必赢体育

A ind煤stria est谩 trabalhando para o mesmo objetivo: construir de forma sustent谩vel usando equipamentos sustent谩veis. A ind煤stria de motores desempenha um papel significativo nas emiss玫es emitidas em locais de trabalho, mas isso n茫o quer dizer que a mudan莽a do setor para recursos sustent谩veis os expulsar谩 completamente.

A escolha de m茅todos de opera莽茫o mais limpos acabar谩 reduzindo as emiss玫es no local de trabalho, mas quais avan莽os e desenvolvimentos na tecnologia de motores levar茫o o setor at茅 l谩?

Michael Lefebvre, gerente de marketing global e estrat茅gia de produtos da John Deere (Foto: John Deere)

Michael Lefebvre, gerente de marketing global e estrat茅gia de produtos da John Deere, diz que h谩 duas maneiras pelas quais precisamos analisar os avan莽os do motor quando pensamos no futuro do motor a diesel: de uma perspectiva de tecnologia limpa e de uma perspectiva de efici锚ncia.

鈥淎mbos s茫o essenciais quando se trata da viabilidade cont铆nua dos motores de combust茫o interna como parte da jornada de sustentabilidade em que estamos como ind煤stria鈥�, diz Lefebvre.

Da perspectiva da tecnologia limpa, Lefebvre diz que, como ind煤stria, fizemos grandes avan莽os para tornar os motores a diesel de hoje mais limpos em compara莽茫o aos de 30 anos atr谩s e continuaremos a encontrar maneiras de torn谩-los ainda mais limpos.

鈥淧or exemplo鈥�, acrescenta Lefebvre, 鈥渃om avan莽os em tecnologia como redu莽茫o catal铆tica seletiva (SCR) e filtros de part铆culas diesel (DPF), vimos algumas redu莽玫es significativas nas emiss玫es de 贸xidos de nitrog锚nio (NOx) e material particulado.鈥�

Al茅m de investir em solu莽玫es de emiss玫es baixas ou quase nulas, como baterias el茅tricas, h铆bridas e combust铆veis renov谩veis, a John Deere diz que tamb茅m est谩 investindo em sua tecnologia de motores a diesel para melhorar o desempenho e a efici锚ncia.

Mudan莽as anteriores nas regulamenta莽玫es de emiss玫es foram desafiadoras para os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) no que diz respeito ao design de equipamentos e novos requisitos de embalagem para motores em conformidade com as emiss玫es.

Motor JD18 da John Deere (Foto: John Deere)

脌 medida que a ind煤stria se prepara para a pr贸xima itera莽茫o de padr玫es de emiss玫es, a John Deere diz que est谩 otimizando suas tecnologias de motor agora. Isso significa desenvolver solu莽玫es que criar茫o novo valor para os clientes, bem como ajudar a minimizar a interrup莽茫o na ado莽茫o de novas tecnologias, como trens de for莽a el茅tricos e combust铆veis renov谩veis.

Ao desenvolver seus mais recentes motores industriais 鈥� o JD4, JD14 e JD18 鈥� a John Deere diz que consultou fabricantes de equipamentos para saber mais sobre quais melhorias de motor estavam no topo de sua lista.

A efici锚ncia 茅 fundamental

Mas t茫o importante quanto para a jornada cont铆nua de sustentabilidade 茅 o que podemos fazer para tornar os motores a diesel mais eficientes.

Lefebvre diz que um grande foco da ind煤stria est谩 na economia de combust铆vel e no que podemos fazer para reduzir as emiss玫es de CO2.

Nos 煤ltimos anos, a John Deere implementou v谩rios avan莽os importantes para otimizar sua linha de motores e desempenho de emiss玫es. A empresa diz que seus motores s茫o projetados para atingir baixas emiss玫es, mantendo desempenho ideal.

A John Deere tem trabalhado diligentemente para atender aos padr玫es de emiss玫es definidos por 贸rg茫os reguladores como a Ag锚ncia de Prote莽茫o Ambiental (EPA) nos Estados Unidos e os padr玫es Est谩gio V da Uni茫o Europeia.

Dizem que as 煤ltimas adi莽玫es 脿 linha de motores John Deere 鈥� o JD4, o JD14 e o JD18 鈥� atendem 脿s normas US EPA Final Tier 4 e EU Stage V.

