Bentley Systems revela vencedores durante o Going Digital Awards 2024

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A empresa de software de infraestrutura e engenharia sediada nos EUA, Bentley Systems, realizou recentemente sua conferência anual Year in Infrastructure juntamente com a cerimônia do Going Digital Awards (GDA) de 2024, e 12 projetos de todo o mundo foram homenageados.

Prêmio Bentley Going Digital 2024 (Imagem: Mitchell Keller) Cerimônia de premiação Bentley Systems 2024 Going Digital Awards. (Imagem: Mitchell Keller)

A conferência e a cerimônia foram realizadas em Vancouver, British Columbia, 䲹Բá, de 8 a 9 de outubro, com os prêmios anunciados na noite final.

Para ser considerado, um projeto precisava atender a critérios categóricos para um projeto de construção, engenharia, design ou infraestrutura e deveria ter usado o software Bentley Systems no processo.

A Bentley disse que recebeu mais de 200 inscrições para o GDA deste ano, e os 36 finalistas (três projetos para cada uma das 12 categorias) entregaram suas apresentações finais aos jurados em 8 de outubro.

Dando uma olhada nos projetos, os vencedores deste ano vieram de oito países diferentes, com a China levando para casa o maior número de prêmios (quatro) e o Reino Unido o segundo maior (dois).

Confira aqui mais detalhes sobre os 12 vencedores do Prêmio Bentley Systems Year in Infrastructure Going Digital deste ano:

Pontes e Túneis
Vencedor: JMT
Projeto: Projeto de construção da travessia do rio Rappahannock na I-95
Para aliviar o congestionamento ao longo da Interestadual 95, a JMT foi contratada para construir seis milhas de novas faixas no sentido sul e quatro pontes. Para aliviar o congestionamento ao longo da rodovia interestadual 95, a JMT foi contratada para entregar seis milhas de novas faixas em direção ao sul e quatro pontes. (Imagem: JMT)

Para aliviar o congestionamento ao longo da Interestadual 95 (I-95) no Rio Rappahannock em Fredericksburg, Virgínia, EUA, a JMT � uma empresa de construção e engenharia sediada nos EUA � foi contratada para entregar seis milhas de novas faixas em direção ao sul e quatro pontes.

O projeto incluía planos complexos para manter o tráfego durante a construção e estava sujeito a rigorosos requisitos ambientais.

“Algumas rodovias são famosas pelo congestionamento�, disse Garth Donahue, diretor do Centro de Excelência em Design da JMT.

Tentativas anteriores de renovar uma das rodovias mais movimentadas dos Estados Unidos falharam, com Donahue dizendo que "considerações políticas, ambientais e históricas" atrasaram os reparos no passado.

A JMT decidiu que uma abordagem digital poderia ajudar a resolver os problemas do projeto e selecionou os aplicativos Bentley Open para modelar a rodovia existente, os projetos propostos e os planos de construção.

“O VDOT [Departamento de Transporte da Virgínia] exigiu que um plano de execução BIM e certos modelos entregáveis fizessem parte do produto final�, acrescentou Donahue, observando que os aspectos da ponte do projeto exigiram um planejamento digital exclusivo. “Com o modelo construído, a equipe conseguiu dar vida a ele usando o LumenRT.�

A integração do Bentley LumenRT produziu animações claras e envolventes, disse a JMT, o que auxiliou na compreensão e no engajamento das partes interessadas e do público.

Recursos avançados de modelagem e simulação também permitiram que a JMT avaliasse efetivamente o gerenciamento de tráfego e a sustentabilidade dos novos projetos de rodovias, identificando e resolvendo problemas desde o início para economizar tempo e recursos, além de minimizar o impacto ambiental e na comunidade.

JMT disse que os modelos 3D e simulações podem ajudar a encurtar o tempo de construção e minimizar reparos futuros na rodovia. Donahue disse que o projeto foi entregue no prazo e dentro do orçamento.

