Uma impress茫o de uma esta莽茫o na proposta Linha M1 do Metr么 em Cluj-Napoca, Rom锚nia. Foto: Prefeitura de Cluj-Napoca

Em dezembro de 2023, Cluj-Napoca, no norte da Rom锚nia, anunciou a mais recente extens茫o do prazo para apresenta莽茫o de propostas de consultoria para a Linha M1 do Metr么.

O contrato, avaliado em aproximadamente 鈧� 42,4 milh玫es, 茅 o maior acordo desse tipo para um projeto de transporte romeno.

Financiado pelo Plano Nacional de Recupera莽茫o e Resili锚ncia (PNRR), o contrato 茅 um componente importante da Linha M1 do Metr么, o primeiro sistema ferrovi谩rio subterr芒neo fora de Bucareste.

O governo romeno tamb茅m anunciou que deu sinal verde para fazer pagamentos de indeniza莽茫o totalizando 鈧� 57 milh玫es aos propriet谩rios de im贸veis que enfrentam expropria莽茫o devido ao projeto.

Projeto de constru莽茫o de oito anos

O cons贸rcio contratante do projeto ser谩 liderado pela Gulermak (Turquia) em colabora莽茫o com a Alstom e a Arcada.

Na recente assinatura dos contratos de financiamento, o ministro dos transportes da Rom锚nia, Sorin Grindeanu, disse: 鈥淎 primeira etapa, cobrindo 9,16 km, incluindo a se莽茫o Sf芒nta Maria at茅 Europa Unit膬 [9 esta莽玫es] e o dep贸sito, financiado pelo PNRR, deve ser conclu铆da at茅 o final de agosto de 2026.

鈥淣uma segunda fase, o financiamento ir谩 garantir a constru莽茫o dos tro莽os 葰ara Mo葲ilor a Sf芒nta Maria [7 esta莽玫es] e Pia葲a M膬r膬葯ti a Muncii [3 esta莽玫es], num total de 11,87 km.鈥�

Ap贸s a conclus茫o, a Linha do Metr么 incluir谩 21 esta莽玫es. Espera-se que os trens circulem em intervalos de 90 segundos e a linha ter谩 capacidade para 15.000 a 20.000 passageiros.

A constru莽茫o do sistema de metr么 dever谩 continuar at茅 pelo menos 2032.