como uma pessoa de fala mansa, cort锚s e extremamente motivada 鈥� acrescenta que, al茅m de oferecer op莽玫es tecnol贸gicas, 茅 igualmente importante ter uma gama de m谩quinas com o pre莽o certo e no mercado certo. Nesse sentido, a empresa est谩 mais bem posicionada do que nunca para atender 脿s demandas dos clientes, argumenta.

鈥淗谩 mercados que ainda est茫o em desenvolvimento, e temos um portf贸lio de produtos em camadas para que possamos atender 脿s necessidades de cada cliente hoje melhor do que no passado, em termos do produto certo pelo pre莽o certo鈥�, diz ele.

O fabricante tamb茅m est谩 trabalhando arduamente para oferecer aos clientes maneiras de reduzir as emiss玫es de CO2. Ele oferece o que ele afirma ser o primeiro sistema de reabilita莽茫o de estradas totalmente el茅trico do mercado para clientes que exigem zero emiss玫es de diesel.

Mas ele tamb茅m reconhece que as emiss玫es dos escapamentos das m谩quinas de constru莽茫o representam apenas uma pequena porcentagem do total de emiss玫es de CO2 envolvidas em projetos rodovi谩rios.

鈥淢谩quinas el茅tricas a bateria s茫o uma parte importante do futuro, mas para realmente impactar o CO2, teremos que analisar coisas como o que estamos fazendo com a tecnologia de queimadores de hidrog锚nio.鈥�

A marca irm茫 da Wirtgen, Benninghoven, desenvolveu o que afirma ser o primeiro queimador do mundo para constru莽茫o de estradas que funciona com 100% de hidrog锚nio verde 鈥� no total, ele pode funcionar com quatro combust铆veis diferentes ao mesmo tempo 鈥� permitindo que os clientes produzam asfalto com "praticamente nenhuma emiss茫o".

Wirtgen argumenta que uma das maiores alavancas quando se trata de tornar a constru莽茫o de estradas mais sustent谩vel 茅 a produ莽茫o de asfalto, com asfalto de baixa temperatura, maiores taxas de reciclagem para asfalto recuperado e tecnologia de queima de hidrog锚nio, todos tendo um papel a desempenhar.

鈥淓stamos em uma posi莽茫o 煤nica, do ponto de vista do sistema de produ莽茫o, para poder fornecer todos os principais equipamentos e ferramentas digitais de que voc锚 precisa: para reabilitar uma estrada, incluindo a produ莽茫o de asfalto, e fazer com que essas m谩quinas trabalhem juntas de forma coordenada para minimizar o impacto ambiental geral鈥�, diz Ambroson.

A abordagem traz n茫o apenas benef铆cios ambientais, mas tamb茅m potenciais benef铆cios de custo, ele ressalta 鈥� algo que 茅 importante como pol铆tica ambiental em pa铆ses como os EUA.

鈥淥s Estados Unidos t锚m vivenciado oscila莽玫es quanto 脿 quest茫o de se as emiss玫es s茫o ou n茫o uma preocupa莽茫o para eles. Mas n茫o h谩 uma oscila莽茫o muito grande quanto 脿 import芒ncia de ganhar mais dinheiro. E as solu莽玫es que apresentamos atendem a ambos os requisitos鈥�, afirma.

A rela莽茫o complementar entre Wirtgen e John Deere

A John Deere comprou o Wirtgen Group em 2017. Imagem: John Deere

J谩 se passaram quase oito anos desde que a John Deere adquiriu o Wirtgen Group por um valor estimado de US$ 5,2 bilh玫es, em junho de 2017.

Ambroson v锚 a uni茫o entre as duas marcas como altamente ben茅fica, principalmente porque n茫o h谩 sobreposi莽茫o de produtos entre elas.

"Ambos preenchem lacunas nas necessidades dos clientes. Do nosso ponto de vista aqui [na Europa], vemos que alguns produtos da John Deere, como carregadeiras de rodas e motoniveladoras, s茫o uma op莽茫o natural para nossos canais de distribui莽茫o."

A escala das empresas combinadas tamb茅m traz efici锚ncia. Como exemplo, as m谩quinas da John Deere e da Wirtgen usam os mesmos receptores GPS, destaca Ambroson.

Mas o relacionamento tamb茅m permite que Wirtgen mantenha um n铆vel de flexibilidade e independ锚ncia. "A John Deere 茅 uma empresa antiga e muito grande, com uma abordagem bastante centralizada. Grande parte do seu processo de pensamento 茅 voltado para a efici锚ncia dos processos. A Wirtgen 茅 uma empresa muito 谩gil que adquiriu v谩rias unidades ao longo dos anos e integrou apenas as partes que precisavam ser integradas", explica.

鈥淎cho que ambas as empresas aprenderam um pouco e se beneficiaram um pouco uma da outra. Por exemplo, nas Am茅ricas, aproveitamos a rede de distribui莽茫o de pe莽as da John Deere. 脡 vasta, tem todos os tipos de pot锚ncia. 脡 uma escolha 贸bvia鈥�, afirma ele, enfaticamente.

鈥淭emos a capacidade de analisar as oportunidades que a Deere traz para a mesa, mas tamb茅m temos a autonomia em nosso neg贸cio para decidir o que trazemos e aplicamos porque ser谩 煤til para nossa base de clientes e nossa base de revendedores, sem que precisemos ser ditados.鈥