Volvo CE adiciona compactador de solo de 12 toneladas à linha da América do Norte

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A Volvo Construction Equipment (CE) anunciou que está expandindo sua gama de equipamentos de compactação na América do Norte com um novo modelo voltado para trabalhos de compactação de médio a pesado. O novo compactador de solo SD125 foi projetado para fornecer resultados excepcionais com baixos custos operacionais e de propriedade. A Volvo CE disse que isso o torna adequado tanto para casas de aluguel quanto para empreiteiros de rodovias.

O compactador de solo Volvo CE SD125 O novo compactador de solo Volvo CE SD125 será o maior modelo do portfólio da empresa. (Foto: Volvo CE)

A máquina de 12 toneladas, que está sendo construída na sede norte-americana da Volvo CE em Shippensburg, Pensilvânia, será o maior modelo no portfólio de compactação de solo da empresa, disse a empresa, tendo um tambor liso de 84 pol. e um peso operacional de 26.565 lb. (12.050 kg). Suas especificações são semelhantes às da SD115 existente, mas com um invólucro de tambor que é 0,2 pol. (5 mm) mais espesso e um peso excêntrico externo mais pesado. A Volvo CE disse que isso resulta em 935 lb. (424 kg) adicionais de massa no tambor, aumentando a carga estática e a força excêntrica para um perfil de amplitude diferente.

“A SD125 é uma resposta direta aos revendedores e clientes que pediram uma máquina que combinasse a qualidade e o desempenho da SD115 com o peso mais pesado de uma máquina de 12 toneladas�, disse Justin Zupanc, gerente de produtos de compactação da Volvo CE.

O SD125 tem um motor Volvo de quatro cilindros Tier 4F avaliado em 147,5 hp (110 kW). A regeneração do filtro de partículas diesel ativo (DPF) elimina o acúmulo de material, reduzindo ainda mais as emissões, disse a Volvo CE. O motor é apoiado pelo serviço de revendedor Volvo e suporte de peças e uma garantia de 1.000 horas.

O consumo de combustível é reduzido por meio de um ventilador de resfriamento do motor operado hidraulicamente que, segundo a Volvo CE, só funciona quando necessário. O reverso do ventilador é opcional para limpeza dos resfriadores, e o líquido de arrefecimento Volvo tem a intenção de proteger a máquina por até 6.000 horas, disse a empresa.

O SD125 tem portas de teste hidráulico remotas que podem ser configuradas para facilitar pontos de verificação hidráulica sem precisar abrir o sistema, disse a Volvo CE.

A capacidade de ajustar as forças dinâmicas do tambor conforme o terreno e as profundidades do material mudam requer apenas o toque de um interruptor no novo SD125, disse a empresa. Outro interruptor ajusta as duas frequências do tambor para compensar as mudanças nas condições, e um recurso de cinco frequências está disponível como uma opção destinada a aumentar ainda mais a versatilidade e o desempenho.

De acordo com a Volvo CE, a junta central fornece +/-35 graus de articulação e +/-12 graus de oscilação do tambor. O resultado é um desempenho estável, porém flexível, e maior conforto do operador em terrenos acidentados, disse a empresa, acrescentando que, como o tambor está em contato constante com o solo, a compactação é suave e uniforme.

O peso estático adicional na estrutura do tambor melhora a estabilidade e o desempenho, disse a Volvo CE, com a capacidade de negociar inclinações de 35 por cento para melhor nivelamento. A empresa acrescentou que a estrutura angulada permite maior folga na aproximação de encostas íngremes e durante o carregamento, o que elimina a possibilidade de danificar a superfície ou a máquina. A estrutura e a junta de articulação são cobertas pela Garantia Vitalícia de Estrutura e Estrutura da Volvo.

Um eixo de serviço pesado é integrado ao trem de força para um sistema de tração traseira eficiente, disse a Volvo CE, cujo diferencial No-Spin aumenta a tração, elimina o deslizamento dos pneus e melhora a capacidade de inclinação, o desempenho e a produtividade. Uma variante de alta tração está disponível para aplicações que exigem torque adicional, como em declives extremos ou elevações espessas de material solto.

Todos os três níveis do software Compact Assist estão disponíveis no tablet na cabine � o Volvo Co-Pilot. A empresa disse que isso permite que os usuários determinem os recursos de visibilidade, mapeamento e relatórios que são mais importantes para eles.

O sistema de parada de emergência do SD125 desliga o motor, aplica os freios e interrompe o movimento da máquina se o operador se levantar do assento por mais de cinco segundos durante a operação.

O SD125 estará disponível para encomenda na América do Norte durante o primeiro semestre de 2025, disse a Volvo CE.

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