é澱 lança duas novas licitações para expansão ferroviária nacional de US$ 58 bilhões

O governo mexicano lançou duas novas licitações para corredores ferroviários de passageiros (Cidade do é澱–San Luis Potosí e Cidade do é澱–Guadalajara) como parte de sua estratégia ferroviária nacional mais ampla para entregar mais de 3.000 km de novas linhas de passageiros até 2029.

Anjo da Independência na Cidade do é澱 Imagem: Adobe Stock Anjo da Independência na Cidade do é澱, é澱. Imagem: Adobe Stock

A aquisição é feita por meio de um modelo de contrato de projeto e construção, com cada linha incluindo a construção de estações de passageiros, ferrovias eletrificadas de via dupla, depósitos de manutenção e integração com a infraestrutura existente na Cidade do é澱 e arredores.

Espera-se que cada corredor sirva como uma rota intermunicipal de alta capacidade, conectando os principais centros urbanos e industriais no centro e norte do é澱.

De acordo com a Secretaria de Infraestrutura, Comunicações e Transportes (SICT), ambas as licitações já estão abertas para empresas pré-qualificadas.

Os licitantes interessados podem acessar os documentos completos da aquisição, incluindo especificações técnicas e cronogramas, por meio do , a plataforma oficial de licitações eletrônicas do é澱.

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As duas novas licitações se juntam a outro par de novos projetos de construção de corredores, que compreendem a expansão ferroviária de passageiros de 3.000 km.

Entre os projetos já em andamento estão as linhas AIFA–Pachuca e Cidade do é澱–Querétaro, ambas lideradas pelo governo federal por meio de operadoras militares e estatais.

A Linha AIFA–Pachuca começou a ser construída em março de 2025, com entrega prevista para o Corpo de Engenheiros Felipe Ángeles da SEDENA (Secretaria de Defesa Nacional). O corredor eletrificado de 64 km, de via dupla, conectará o Aeroporto Internacional Felipe Ángeles à cidade de Pachuca, no estado de Hidalgo. Após a conclusão, as operações serão transferidas para a estatal Olmeca-Maya-Mexica Airport and Railway Group. O projeto tem um custo estimado de US$ 2,4 bilhões e a inauguração está prevista para 2027.

A Linha Cidade do é澱-Querétaro, em construção desde abril de 2025, também é supervisionada pela SEDENA e deverá ser um dos corredores intermunicipais de maior volume do país. A rota de 225 km ligará a estação Buenavista, na Cidade do é澱, a Santiago de Querétaro, com uma parada em San Juan del Río. A linha operará uma via eletrificada e foi projetada para atender até seis milhões de passageiros por ano. A construção deverá continuar até 2027, com um custo projetado de US$ 3,8 bilhões.

Além dessas rotas centrais, o programa de investimentos contínuos do governo também inclui megaprojetos quase concluídos, como o Trem Maya, uma ferrovia de passageiros de 1.554 km que atravessa a Península de Yucatán, cuja construção começou em 2020 a um custo estimado de US$ 25 bilhões, e o Corredor Interoceânico do Istmo de Tehuantepec (CIIT), um corredor de carga e passageiros que conecta o Golfo do é澱 ao Oceano Pacífico. A construção do CIIT começou em 2020, com serviços de carga e passageiros iniciando em 2023.

Juntos, estes e os próximos leilões compõem um investimento ferroviário público multiadministrativo de US$ 58 bilhões, com o objetivo de remodelar a mobilidade nacional, conectar economias regionais e revitalizar o transporte ferroviário de passageiros de longa distância em todo o é澱. A estratégia ferroviária "Plano é澱" foi lançada formalmente em janeiro de 2025, sob a presidência de Claudia Sheinbaum, mas representa uma consolidação e expansão de projetos iniciados na administração anterior de Andrés Manuel López Obrador.

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