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publicou um estudo inovador sobre mercados ao redor do mundo para equipamentos el茅tricos de constru莽茫o. A ado莽茫o tem sido surpreendentemente alta na China, e a Europa est谩 mostrando vislumbres, mas os volumes s茫o baixos na Am茅rica do Norte e a perspectiva 茅 ruim.

Chris Sleight, diretor administrativo da Off-Highway Research.

O novo relat贸rio analisa as vendas de m谩quinas que tradicionalmente tinham um motor a diesel, mas para as quais variantes el茅tricas a bateria e el茅tricas conectadas est茫o come莽ando a ficar dispon铆veis.

Ele considera seis grupos: carregadeiras compactas de esteira, escavadeiras de esteira, mini escavadeiras, manipuladores telesc贸picos, escavadeiras de rodas e carregadeiras de rodas. N茫o inclui m谩quinas que foram eletrificadas h谩 muito tempo, como elevadores de tesoura.

Globalmente, foram vendidas pouco menos de 7.300 m谩quinas de constru莽茫o el茅tricas no ano passado, a maioria das quais eram carregadeiras de rodas de m茅dio porte na China. Isso representou uma taxa de penetra莽茫o de equipamentos el茅tricos de 0,6% em todo o mundo.

Se isso parece pouco, as vendas de ve铆culos el茅tricos na Am茅rica do Norte no ano passado foram pouco mais de 250 unidades, meros 0,07% do mercado. Essas eram quase inteiramente m谩quinas pequenas com um peso operacional de 10 toneladas m茅tricas (22.000 lb.) ou menos. As mais populares eram carregadeiras compactas de esteira e miniescavadeiras.

Perspectiva pessimista

A previs茫o da Off-Highway Research n茫o 茅 otimista. Embora as taxas de crescimento sejam boas 鈥� a taxa de crescimento anual composta (CAGR) para equipamentos el茅tricos deve ficar acima de 50% 鈥� os volumes permanecer茫o insignificantes. Essencialmente, se voc锚 n茫o tem nada e ele cresce 50%, voc锚 ainda n茫o tem nada.

Fonte: Pesquisa Off-Highway

Em n煤meros, a previs茫o 茅 que as vendas de equipamentos el茅tricos se aproximem de 3.000 unidades por ano, uma taxa de penetra莽茫o de 1%, at茅 2028.

Por que t茫o pessimista?

Uma barreira 脿 ado莽茫o 茅 que n茫o h谩 muitas m谩quinas el茅tricas dispon铆veis; espera-se que o ritmo de introdu莽茫o permane莽a lento; e aquelas que est茫o dispon铆veis s茫o mais inclinadas para os mercados europeus do que para os norte-americanos. A exce莽茫o 茅 a carregadeira compacta de esteiras, que 茅 quase exclusivamente comprada na Am茅rica do Norte.

O segundo problema 茅 que o foco no aluguel n茫o joga com os pontos fortes do equipamento el茅trico. O argumento econ么mico 茅 constru铆do no custo total de propriedade, incluindo custos de energia mais baixos. Mas o equipamento compacto 茅 vendido principalmente para empresas de aluguel, que n茫o ver茫o esse benef铆cio.

Outro problema 茅 que os impostos sobre combust铆veis s茫o mais baixos na Am茅rica do Norte do que na Europa, ent茫o o argumento econ么mico 茅 mais dif铆cil de ser defendido.

As tarifas tornam tudo mais dif铆cil

Finalmente, as tarifas gerais anunciadas em maio sobre ve铆culos el茅tricos chineses incluem equipamentos de constru莽茫o na defini莽茫o, e isso significa que tais importa莽玫es estar茫o sujeitas a tarifas de 100%. Isso poderia mover o atual m煤ltiplo de pre莽o de 2,5-3 vezes em compara莽茫o com m谩quinas a diesel para at茅 5-6 vezes o custo de uma m谩quina tradicional.

Isso n茫o afeta apenas as marcas chinesas, mas tamb茅m os OEMs internacionais que fabricam seus equipamentos el茅tricos na China.

E nem vamos come莽ar a falar sobre as tens玫es entre defensores do meio ambiente, como a Ag锚ncia de Prote莽茫o Ambiental dos EUA e a Calif贸rnia, que est茫o em desacordo com alguns outros estados e partes da comunidade empresarial.