鈥淗谩 oportunidades para tornarmos os motores a diesel ainda mais eficientes por meio de design otimizado do motor, sistemas de combust茫o aprimorados e dimensionamento correto do motor 鈥� garantindo que o tamanho correto do motor ou da unidade de pot锚ncia esteja sendo usado em uma aplica莽茫o鈥�, diz Lefebvre.

鈥淥 dimensionamento correto ajudar谩 a maximizar o tempo de atividade, a confiabilidade e a efici锚ncia de combust铆vel. Isso melhorar谩 o valor geral do cliente, diminuir谩 o consumo de combust铆vel e, por sua vez, reduzir谩 os poluentes de crit茅rios.鈥�

Lefebvre acredita que, no final das contas, os motores a diesel t锚m uma longa vida 煤til pela frente e continuar茫o a contribuir para os trabalhos mais dif铆ceis ao redor do mundo.

Perkins d谩 in铆cio ao Projeto Coeus (Foto: Perkins)

Ele acrescenta que os motores de combust茫o interna, juntamente com os avan莽os na energia de baterias e combust铆veis renov谩veis, ajudar茫o a ind煤stria a navegar no cen谩rio energ茅tico do futuro.

Todos fazem parte da transi莽茫o

Enquanto muitas solu莽玫es off-highway que d茫o suporte 脿 transi莽茫o energ茅tica se concentram em fabricantes de equipamentos originais (OEMs) de grande porte com amplas capacidades de pesquisa e desenvolvimento, a fabricante de motores Perkins, sediada no Reino Unido, tem olhado para OEMs com recursos mais limitados e seu papel como parte da transi莽茫o.

A Perkins est谩 colaborando com a Equipmake e a Escola de Engenharia Mec芒nica, El茅trica e de Manufatura da Universidade de Loughborough, no Reino Unido, para desenvolver e produzir uma unidade de energia h铆brida integrada multicombust铆vel avan莽ada.

A unidade de energia, lan莽ada em outubro de 2023, substituir谩 diretamente seu equivalente a diesel em termos de densidade de pot锚ncia e resposta, permitindo que uma ampla gama de OEMs industriais fora de estrada, independentemente de seu tamanho ou da aplica莽茫o que fabricam, acelerem sua transi莽茫o para combust铆veis de menor intensidade de carbono ou carbono zero, como hidrog锚nio, metanol, bioetanol e outros eFuels, e aproveitem a eletrifica莽茫o.

A empresa diz que o projeto suportar谩 v谩rios tipos de combust铆vel com a demonstra莽茫o inicial de hidrog锚nio.

A Perkins est谩 colaborando com a Equipmake e a Universidade de Loughborough para desenvolver e produzir uma unidade de energia h铆brida integrada multicombust铆vel avan莽ada baseada em sua s茅rie Perkins 1200 de 7 litros (Foto: Perkins)

O projeto, chamado Projeto Coeus, envolver谩 o design, o desenvolvimento e a fabrica莽茫o de um trem de for莽a h铆brido multicombust铆vel "drop-in", que substituir谩 diretamente as solu莽玫es a diesel existentes em m谩quinas fora de estrada e dar谩 suporte 脿s ind煤strias fora de estrada do Reino Unido e do mundo para reduzir as emiss玫es de gases de efeito estufa.

鈥淓stamos satisfeitos por termos garantido esta oportunidade de acelerar o desenvolvimento de solu莽玫es avan莽adas de sistemas de energia fora de estrada鈥�, disse David Goldspink, vice-presidente e gerente geral da Perkins.

鈥淓ste projeto explorar谩, inovar谩 e liderar谩 o caminho para resolver alguns dos principais desafios enfrentados pela transi莽茫o energ茅tica da ind煤stria off-highway e apoiar谩 a transi莽茫o para a redu莽茫o de carbono neste setor essencial.鈥�

Conforme destacado por Perkins e John Deere, a hibridiza莽茫o ser谩 crucial na transi莽茫o para a ado莽茫o total de baterias. Muitas aplica莽玫es off-highway t锚m altas demandas de energia que tornam a energia el茅trica total de baterias 脿s vezes impratic谩vel.

No entanto, a hibridiza莽茫o oferece uma maneira de reduzir as emiss玫es de carbono ao combinar uma solu莽茫o de eletrifica莽茫o com um motor. As diversas necessidades da ind煤stria off-highway sugerem que a ind煤stria exige uma gama de solu莽玫es para atender aos requisitos de energia em diferentes aplica莽玫es e tamanhos de equipamentos 脿 medida que a ind煤stria se move em dire莽茫o a um futuro mais sustent谩vel.