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Come莽aram as obras da Linha 3 do Metr么 do 笔补苍补尘谩 (Foto: Bauer)

Espera-se que a nova linha reduza significativamente o congestionamento de tr谩fego na cidade ap贸s sua inaugura莽茫o em 2026. Al茅m disso, a popula莽茫o ter谩 acesso a um transporte p煤blico r谩pido, eficiente e sustent谩vel, oferecendo tempos de viagem consideravelmente mais curtos.

A nova ferrovia de 34 km que conecta as esta莽玫es de Albrook e Ciudad del Futuro 茅 predominantemente projetada como um monotrilho acima do solo. No entanto, uma se莽茫o subterr芒nea de 6 km que cruza o Canal do 笔补苍补尘谩 tamb茅m faz parte do projeto.

Para construir esta se莽茫o, uma m谩quina de perfura莽茫o de t煤neis ser谩 usada, mas exigir谩 um eixo de partida primeiro. A joint venture HPH, composta pela Hyundai Engineering & Construction, Posco e Hyundai Engineering Co., Ltd., encarregou a BAUER Fundaciones Panama SA, uma subsidi谩ria da BAUER Spezialtiefbau GmbH, do trabalho da parede diafragma.

A Bauer come莽ou a trabalhar nesta se莽茫o do projeto em julho de 2023 e deve continuar at茅 outubro de 2024. A primeira fase, que envolveu a constru莽茫o de 4.837 m鲁 de parede diafragma para o po莽o de partida, j谩 foi conclu铆da.

Na segunda fase, que est谩 em andamento, a se莽茫o ferrovi谩ria elevada ser谩 conectada 脿 se莽茫o subterr芒nea usando o m茅todo de corte e cobertura. Mais 12.000 m鲁 de parede diafragma ainda precisam ser constru铆dos para esta fase.