Software Bentley usado: Bentley Descartes, Bentley Infrastructure Cloud, Bentley LumenRT, iTwin, iTwin Capture, iTwin Experience, iTwin IoT, MicroStation, OpenBridge, OpenCities, OpenFlows, OpenRoads, ProjectWise

DzԲٰçã
Vencedor: Proicere
Projeto: Estação de Retratamento SPRS Sellafield
Trabalhando em uma plataforma digital conectada, a equipe estabeleceu um gêmeo digital para realizar simulações de construção, agilizando fluxos de trabalho e mitigando mais de 160 riscos potenciais Trabalhando em uma plataforma digital conectada, a equipe estabeleceu um gêmeo digital para executar simulação de construção, simplificando fluxos de trabalho e mitigando mais de 160 riscos potenciais. (Imagem: Proicere)

A Planta de Retratamento de Sellafield (SRP) em Seascale, Cumbria, Inglaterra, faz parte da iniciativa da Autoridade de Descomissionamento Nuclear (NDA) do Reino Unido para transferir, reembalar e armazenar com segurança 127 toneladas de plutônio separado por 100 anos.

A Proicere � uma consultora de integração de controles de projeto e BIM sediada no Reino Unido � está entregando o esquema sujeito a requisitos regulatórios complexos e padrões de segurança rigorosos. Para atender a esses critérios e coordenar várias disciplinas e interfaces em meio a pressões de cronograma, a Proicere precisava de uma solução digital colaborativa para planejamento, execução e monitoramento ideais.

A empresa se apoiou no SYNCHRO da Bentley para planejamento e programação 4D, o que permitiu que a equipe visualizasse, planejasse e executasse digitalmente as obras complexas do local. Trabalhando em uma plataforma digital conectada, eles estabeleceram um gêmeo digital para executar simulação de construção, agilizando fluxos de trabalho, bem como identificando e mitigando mais de 160 riscos potenciais.

Segundo a Proicere, a solução digital já economizou quase US$ 100 milhões em custos e evitou mais de 500 dias de retrabalho.

Dan Ashton, diretor técnico da Proicere e especialista em BIM, observou que a economia de custos não era o objetivo principal. Em vez disso, a segurança e a proteção ambiental eram as principais prioridades, que ele também acreditava terem sido entregues com as soluções digitais.

“Há muitos riscos associados aos terrenos e locais e outras operações nucleares acontecendo ao redor do local. Nosso objetivo principal era dar suporte à entrega pontual sem comprometer a qualidade�, disse Ashton durante as apresentações. “Então o custo, embora ainda importante, não foi o fator determinante por trás deste projeto.�

O projeto tecnologicamente complexo não será concluído por décadas e está estimado em cerca de US$ 1,5 bilhão.

Software Bentley usado: iTwin, SYNCHRO

Engenharia Empresarial
Vencedor: Mott MacDonald e HDR
Projeto: Gerenciamento de informações da linha de Ontário
Imagem: Mott MacDonald e HDR O projeto utilizou software Bentley como Bentley LumenRT, iTwin, ProjectWise e SYNCHRO (Imagem: Mott MacDonald e HDR)

A Linha Ontário é um novo metrô em Toronto, 䲹Բá, que ajudará a transformar o transporte público na cidade.

A construção consiste na instalação de 15,6 km de nova infraestrutura ferroviária e 15 novas estações.

Um consórcio de consultores do Reino Unido Mott MacDonald e a empresa de serviços profissionais HDR, sediada nos EUA, usaram o ProjectWise para reduzir o tempo de acesso aos arquivos em 50%, economizando também 15 horas por semana na verificação e no relatório do status dos arquivos. Trabalhando juntos como um consultor técnico combinado, a Mott MacDonald e a HDR tiveram que gerenciar e compartilhar dados confiáveis de forma eficiente entre várias organizações contratadas.

As equipes usaram a plataforma iTwin para fornecer acesso rápido e baseado na web aos modelos mais recentes, enquanto o ProjectWise serviu como ambiente de dados conectado.

