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O kit de convers茫o ZQuip funciona em muitos tipos de m谩quinas, desde grandes escavadeiras at茅 manipuladores telesc贸picos, segundo seu desenvolvedor, a Moog Construction.

A Moog Construction j谩 trabalhou anteriormente com OEMs para desenvolver equipamentos de constru莽茫o de ponta, incluindo o conceito Rogue aut么nomo da Bobcat.

Sua nova tecnologia ZQuip foi apresentada antes da feira Intermat 2024, na Fran莽a (24 a 27 de abril), em uma pr茅via para a imprensa no in铆cio deste ano.

A ZQuip demonstrou esse conceito pela primeira vez com uma CAT 308, criando uma vers茫o el茅trica a bateria ZQuip da cl谩ssica escavadeira de 8 toneladas movida a diesel, tornando-a uma das escavadeiras de 8 toneladas mais potentes, eficientes em termos de energia e com emiss玫es zero dispon铆veis atualmente, disse a empresa.

Em conversa com a publica莽茫o irm茫 da Informe Constru莽茫o, a Rental Briefing, o diretor-gerente da ZQuip, Chris LaFleur, explicou que a empresa come莽ou perguntando como lidaria com a eletrifica莽茫o de forma diferente se estivesse come莽ando do zero.

鈥淣a constru莽茫o, tudo se resume a quanto custa uma coisa e o quanto voc锚 pode fazer com ela. Percebemos que o que existe atualmente n茫o est谩 abordando esses dois pontos juntos鈥�, disse ele.

Como funciona

Ressaltando que nem todo carregador ou software funciona com todas as m谩quinas, LaFleur afirmou que a modularidade oferece uma resposta.

Explicando como funciona o kit de convers茫o modular da empresa, ele disse: 鈥淎inda temos o mesmo sistema hidr谩ulico, mas os m贸dulos de bateria ZQuip, que v锚m em tamanhos de 140 e 70 kWh, alimentam a m谩quina. 脡 uma forma de emiss玫es zero para girar a bomba hidr谩ulica.

鈥淨uando convertemos uma m谩quina, retiramos a cauda e o contrapeso, tiramos o motor a diesel e, em seguida, temos essa tela em branco onde instalamos o kit de convers茫o na plataforma, que pode ter recept谩culos para quantos m贸dulos de bateria, incluindo o lastro, forem necess谩rios para realizar um trabalho.鈥�

Com o motor el茅trico essencialmente substituindo a unidade a diesel que estava a bordo da m谩quina anteriormente, a ZQuip introduz um controlador inteligente acionado por seu pr贸prio software para gerenciar o funcionamento do lado eletr么nico da m谩quina.

Enquanto isso, os m贸dulos de bateria s茫o fechados e gerenciados termicamente para mant锚-los em uma temperatura operacional padr茫o e ideal.

Os m贸dulos ZE 140 e ZE 70 da empresa s茫o de alta tens茫o e funcionam entre 600 e 800 volts.

鈥淚sso nos permite coloc谩-los em um cont锚iner mais compacto, com menos fia莽茫o. Isso tamb茅m nos d谩 a oportunidade de analisar um tamanho e uma escala de m谩quinas que outros n茫o conseguiriam鈥�, disse Lafleur.

Custo

Embora o custo exato de uma convers茫o ZQuip dependa do tipo de m谩quina que est谩 sendo convertida, LaFleur afirmou que 茅 mais barato do que comprar uma m谩quina el茅trica nova equivalente - se 茅 que essa m谩quina existe.

鈥淪e o propriet谩rio de uma frota tiver uma escavadeira que custa US$ 150.000, um modelo el茅trico talvez custe 40% a mais, se for poss铆vel. Em muitos casos, n茫o existem equipamentos el茅tricos novos.

鈥淥 equipamento el茅trico de uma frota de m谩quinas custar谩 menos do que a compra de novos modelos el茅tricos. Na Europa, h谩 exig锚ncias para trabalhar com m谩quinas de emiss茫o zero, mas as m谩quinas de emiss茫o zero ainda n茫o existem.

鈥淨uando voc锚 tem uma m谩quina a diesel, a energia 茅 ilimitada, basta reabastecer quando necess谩rio. Quando se tem baterias, os clientes s茫o for莽ados a instalar e pagar pelo maior n煤mero de baterias (por exemplo, pacotes de baterias de 600 kWh) de que possam precisar; eles est茫o pagando por uma grande quantidade de energia que n茫o v茫o usar. A ZQuip associa a quantidade de energia necess谩ria 脿 tarefa em quest茫o, tornando-a economicamente vi谩vel鈥�, disse ele.

Ele tamb茅m afirmou que a modularidade do sistema ZQuip tornaria as m谩quinas mais f谩ceis de serem reparadas.

鈥淭udo o que poderia dar errado em uma m谩quina com ZQuip est谩 em um sistema modular que pode ser removido e substitu铆do em poucos minutos no local. Al茅m disso, descobrimos que, quando o motor a diesel 茅 removido, 茅 mais f谩cil trabalhar no sistema hidr谩ulico existente e em outros componentes鈥�, disse ele.

Rea莽茫o do OEM

Ent茫o, como os OEMs reagiram ao lan莽amento da ZQuip, j谩 que eles est茫o desenvolvendo suas pr贸prias vers玫es el茅tricas de m谩quinas que antes eram movidas a diesel?

鈥淓les sabem que estamos fazendo isso. Os OEMs n茫o est茫o competindo conosco no momento. N茫o h谩 nada no mercado que possa competir com o que estamos fazendo鈥�, disse LaFleur.

鈥淥s grandes OEMs est茫o competindo entre si, mas, enquanto isso, a melhor coisa que podemos fazer 茅 tentar trazer algo que conquiste os clientes e os distribuidores. Se os clientes preferirem nosso m茅todo e os distribuidores se sentirem capacitados, poderemos estabelecer o padr茫o.

鈥淗谩 uma quantidade extraordin谩ria de dinheiro sendo investida no futuro dos equipamentos el茅tricos. Sem um padr茫o e sem um acordo sobre como esse futuro deve ser, muito desse dinheiro ser谩 desperdi莽ado.

鈥淨ueremos apenas tornar f谩cil, operacional e financeiramente vi谩vel a eletrifica莽茫o dos locais de trabalho. Acreditamos que esse 茅 o caminho que o setor precisa seguir para ter sucesso鈥�, acrescentou.