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As empresas, trabalhando juntas em uma joint venture como principal contratante de obras para o projeto ferrovi谩rio de alta velocidade 2 (HS2) do Reino Unido, deslizaram o deck para a posi莽茫o perto da cidade em Wendover, Buckinghamshire.

O tabuleiro de 450 m de comprimento foi montado em tr锚s etapas, variando de 90 a 180 metros, com cada uma delas sendo empurrada para fora do pilar norte antes que a pr贸xima se莽茫o fosse fixada atr谩s dela.

O processo fez com que o peso do tabuleiro aumentasse a cada empurr茫o, de 590 toneladas iniciais no in铆cio do trabalho em janeiro para 3.700 toneladas quando chegou ao pilar sul em 17 de agosto.

Almofadas especiais cobertas de Teflon foram usadas para minimizar o atrito entre o tabuleiro e os mancais de a莽o tempor谩rios no topo de cada um dos pilares de concreto.

O deck foi empurrado ligeiramente para cima para ajudar a manter o controle, com o ponto final cerca de 1,8 m mais alto que o ponto inicial.

Agora que a estrutura de a莽o est谩 em posi莽茫o, o trabalho pode come莽ar no concreto que suportar谩 a ferrovia usando uma f么rma de viagem especialmente projetada. Espera-se que esse processo leve um ano e ser谩 seguido pela instala莽茫o de parapeitos ao longo da borda do viaduto.

O Viaduto Wendover Dean 茅 a primeira grande ponte ferrovi谩ria do Reino Unido a ser constru铆da com uma estrutura de "composto duplo", que usa significativamente menos concreto e a莽o do que um projeto mais tradicional.

A estrutura oca 'composta dupla' usa duas vigas de a莽o intercaladas entre duas camadas de concreto armado, em vez de usar vigas s贸lidas de concreto protendido para formar os v茫os entre os pilares do viaduto.

Outros quatro viadutos em Small Dean, Westbury, Lower Thorpe e Turweston usar茫o um projeto semelhante, mas est茫o em um est谩gio inicial de constru莽茫o.

A EKFB est谩 construindo todos os cinco viadutos.