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AEM publica orientação de relatórios de emissões de GEE de Escopo 3 Categoria 11 para OEMs fora de estrada
11 fevereiro 2024
A orientação tem como objetivo promover a consistência nos relatórios.
Os relatórios ambientais, sociais e de governança (ESG) oferecem muitos benefícios aos OEMs de equipamentos. Em uma postagem do blog da Wolters Kluwer intitulada � �, Fabrizio Tocchini e Grazia Cafagna disseram que os relatórios ESG ajudam as organizações a “brilhar aos olhos do público, ficar acima da concorrência e atrair investidores e financiamento�.
No entanto, os relatórios ESG podem ser desafiadores, particularmente quando se trata de relatórios de gases de efeito estufa (GEE) em toda a cadeia de valor para fabricantes. Como tal, a Association of Equipment Manufacturers (AEM) para ajudar os OEMs a monitorar, rastrear e relatar as emissões do Escopo 3, Categoria 11, conforme definido pelo Greenhouse Gas Protocol.
Curt Blades, vice-presidente sênior de Serviços Agrícolas e Florestais da AEM, disse que, ao revisar as orientações publicadas pelo Greenhouse Gas Protocol, os relatórios de emissões de Escopo 1 e Escopo 2 pareciam tipicamente simples para OEMs. O Escopo 3, no entanto, não era.
Abordando percepções negativas sobre emissões de equipamentos
Além de fazer com que os OEMs concordem com uma abordagem para relatórios de emissões, a Association of Equipment Manufacturers (AEM) também trabalha para alterar as percepções públicas sobre as emissões de equipamentos fora de estrada. Curt Blades, vice-presidente sênior de Serviços Agrícolas e Florestais da AEM, viu em primeira mão a desconexão que ainda existe entre o que as emissões de diesel são hoje em um mundo de Nível 4 Final/Estágio 5 e o que elas já foram.
“No ano passado, tivemos uma celebração da construção no National Mall�, ele disse. “Trouxemos um monte de equipamentos de construção e os estacionamos no National Mall. Era para falar com o público, com os reguladores e formuladores de políticas. [Foi] um sucesso estrondoso, porque é divertido ver crianças tentando subir em escavadeiras e tratores � é simplesmente incrível. E os olhos delas ficam realmente grandes.�
Blades disse que a AEM distribuiu páginas de colorir de escavadeiras para as crianças no evento. Ele ficou surpreso com algo que viu na maioria das páginas concluídas. “Muitas dessas crianças colocam fumaça preta saindo da escavadeira. E a ironia � uma escavadeira produzida nos últimos 20 anos não produz fumaça preta. Na verdade, as escavadeiras de hoje nem têm chaminés. Então é como se essa percepção fosse de que essas crianças provavelmente nunca viram uma escavadeira com fumaça preta. Mas, na mente delas, as escavadeiras têm fumaça preta.�
Ele acrescentou que a limpeza das emissões de diesel se estende também aos veículos comerciais. “Os caminhões Volvo de estrada não têm chaminés�, disse Blades. “Os Peterbilts têm. Mas é tudo pela estética. Os caminhões são legais quando têm chaminés.�
Combater essa percepção de “motores a diesel sujos� é uma prioridade para a AEM. “Adoramos contar isso, porque estamos fazendo coisas ótimas�, disse Blades. “Mas estamos tendo que superar essa percepção de longa data. Ela está lá. Não podemos negar que ela está lá. Só temos que fazer o nosso melhor para fazer coisas ótimas todos os dias, o que continuamos a fazer.�
“O Escopo 3 era realmente confuso�, ele disse. “O que rapidamente percebemos � era muito confuso porque as leis eram muito específicas sobre como você trata coisas como fim de vida útil? O Protocolo de Gases de Efeito Estufa foi escrito por pessoas que podem não estar completamente familiarizadas com o mercado de equipamentos off-road e o mercado de equipamentos industriais pesados. Reconhecemos que você pode ter um motor que pode durar 50 anos. Ele foi remanufaturado várias vezes ao longo desses 50 anos. Bem, não há nenhuma provisão para isso no Protocolo de Gases de Efeito Estufa.�
A falta de definição em torno disso frequentemente levava à inconsistência nos relatórios. “Tivemos alguns membros que diziam que isso é considerado um motor totalmente novo quando foi remanufaturado�, disse Blades. “Tivemos outros membros dizendo, bem, não consideraríamos isso um motor novo.�
Dado que os gases de efeito estufa produzidos por um motor ao longo de toda a sua vida útil de 50 anos são diferentes daqueles produzidos por algo com apenas três anos de vida útil, era importante garantir que todos os OEMs de equipamentos � desde grandes empresas como Caterpillar e John Deere até fabricantes menores � estivessem "usando exatamente a mesma fórmula e as mesmas definições", disse Blades.
A AEM disse que o documento de orientação “também ajuda a criar definições de produtos harmonizadas, limites de GEE da cadeia de valor, princípios de cálculo de emissões, bem como o processo de verificação de medição e relatórios�.
Blades disse que a missão da AEM é alinhar a indústria. “Porque todos nós queremos fazer o que é certo�, ele disse. “Temos uma história de 125 anos fazendo o que é certo. Mas os regulamentos, as orientações e todo esse tipo de sentimento público estão chegando tão rápido que estamos fazendo o nosso melhor para nos atualizar e garantir que todos nós estamos contando a história da mesma maneira.�
Ao desenvolver seu documento de orientação, Blades disse que a AEM trabalhou para garantir que teria a melhor chance de ser oficialmente reconhecido pelo Protocolo de Gases de Efeito Estufa como um documento “desenvolvido�.
“A maneira como o Greenhouse Gas Protocol funciona é que há um conjunto de estruturas com as quais podemos trabalhar, e então há um processo de construção�, ele disse. “Este documento está sendo atualmente solicitado como uma construção. Então, trabalharemos dentro da estrutura, e então buscaremos esse selo de aprovação.�
Ele acrescentou que a AEM adotou grande parte da mesma linguagem usada pelo Protocolo de Gases de Efeito Estufa ao escrever seu documento de orientação.
De acordo com Blades, o documento de orientação do Escopo 3, Categoria 11 não é o único item de relatório ESG que a AEM pretende publicar.
“Seja um documento de orientação como este, que é bastante prescritivo porque é muito específico, ou seja um documento de posicionamento que nós, como indústria, podemos usar para contar nossa história, ou seja uma ferramenta de relatório consistente, se preferir, para ESG, todas essas coisas meio que se alinham com as coisas que podemos fazer�, disse ele.
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