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Em meio 脿 mudan莽a global em dire莽茫o a solu莽玫es de energia sustent谩vel, a integra莽茫o da tecnologia de ve铆culo para tudo (V2X) 茅 amplamente vista como um avan莽o fundamental na transi莽茫o para um sistema de energia el茅trica, com ve铆culos el茅tricos (VEs) desempenhando um papel fundamental no armazenamento de energia. Com a ado莽茫o em massa, essa tecnologia levar谩 a uma rede el茅trica mais resiliente e eficiente. Ela tamb茅m pode posicionar os operadores de VEs industriais, como empilhadeiras, na vanguarda de sua ado莽茫o.

A transi莽茫o para EVs est谩 colocando uma press茫o sem precedentes na rede el茅trica, destacando o potencial da tecnologia V2X. Ve铆culo para rede (V2G), por exemplo, permite que EVs comerciais e de passageiros contribuam com energia de volta para a rede, usando baterias de EV como armazenamento de energia m贸vel. Ve铆culo para casa (V2H) permite que eles sirvam como fontes de energia de reserva. Outras aplica莽玫es V2X incluem ve铆culo para carga (V2L), que permite que EVs alimentem outros dispositivos, e ve铆culo para ve铆culo (V2V).

Desafios do consumidor de ve铆culos el茅tricos

No n铆vel do consumidor, existem desafios para a ampla ado莽茫o do V2X. Por exemplo, h谩 uma falta atual de infraestrutura de carregador inteligente e mecanismos para abordar a quest茫o da deprecia莽茫o da bateria para propriet谩rios privados de EV. Al茅m disso, as montadoras se preocupam que o V2X possa danificar baterias caras de carros e incomodar os clientes.

Enquanto isso, as concession谩rias e reguladores n茫o t锚m um sistema para gerenciar a troca de energia de forma segura e confi谩vel. Em outras palavras, eles n茫o podem registrar de forma confi谩vel a entrada de energia dos EVs. Os carregadores de n铆vel 1 e n铆vel 2, que s茫o os de menor custo e mais abundantes, n茫o est茫o equipados para fornecer 脿s concession谩rias os dados de que precisam para o V2G.

Finalmente, embora o conceito V2G prometa capacidade de armazenamento adicional e confiabilidade de rede aprimorada, ele falha em abordar a quest茫o da deprecia莽茫o da bateria para propriet谩rios de EVs privados. Sem uma estrutura para compensar os propriet谩rios pelo desgaste de suas baterias, a ado莽茫o da tecnologia V2G entre propriet谩rios de ve铆culos privados continua sendo um desafio.

Oportunidades para frotas comerciais

Por outro lado, entidades comerciais, especialmente aquelas que operam frotas de empilhadeiras el茅tricas, est茫o em uma posi莽茫o 煤nica para capitalizar o V2X.

Por exemplo, diferentemente dos EVs de consumo, os operadores de empilhadeiras el茅tricas podem integrar o uso da bateria em sua an谩lise mais ampla de custo/benef铆cio operacional. Clientes comerciais e empresariais, com seu controle significativo sobre o uso de energia do equipamento el茅trico industrial em suas instala莽玫es, est茫o na vanguarda da avalia莽茫o dos benef铆cios do V2X. Essas entidades podem avaliar meticulosamente as vantagens de utilizar suas baterias de EV, incorporando a deprecia莽茫o da bateria em seus c谩lculos de custo total de propriedade (TCO).

A capacidade de se envolver em redu莽茫o de pico e resposta 脿 demanda tamb茅m apresenta uma oportunidade de otimizar os custos de eletricidade. Como Aaron August, vice-presidente de parcerias de servi莽os p煤blicos e inova莽茫o da Pacific Gas & Energy (PG&E), destacou, o carregamento bidirecional inteligente pode desempenhar um papel crucial na descarboniza莽茫o do nosso planeta a um custo reduzido, ressaltando a import芒ncia estrat茅gica da tecnologia V2X para usu谩rios comerciais.

脡 por isso que os primeiros projetos piloto est茫o sendo executados por frotas comerciais de ve铆culos comerciais de propriedade de servi莽os p煤blicos ou, em outro caso, por frotas de 么nibus escolares el茅tricos. A First Student, uma empresa de transporte escolar, anunciou em setembro de 2023 que pretendia alavancar a tecnologia V2G com a Entergy New Orleans.

Frotas de Empilhadeiras V2X

Frotas de empilhadeiras el茅tricas alimentadas por baterias de l铆tio avan莽adas est茫o preparadas para aproveitar todo o potencial da tecnologia V2G. Juntamente com um sistema de gerenciamento de frota automatizado, essas frotas j谩 alcan莽am melhorias substanciais de efici锚ncia energ茅tica por meio de t谩ticas de carregamento inteligente de redu莽茫o de pico e resposta 脿 demanda.

Noventa por cento da pegada de carbono total de uma empilhadeira el茅trica 茅 gerada pelo uso de eletricidade (calculado com base na intensidade m茅dia de carbono da gera莽茫o de eletricidade dos EUA), e a maneira mais eficaz de mitigar as emiss玫es de uma frota de empilhadeiras 茅 usar uma parcela maior de energia limpa e renov谩vel. A meta de emiss玫es l铆quidas zero para muitas opera莽玫es depende da capacidade de armazenar energia renov谩vel e us谩-la de forma eficiente.

Os avan莽os tecnol贸gicos em tecnologia de bateria e carregamento aumentaram significativamente a efici锚ncia e a confiabilidade dos sistemas de carregamento bidirecional. Com toda a tecnologia e incentivos comerciais em vigor, seria poss铆vel, em um futuro pr贸ximo, armazenar energia em baterias de empilhadeiras para alimentar outros equipamentos el茅tricos em uma instala莽茫o e enviar a energia de volta para a rede quando necess谩rio?

Os operadores de empilhadeiras el茅tricas, com sua capacidade de medir diretamente os benef铆cios em rela莽茫o aos custos operacionais, incluindo a deprecia莽茫o da bateria, podem de fato estar entre os primeiros a adotar o carregamento V2X. Essa mudan莽a n茫o s贸 promete otimizar seu uso de energia, mas tamb茅m abrir caminho para uma rede mais resiliente e sustent谩vel.

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