A SYNCHRO e a Bentley LumenRT ajudaram a melhorar os recursos de modelagem e visualização 4D, melhorando a comunicação com a equipe e as partes interessadas terceirizadas.

“Ao usar o SYNCHRO, a equipe foi 60% mais eficiente com suas reuniões de construtibilidade e agendamento�, disse a JV. “Quando concluída, espera-se que a Ontario Line tire 28.000 carros das estradas, economizando 7,2 milhões de litros de combustível anualmente.�

Matthew Lane, diretor sênior e consultor digital da Mott MacDonald, observou que o projeto extenso envolveu dezenas de stakeholders e empresas de infraestrutura, o que pode complicar as comunicações. A equipe confiou no planejamento digital para navegar no ambiente.

“Um dos principais desafios enfrentados por [este] projeto é o grande número de interfaces que precisam ser gerenciadas e coordenadas de forma eficiente�, disse Lane. “Para gerenciar um programa dessa escala e complexidade, o design e a construção do esquema estão sendo entregues em vários contratos diferentes.�

O projeto de quase US$ 20 bilhões está previsto para ser concluído em 2031.

Software Bentley usado: Bentley LumenRT, iTwin, ProjectWise, SYNCHRO

Instalações, Campi e Cidades
Vencedor: China ENFI Engineering Co.
Projeto: Instalações abrangentes de gerenciamento de resíduos na nova área de Xiong'an
O Projeto de Instalação de Tratamento Abrangente de Resíduos de 220.000 m2 de Xiong'an, China, visa tornar a área uma O Projeto de Instalação de Tratamento Abrangente de Resíduos de 220.000 m2 de Xiong'an, China, visa tornar a área uma “cidade sem resíduos�. (Imagem: China ENFI Engineering Co.)

O Projeto de Instalação de Tratamento Abrangente de Resíduos de Xiong'an, China, visa tornar a área uma “cidade sem resíduos�.

A instalação de 220.000 ² processará 2.776 toneladas de lixo, resíduos de cozinha, esgoto sólido e resíduos médicos por dia, convertendo esse material em energia.

“Este processo será invisível para os moradores, pois a instalação será subterrânea e coberta por um parque�, disse a projetista China ENFI Engineering Co. (ENFI). Este aspecto, disse a empresa, acrescentou desafios ao projeto de ventilação, navegação em espaços apertados para equipamentos, proteção contra incêndio, controle de infiltração, tudo isso enquanto se espera entregar em um cronograma curto.

Para conduzir o projeto, a equipe abandonou os conceitos 2D e adotou o design digital usando aplicativos da Bentley, unificando todos os colaboradores entre 13 especialidades de design para ajudar a determinar como superar desafios por meio de modelagem 3D e simulação de construção.

“No processo, eles melhoraram a eficiência em 130% e reduziram muito os erros. Além de construir efetivamente em terrenos montanhosos curvos, eles eliminaram a necessidade de quatro guindastes e evitaram retrabalho, economizando quase US$ 2 milhões�, disse a ENFI.

O planejamento de sequências de construção com antecedência também reduziu o tempo de construção em 50 dias, disse a ENFI. Além disso, a ENFI disse que descobriu 6.934 problemas potenciais antes da construção usando o modelo e produziu mais de 13.000 desenhos a partir dele.

Um valor geral para este projeto específico não estava disponível, nem uma data de conclusão. Todo o programa Xiong'an New Area, destinado a reimaginar a região como uma cidade inteligente moderna, deve custar cerca de US$ 100 bilhões e terminar em 2049.

Software Bentley usado: AutoPIPE, Bentley Descartes, Bentley LumenRT, Bentley Raceway e Cable Management, iTwin, iTwin Capture, MicroStation, OpenBuildings, OpenPlant, OpenRoads, ProjectWise, ProStructures, SYNCHRO

Processo e Geração de Energia
Vencedor: PowerChina Zhongnan Engineering Corp.
Projeto: Gêmeo digital do parque eólico offshore de Bozhong do Shandong Energy Group
Imagem: PowerChina Zhongnan Engineering Corporation Limited O Bozhong Offshore Wind Farm é o primeiro projeto de parque eólico offshore com paridade de rede em Shandong, China. (Imagem: PowerChina Zhongnan Engineering Corporation Limited)

O Parque Eólico Offshore de Bozhong é o primeiro projeto de parque eólico offshore com paridade de rede em Shandong, China, e envolve a intersecção de cabos submarinos e oleodutos e gasodutos.

