Parte do projeto ferroviário HS2 de bilhões de dólares poderia ser reativado?

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O projeto de trem de alta velocidade (HS2) do Reino Unido é um esquema proposto pela primeira vez em 2009, quando o Partido Trabalhista estava no poder. Ele foi impulsionado por uma coalizão Conservadora-Liberal Democrata nos anos que se seguiram, antes de � finalmente � uma grande parte dele ter sido cancelada pelos Conservadores no ano passado. Com o Partido Trabalhista novamente no comando após as eleições de 4 de julho no Reino Unido, o que vem a seguir para o HS2?

A última máquina de perfuração de túneis da Balfour Beatty Vinci na região de West Midlands, no Reino Unido. (Imagem: Balfour Beatty) Máquina de perfuração de túneis da Balfour Beatty Vinci na região de West Midlands, no Reino Unido. A unidade começou a escavar em direção a Birmingham no início deste ano como parte do projeto ferroviário HS2. (Imagem: Balfour Beatty)

O problemático programa, que consistentemente ultrapassou o orçamento e o tempo, ainda construirá a fase um; conectando as cidades de Londres e Birmingham por meio de uma linha ferroviária de alta velocidade. Essa parte pode ser concluída até 2029.

Em janeiro, dinheiro adicional foi injetado na fase um do projeto, e outro bilhão de libras foi adicionado em maio para obras de tunelamento em Londres. No total, o custo total do HS2 é estimado em £ 66,6 bilhões (� 79 bilhões).

A projeção de custo original para a primeira fase era de cerca de £ 30 bilhões (� 36 bilhões).

O ex-primeiro-ministro do Reino Unido, Rishi Sunak, cancelou em outubro de 2023 os planos (fase dois) de estender a linha além de Birmingham até as cidades de Leeds e Manchester, no norte, e nos meses seguintes, surgiram dúvidas sobre se o novo governo trabalhista estaria interessado em ressuscitá-la.

Qual é a posição do Partido Trabalhista sobre a fase dois do HS2?

Ao longo dos anos, a aprovação da segunda fase do HS2 pelo Partido Trabalhista tem oscilado .

Inicialmente, o partido apoiou totalmente a expansão do projeto para Leeds e Manchester e, desde que essa parte foi cancelada, observou que era preferência do partido expandir o projeto inteiro "na íntegra".

No entanto, em setembro de 2023 � citando desacordos políticos com os conservadores � os funcionários trabalhistas estavam muito mais evasivos. A liderança do partido citou o aumento dos custos e a suposta má gestão do governo conservador como razões para suas reservas.

Vista aérea do canteiro de obras da HS2 em Euston, Londres Vista aérea do canteiro de obras da HS2 em London Euston (Imagem: HS2)

Curiosamente, o Partido Trabalhista não incluiu uma menção ao HS2 em seu manifesto pré-eleitoral, e o recém-eleito primeiro-ministro Sir Keir Starmer disse por quase um ano que � depois que Sunak enlatou a segunda fase do HS2 � seria difícil ressuscitá-lo como planejado originalmente.

Embora o HS2 não tenha sido mencionado, o partido fez anotações sobre os desejos de expansão e melhoria da ferrovia no "norte da Inglaterra".

Em abril, a então secretária de transportes Louise Haigh (recentemente nomeada para o gabinete de Starmer como secretária de transportes) confirmou que o partido "não tinha planos" de retomar a fase dois de sua forma atual.

O Partido Trabalhista sinaliza apoio ao plano HS2 do norte financiado por fundos públicos/privados

Embora o Partido Trabalhista possa não estar interessado em restabelecer a fase dois do HS2 "como estava", o governo sinalizou seu interesse em encontrar outros meios para reforçar a reforma ferroviária nos segmentos do norte (Leeds e Manchester) do programa.

Poucos dias após assumir o poder, o secretário-chefe do tesoureiro do Partido Trabalhista, Darren Jones, disse que o governo envolveria autoridades locais e prefeitos para considerar um mecanismo de financiamento público/privado para reformar e construir linhas para atender as cidades do norte.

É uma estratégia que o Labour havia sinalizado anteriormente como sua preferência. Jones observou que a liderança de regiões ao redor da perna norte do projeto, já cancelada, tem buscado ativamente financiamento privado para ajudar a reforçar o investimento público.

Jones disse que é um bom primeiro passo para trazer de volta pelo menos algumas partes da fase dois, já que o governo nacional "não será capaz de fazer tudo".

“Haverá compensações difíceis, e herdamos uma situação fiscal muito difícil�, disse ele na Sky News na manhã de 8 de julho.

Nenhuma informação financeira ou escopo de construção foi estimada em relação às ideias das autoridades locais para reiniciar partes da fase dois cancelada do HS2.

O Partido Trabalhista nomeou � no ano passado, ele criticou a decisão de Rishi Sunak de interromper a HS2 em Birmingham.

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