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Peel Ports Group busca propostas para obras de construção de £ 750 milhões
05 abril 2024
O Peel Ports Group, o segundo maior operador portuário do Reino Unido, iniciou um processo de licitação onde os contratantes podem enviar propostas para duas novas estruturas.

As estruturas são para um programa de construção de longo prazo que ocorrerá em seus sites no Reino Unido e na Irlanda. O valor total deste programa é de £ 750 milhões.
O operador portuário está buscando nomear contratantes para as duas estruturas por um período de até oito anos. Uma estrutura cobrirá a construção geral, enquanto a outra cobrirá a construção marítima.
As estruturas cobrirão projetos de construção em todo o portfólio de portos do Reino Unido e Irlanda do Grupo. Isso inclui o Porto de Liverpool, o Porto de Heysham, o Canal de Manchester, o London Medway, seus sites de Clydeport, Great Yarmouth e o Porto de Dublin.
O escopo das estruturas abrangerá tanto as melhorias de infraestrutura existentes quanto o desenvolvimento de novas infraestruturas.
Lewis McIntyre, diretor administrativo de serviços portuários do Peel Ports Group, disse: "Nossos portos formam uma rede de movimentados centros logísticos que atendem cadeias de suprimentos locais, nacionais e globais, e essa mudança representa um grande passo em nossos esforços para preparar essa rede para o futuro, para que possamos continuar respondendo e nos adaptando às necessidades dos usuários de nossos portos de forma ágil.
“A natureza de longo prazo desses acordos-quadro nos permite construir parcerias significativas e comercialmente sustentáveis com nossos empreiteiros de construção. Além disso, nos permite nomear uma coleção de fornecedores regionais para nos dar amplitude e profundidade de escopo, habilidade e capacidade de resposta; a maneira como as estruturas são estruturadas fornece oportunidades inestimáveis para os parceiros bem-sucedidos projetarem e construírem soluções sustentáveis para nossos vários projetos, no que será uma abordagem verdadeiramente colaborativa, pois buscamos o Net Zero até 2040.�
A primeira estrutura abrange obras gerais de construção, como construção e manutenção de estradas, estacionamentos e armazéns, terraplenagem e recuperação de solos, pavimentação e pavimentação, construção ferroviária e demolição.
A segunda estrutura se concentra em obras especializadas de construção marítima, incluindo renovação de ativos, reforma e RoRo.
O processo de aquisição para essas licitações está previsto para ocorrer em 2024, e os contratos devem ser adjudicados no final do ano.
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