Após a conclusão, a instalação fornecerá 1,7 bilhão de kWh de eletricidade à rede anualmente, o que a PowerChina acredita que reduzirá as emissões de carbono em 1,14 milhão de toneladas.

O projeto apresentou condições hidrológicas e geológicas complexas, exigiu soluções de projeto com boa relação custo-benefício e envolveu a coordenação de diversas partes interessadas em um cronograma apertado, disse a PowerChina Zhongnan.

A empresa disse que a abordagem de tecnologia integrada reduziu o tempo de modelagem em 30%, encurtou o período de construção em 20% e economizou 10% em custos.

A equipe usou soluções tecnológicas integradas, incluindo o aproveitamento do software de modelagem 3D aberto da Bentley com o ProjectWise. As equipes estabeleceram um ambiente digital colaborativo, modelos BIM e um gêmeo digital para realizar design automatizado e fluxos de trabalho e entrega inteligentes.

O programa custou quase US$ 750 milhões para ser construído e foi comissionado no final de 2022.

Software Bentley usado: Bentley Raceway and Cable Management, MicroStation, OpenBuildings, OpenPlant, OpenRoads, OpenWindPower, PLAXIS, ProjectWise, ProStructures

Ferrovia e Trânsito
Vencedor: SPL Powerlines UK
Projeto: Eletrificação da Linha Principal de Midland
Imagem: SPL Powerlines UK A SPL usou o ProjectWise como base para seu ambiente de dados conectados, enviando e recebendo informações de 20 organizações de design sobre o projeto. (Imagem: SPL Powerlines UK)

O Programa de Eletrificação da Linha Principal Midland (MMLE) na Inglaterra, Reino Unido, é um projeto de infraestrutura multidisciplinar implementado para aumentar a capacidade e fornecer uma rota ferroviária eletrificada completa saindo de Londres.

A SPL Powerlines UK foi encarregada de instalar 447 km de linha aérea de via única ao longo do corredor ferroviário.

“No entanto, o esquema foi dividido em oito seções de rota que a SPL precisava gerenciar em uma equipe multidisciplinar. Portanto, eles precisavam garantir que todos tivessem acesso às informações de projeto mais recentes�, disse a SPL Powerlines sobre o motivo pelo qual as equipes optaram por uma solução de software digital.

Elliot Watson, chefe de serviços de engenharia da SPL, disse que 39 subcontratados foram integrados ao esquema.

“Uma das coisas complexas com as quais tivemos que lidar neste projeto é que [os subcontratados] são todos designers diferentes, com disciplinas diferentes... e todos estão em fases diferentes ao mesmo tempo, então o que estamos tentando fazer é criar um design integrado�, disse Watson.

A SPL usou o ProjectWise como base para seu ambiente de dados conectados, enviando e recebendo informações de 20 organizações de design no projeto. Eles também criaram um iTwin para maior visibilidade aprimorada de todos os dados de design.

Partes do programa geral de US$ 1 bilhão foram concluídas, com todo o projeto de eletrificação previsto para ser concluído no início da década de 2030.

Software Bentley usado: AssetWise, Bentley Descartes, Bentley LumenRT, iTwin, iTwin Capture, MicroStation, OpenRail, Pointools, ProjectWise

Estradas e Rodovias
Vencedor: Departamento de Obras Públicas e Rodovias (Filipinas)
Projeto: Implementação de gêmeo digital para projeto de estrada de conexão NLEX-SLEX
Imagem: Departamento de Obras Públicas e Rodovias O projeto em Manilia desenvolve um gêmeo digital de realidade mista. (Imagem: Departamento de Obras Públicas e Rodovias)

Manila, Filipinas, é uma das áreas metropolitanas mais densamente povoadas do mundo e sofre com congestionamentos rodoviários significativos.

