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A Eiffage, uma empresa de constru莽茫o de engenharia civil, disse que o valor poderia aumentar para mais de US$ 863 milh玫es com a ativa莽茫o de parcelas anuais extens铆veis.

鈥淥 primeiro contrato cobre a substitui莽茫o de equipamentos de trilhos para as linhas de alta velocidade Atlantique, [Paris] Nord e Sud-Est鈥�, disse Eiffage. 鈥淎 parcela fixa ser谩 executada por quatro anos (2025 a 2028) com uma op莽茫o por dois anos adicionais em 2029 e 2030.鈥�

Entre 2025 e 2028, 49 equipamentos de via ser茫o substitu铆dos.

Eiffage observou que o trabalho ser谩 realizado nos fins de semana com todo o tr谩fego ferrovi谩rio suspenso, o que exigir谩 鈥渆normes compromissos de equipamentos e recursos humanos 鈥� mais de cem trabalhadores por turno鈥�.

O segundo contrato envolver谩 a renova莽茫o de 524 km de trilhos em toda a rede ferrovi谩ria francesa. Esta parcela firme ser谩 executada por tr锚s anos (2025 a 2027) com uma op莽茫o por tr锚s anos adicionais (2028 a 2030), disse Eiffage.

鈥淥 trabalho ocorrer谩 principalmente 脿 noite, com cerca de 400 funcion谩rios das duas empresas operando os trens-f谩brica da Eiffage Rail e os equipamentos de tra莽茫o da Captrain鈥�, disse Eiffage. 鈥淓ssas m谩quinas de alto desempenho podem renovar os trilhos, lastro e dormentes para aproximadamente 1.000 m de trilhos por turno, garantindo tamb茅m que a linha possa ser reaberta ao tr谩fego ferrovi谩rio comercial no final de cada turno.鈥�

A empresa disse que promoveria a reciclagem e a redu莽茫o da pegada de carbono da opera莽茫o em todos os contratos.

鈥淧or exemplo, os pain茅is de trilhos e dormentes ser茫o cortados e reutilizados no local e, a partir de 2027, os equipamentos de produ莽茫o e armazenamento de hidrog锚nio permitir茫o que as locomotivas operem no modo h铆brido el茅trico/hidrog锚nio鈥�, disse Eiffage.