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Uma vista frontal 3/4 de uma renderiza莽茫o virtual do caminh茫o de minera莽茫o 930E da Komatsu que ser谩 movido por c茅lulas de combust铆vel Hydrotec. (Ilustra莽茫o: Komatsu)

A General Motors e a Komatsu desenvolver茫o em conjunto um m贸dulo de energia de c茅lula de combust铆vel de hidrog锚nio para o caminh茫o de transporte el茅trico 930E da Komatsu. A GM, com sua tecnologia de c茅lula de combust铆vel de hidrog锚nio, e a Komatsu, fabricante global de equipamentos de minera莽茫o e constru莽茫o, projetar茫o e validar茫o a tecnologia em conjunto.

鈥淓ncontrar novas maneiras de alimentar o equipamento que nossos clientes precisam para fazer o trabalho vital de minera莽茫o e constru莽茫o 茅 uma parte cr铆tica do nosso compromisso de apoiar um futuro mais sustent谩vel鈥�, disse Dan Funcannon, vice-presidente de engenharia e desenvolvimento da Am茅rica do Norte para a Komatsu. 鈥淓ste 茅 um trabalho essencial que requer colabora莽茫o entre setores, e estamos animados em trabalhar com a GM nesta importante solu莽茫o para uma oferta de transporte sem emiss玫es de escapamento.鈥�

Leves e r谩pidas para reabastecer, a Komatsu disse que as c茅lulas de combust铆vel de hidrog锚nio s茫o ideais para aplica莽玫es eletrizantes tradicionalmente movidas por motores a diesel. O hidrog锚nio fornece um m茅todo eficaz para embalar grandes quantidades de energia a bordo do ve铆culo, sem comprometer a capacidade de transporte de carga 煤til. Al茅m disso, as c茅lulas de combust铆vel fornecem uma solu莽茫o de zero emiss玫es de escapamento para ve铆culos com requisitos extremos de transporte, como o caminh茫o de minera莽茫o Komatsu 930E, com sua carga 煤til nominal de 320 toneladas. Esses ve铆culos normalmente operam em uma 煤nica mina durante toda a sua vida 煤til, o que simplifica os desafios de dimensionar e implantar uma infraestrutura eficaz de reabastecimento de hidrog锚nio para atender 脿 frota de ve铆culos.

鈥淣a GM, acreditamos que as c茅lulas de combust铆vel podem desempenhar um papel integral em um futuro de zero emiss玫es, ajudando a eletrificar aplica莽玫es de servi莽o mais pesado, al茅m de ve铆culos de passageiros鈥�, disse Charlie Freese, diretor executivo do neg贸cio global Hydrotec da GM. 鈥淥s caminh玫es de minera莽茫o est茫o entre os maiores e mais capazes ve铆culos usados 鈥嬧€媏m qualquer ind煤stria, e acreditamos que as c茅lulas de combust铆vel de hidrog锚nio s茫o mais adequadas para fornecer propuls茫o de zero emiss玫es para essas aplica莽玫es exigentes.鈥�

Espera-se que os caminh玫es de minera莽茫o movidos a c茅lulas de combust铆vel da Komatsu forne莽am um caminho adicional para a descarboniza莽茫o al茅m das solu莽玫es de carregamento por carrinho de bateria ou por bateria est谩tica, sem a necessidade de infraestrutura de carregamento adicional dentro das minas.

A Komatsu estabeleceu uma meta de reduzir suas emiss玫es globais em 50% at茅 2030 e uma meta desafiadora de atingir a neutralidade de carbono at茅 2050. A empresa disse que seus planos para atingir essas metas incluem reduzir e eliminar emiss玫es dentro das ofertas de produtos da empresa, bem como nas instala莽玫es da empresa e na produ莽茫o de seus produtos. A Komatsu tamb茅m trabalha em estreita colabora莽茫o com seus clientes na redu莽茫o e elimina莽茫o de emiss玫es durante o uso do produto por meio de programas de otimiza莽茫o apoiados pela tecnologia e solu莽玫es de servi莽o da Komatsu.

A meta da GM 茅 ser totalmente neutra em carbono em produtos e opera莽玫es at茅 2040.

A GM e a Komatsu pretendem testar o primeiro prot贸tipo de ve铆culo de minera莽茫o em meados da d茅cada de 2020 nas instala莽玫es de pesquisa e desenvolvimento do Arizona Proving Grounds da Komatsu. Este ve铆culo ser谩 alimentado por mais de 2 megawatts de cubos de energia Hydrotec.

A GM vem conduzindo pesquisas e desenvolvimento de produtos de c茅lulas de combust铆vel por mais de 50 anos e oferece plataformas de tecnologia nacionais para baterias de 铆ons de l铆tio e c茅lulas de combust铆vel de hidrog锚nio. A GM e a Komatsu acreditam que essas tecnologias complementares podem ajudar a estimular a ado莽茫o de solu莽玫es de mobilidade de menor emiss茫o e ajudar outras ind煤strias al茅m de ve铆culos de passageiros a atingir suas metas de sustentabilidade.