Para melhorar a situação, o Departamento de Obras Públicas e Rodovias das Filipinas (DPWH) está desenvolvendo uma estrada de alta velocidade, totalmente elevada, de 8 km, conectando as principais redes rodoviárias nas regiões norte e sul de Manila.

“O desenvolvimento de estradas em um centro urbano denso apresentou desafios, incluindo problemas de direito de passagem e espaço limitado para equipamentos de construção�, reconheceu o DPWH.

Após considerar várias tecnologias, o DPWH disse que escolheu as soluções Bentley para desenvolver um gêmeo digital de realidade mista do projeto. Usando o iTwin Capture, os gerentes de projeto incorporaram condições no campo, então usando o OpenBridge e o OpenRoads para criar modelos 3D.

Com Bentley LumenRT e SYNCHRO, eles visualizaram o processo de construção, o que, segundo o DPWH, aumentou a produtividade em 15% e impulsionou a logística de equipamentos em 40%.

A nova estrada melhorou o tempo de viagem entre as rodovias norte e sul da cidade em mais de uma hora; uma queda impressionante de quase duas horas para apenas 20 minutos.

James Nicole Chavez, engenheiro do DPWH para serviços de parceria público-privada, disse ao Construction Briefing que a construção da enorme rodovia teria sido possível com projeto e desenvolvimento em 2D, mas seria muito custoso em termos de tempo e finanças para valer a pena.

“Uma opinião pessoal, acho que ainda seria possível, mas levaria eras para implementar�, ele disse. “A introdução da modelagem 4D e 3D realmente nos ajudou a identificar áreas específicas para consideração especial.�

Chavez disse que o projeto está mais de 90% concluído com esperanças de terminar ainda este ano. Espera-se que custe cerca de $404 milhões.

Software Bentley usado: Bentley LumenRT, iTwin Capture, OpenBridge, OpenRoads, SYNCHRO

Engenharia Estrutural
Vencedor: Hyundai Engineering
Projeto: Novo Método de Modelagem Física para Estruturas de Aço de Plantas Usando API STAAD
Imagem: Hyundai Engineering A Hyundai Engineering iniciou um projeto para automatizar processos de design estrutural. (Imagem: Hyundai Engineering)

Para ajudar os engenheiros a evitar tarefas repetitivas e promover um design criativo e mais eficiente das estruturas de aço da planta, a Hyundai Engineering iniciou um projeto para automatizar os processos de design estrutural.

O grupo queria desenvolver um novo método de modelagem física e gerar um gêmeo digital analítico. No entanto, com inúmeras variáveis de design que podem ser incompatíveis e fornecer resultados de avaliação não confiáveis, a Hyundai disse que percebeu que precisava de uma tecnologia abrangente de modelagem e análise estrutural para considerar de forma otimizada os aprimoramentos de construtibilidade.

A empresa sediada na Coreia do Sul selecionou o STAAD da Bentley para aplicar técnicas de automação de projeto a uma estrutura de aço de planta em um projeto de amostra.

“A aplicação da Bentley melhorou a eficiência, a confiabilidade e a qualidade do projeto estrutural, além de otimizar o projeto, considerando a construtibilidade�, disse Hyundai.

A empresa acrescentou que, com base no volume total de aço em seu projeto de amostra, a solução digital reduziu o tempo de análise estrutural em 70% e os erros de projeto em 50%, e esperava-se que economizasse aproximadamente US$ 243.000.

Software Bentley usado: STAAD

Modelagem e Análise de Subsuperfície
Vencedor: Consórcio Spark e WSP
Projeto: Pacote Central North East Link
Imagem: Spark e WSP O North East Link melhorará a conectividade na rede de rodovias da cidade de Melbourne. (Imagem: Spark e WSP)

O "maior" projeto de infraestrutura do estado australiano de Victoria � o North East Link � melhorará a conectividade na rede de rodovias da cidade de Melbourne, removendo 15.000 caminhões das estradas congestionadas por meio da instalação de 6,5 km de túneis duplos subterrâneos de três faixas.

O projeto é liderado por um consórcio de empresas internacionais chamado Spark, que inclui modelagem digital e comunicação liderada pela WSP.

A entrega bem-sucedida do projeto exigiu que a equipe de engenharia de design da Spark trouxesse sete consultorias de design, incluindo a WSP, para as complexas condições e riscos geológicos do local, disse o consórcio.

“Para modelar, capturar, visualizar e integrar rapidamente os volumosos dados de engenharia de solo para avaliação de projeto multidisciplinar, a equipe precisava de um software geotécnico flexível e abrangente e de um ambiente de dados conectado�, disse Spark.

Usando Leapfrog, PLAXIS e ProjectWise, a WSP desenvolveu, refinou e entregou modelos 3D de subsuperfície que foram integrados ao modelo de projeto federado para análise de projeto e planejamento de construção.

Trabalhando em uma plataforma digital conectada, o projeto simplificou os fluxos de trabalho e economizou 1.500 horas em modelagem colaborativa, estimou o consórcio.

“Por meio de modelagem geotécnica abrangente, a equipe otimizou o gerenciamento de riscos e a conformidade do projeto, economizando US$ 4 milhões, e conseguiu reciclar materiais de escavação, economizando US$ 6,7 milhões adicionais�, disse Spark.

Os modelos geológicos 3D serão incorporados ao gêmeo digital para dar suporte à operação do túnel e ao gerenciamento de emergência. Espera-se que o projeto custe pouco menos de US$ 10 bilhões e termine em 2028.

Software Bentley usado: GeoStudio, Leapfrog, OpenRoads, PLAXIS, ProjectWise

Topografia e Monitoramento
Vencedor: Departamento de Abastecimento de Áܲ (Hong Kong)
Projeto: Gêmeo Digital do Reservatório de Serviço Ex-Sham Shui Po
O LSS utilizou os aplicativos iTwin da Bentley para processar imagens capturadas e digitalizadas por drones em um modelo de malha e gêmeo digital A LSS utilizou os aplicativos iTwin da Bentley para processar imagens capturadas e digitalizadas por drones em um modelo de malha e gêmeo digital. (Imagem: Water Supplies Department)

Construído em 1904, o antigo reservatório de serviço Sham Shui Po fazia parte do Kowloon Waterworks Gravitation Scheme, perto de Hong Kong, até ser desativado em 1970.

A estrutura foi declarada um edifício histórico de Grau I pelo governo em 2021, o que motivou uma abordagem digital para entender a gestão futura da estrutura de 120 anos.

Dado seu contexto histórico como um edifício crucial para o abastecimento de água, juntamente com seu design e arquitetura icônicos, a Seção de Topografia (LSS) do Departamento de Abastecimento de Áܲ (WSD) de Hong Kong foi encarregada de construir uma réplica digital para preservar a natureza histórica da estrutura que hoje atrai inúmeros turistas.

O projeto apresentou desafios de captura, integração e troca de dados em um cronograma apertado, exigindo uma plataforma unificada para modelar e compartilhar dados de múltiplas fontes com diversas partes interessadas.

A LSS utilizou os aplicativos iTwin da Bentley para processar imagens capturadas por drones e digitalizadas em um modelo de malha e gêmeo digital. Trabalhar em uma plataforma baseada em nuvem simplificou o compartilhamento de dados com stakeholders multidisciplinares, melhorando a eficiência da troca de dados em 30%, disse a WSD.

“Os recursos automatizados e robustos do iTwin reduziram o tempo de processamento de dados em 20% e aumentaram a precisão do modelo em 50%�, acrescentou o WSD. O WSD chamou o projeto de “piloto� para a preservação futura da infraestrutura histórica na região.

Software Bentley usado: Bentley LumenRT, iTwin Capture, MicroStation, OpenBuildings

Transmissão e Distribuição
Vencedor: Southwest Electric Power Design Institute Co. da China Power Engineering Consulting Group
Projeto: Aplicações digitais de ciclo de vida completo da estação conversora Butuo ±800kV
Devido à localização do local e às condições ambientais, foi desenvolvido um modelo de projeto integrado para ajudar todas as partes interessadas a compreender o complexo projeto. Devido à localização do local e às condições ambientais, um modelo de design integrado foi desenvolvido para ajudar todas as partes interessadas a entender o projeto complexo. (Imagem: Southwest Electric Power Design Institute Co. of China Power Engineering Consulting Group)

A estação conversora de ±800 kV de Butuo transmite energia elétrica gerada pela Estação Hidrelétrica de Baihetan para as áreas economicamente desenvolvidas do leste da China.

A construção da estação foi o primeiro passo do projeto de Linha de Transmissão de Energia CC UHV Baihetan-Jiangsu, de quase US$ 5 bilhões, que entrou em operação no final de 2022.

Espera-se que a energia fornecida pela estação atenda à demanda anual de eletricidade de 75 milhões de pessoas e reduza o consumo de carvão em mais de 24 milhões de toneladas.

Aproveitando os aplicativos ProjectWise e Bentley Open, a equipe estabeleceu um ambiente digital conectado para design colaborativo e gerenciamento de construção.

“Por meio de modelagem 3D e planejamento visual, [o projeto] reduziu o total de terras usadas para a estação em cerca de 10 hectares para economizar US$ 6 milhões�, disse SWEPDI. “Trabalhar em um ecossistema digital integrado reduziu o tempo de projeto em 30 dias, encurtou o período de construção em 40 dias e economizou aproximadamente US$ 1 milhão em custos gerais do projeto.�

O engenheiro elétrico da SWEPDI e membro principal da equipe BIM, Yang Lingshuang, observou que a estação conversora sozinha envolveu um investimento de US$ 1,6 bilhão.

Ela disse que, devido à localização do local e às condições ambientais, um modelo de design integrado foi desenvolvido para ajudar todas as partes interessadas a entender o projeto complexo e planejar com antecedência possíveis desafios.

Software Bentley usado: Bentley LumenRT, MicroStation, OpenBuildings, OpenSite, OpenUtilities Substation, ProjectWise, STAAD

Áܲ e Esgoto
Vencedor: Concessionária de Saneamento Básico de São Paulo-Sabesp
Projeto: Integra 4.0 Transformação cultural através da digitalização
Imagem: Companhia Pública de Saneamento Básico do Estado de São Paulo – Sabesp Conhecido como Integra 4.0, o programa é um modelo de gestão operacional, que combina inteligência de negócios com IA para monitoramento proativo de redes. (Imagem: Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo � Sabesp)

Para garantir acesso confiável à água limpa em 375 municípios de São Paulo, Brasil, a Sabesp, empresa municipal de gestão de água e resíduos, iniciou um projeto para integrar dados de abastecimento de água, esgoto e saneamento em um único ambiente digital.

Conhecido como Integra 4.0, o programa é um modelo de gestão operacional que combina inteligência de negócios com IA para monitoramento e manutenção proativos de rede para identificar e resolver rapidamente problemas do sistema.

“Diante de desafios de uso do solo, técnicos e de coordenação em um curto espaço de tempo, a Sabesp precisava de um software integrado de modelagem e análise hidráulica para desenvolver sua abordagem sistêmica�, disse a empresa. “Alavancando aplicativos OpenFlows, a Sabesp� monitorou vazamentos e recursos desperdiçados, permitindo o gerenciamento integrado, preciso e eficiente de recursos hídricos e a manutenção assertiva da infraestrutura de rede.�

A empresa acrescentou que, em um período de sete meses, a solução digital economizou aproximadamente US$ 555.000 em manutenção corretiva, “alcançando uma redução de 30% nos serviços corretivos para economizar 2.800 horas em trabalho de campo�.

Software Bentley usado: OpenFlows

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