10 novos 'megaprojetos' certificados pelo Departamento do Trabalho dos EUA

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Em 25 de abril, o Departamento do Trabalho dos EUA (DOL) , já que 2024 se apresenta como um ano exigente para atividades de infraestrutura nos Estados Unidos.

Dez novos projetos com valor próximo ou superior a US$ 1 bilhão se juntam a uma designados para financiamento ou assistência federal direta.

Os projetos de infraestrutura serão apoiados pela agenda de US$ 2 trilhões do governo Biden, Investing in America, que inclui subsídios e taxas alocados pela Lei de Redução da Inflação (IRA), Lei de Investimento e Empregos em Infraestrutura (IIJA) e Lei CHIPS e Ciência.

Os projetos foram agrupados em um programa no OFCCP chamado . Lançado em março de 2023, o Megaproject Program “visa promover oportunidades iguais na força de trabalho dos ofícios de construção e expandir o acesso aos milhões de bons empregos que estão sendo criados por grandes projetos de construção federais ou com assistência federal�, de acordo com o DOL.

Embora vários dos projetos adicionados à lista sejam significativos em tamanho, a definição de “megaprojetos� do programa é generosa. Para se qualificar, as construções devem ser avaliadas em US$ 35 milhões ou mais e levar mais de um ano para serem concluídas.

Uma lista dos 10 mais novos 'megaprojetos' dos EUA

A seguir estão dez dos maiores e mais recentes megaprojetos designados, incluindo nome do projeto, proprietário do projeto, localização, custo e escopo, quando aplicável.

1) Programa Gateway: Projeto Hudson Tunnel Systems and Fit Out � Nova York e Nova Jersey
Entrada do úԱ Hudson (Imagem: Adobe Stock) Uma entrada para a linha de trem do úԱ Hudson na cidade de Nova York, Nova York, EUA. (Imagem: Adobe Stock)

O projeto ferroviário do úԱ Hudson, no total, deve custar mais de US$ 16 bilhões , mas já recebeu US$ 12 bilhões em financiamento federal para um esquema que será financiado em proporção de 70% a 30% por parceiros federais e locais, respectivamente.

Esta etapa da construção incluirá o projeto final e a construção do novo Hudson River Tunnel, incluindo a renovação dos túneis existentes do North River, de 113 anos. Até o final do projeto, novos trilhos serão instalados, bem como sinais, energia de tração, ventilação e sistemas de incêndio e segurança.

A parte de instalação e ajuste do sistema do projeto está recebendo financiamento do Departamento de Transporte dos EUA (DOT) no valor de US$ 3,8 bilhões do Federal-State Partnership (FSP) for Intercity Passenger Rail Grant Program. A Gateway Development Commission é a proprietária do projeto.

O amplo projeto está previsto para terminar por volta de 2035.

2) Sistema ferroviário de passageiros intermunicipal de alta velocidade Brightline West � Califórnia e Nevada
Renderização da estação de trem de alta velocidade de Las Vegas (Imagem: Brightline West) Uma renderização aérea da estação ferroviária de alta velocidade de Las Vegas como parte da linha Vegas-Califórnia atualmente em construção. (Imagem: Brightline West)

O projeto ferroviário Brightline West, cuja construção começou recentemente , é considerado o primeiro sistema ferroviário de passageiros de alta velocidade "verdadeiro" do país e conectará Rancho Cucamonga, na área metropolitana de Los Angeles, a Las Vegas, Nevada.

O esquema ferroviário é de propriedade da Brightline West, uma empresa privada, em parceria com o Departamento de Transporte de Nevada.

O projeto recebeu US$ 3 bilhões do Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) e do FSP para o Programa Ferroviário Intermunicipal de Passageiros, com outros US$ 3,5 bilhões arrecadados por títulos de atividade privada do US DOT.

O dinheiro será usado para o projeto final, aquisição de direito de passagem e construção de 218 milhas (350 km) de trilhos, quatro estações, além de instalações, sistemas de sinalização, material rodante e modificações nas estradas.

O primeiro serviço está previsto para 2028.

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3) Penn Station Access � Nova York
Penn Station (Imagem: Adobe Stock) Interior da Penn Station na cidade de Nova York, Nova York, EUA. (Imagem: Adobe Stock)

A Autoridade de Transporte Metropolitano do Estado de Nova York está recebendo mais de US$ 1 bilhão do FSP do Departamento de Transportes dos EUA para o Programa de Subsídios para Transporte Ferroviário Intermunicipal de Passageiros no Corredor Nordeste.

O projeto de mais de US$ 3 bilhões reabilitará 31 km da Hell Gate Line, de propriedade da Amtrak, que conecta a Penn Station da cidade de Nova York com New Rochelle, Nova York.

O esquema atualizará os sistemas de sinalização, bem como fornecerá a reabilitação de quatro pontes, construção de quatro novos intertravamentos e cinco novas subestações de energia, atualizações de duas subestações existentes e reabilitação geral dos trilhos. Os planos iniciais para o trabalho na Penn Station foram anunciados em março como parte de um investimento mais amplo da empresa de trens urbanos Amtrak.

A construção das quatro estações está prevista para este ano, com conclusão prevista para 2027.

4) Navegação no Alto Rio Ohio � Pensilvânia
As Eclusas e Represa de Montgomery (Imagem: USACE Pittsburgh District | Michel Sauret) Uma vista a jusante das Eclusas e Represa de Montgomery no Rio Ohio, perto de Monaca, Pensilvânia, EUA. (Imagem: USACE Pittsburgh District | Michel Sauret)

O Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA (USACE) está financiando diretamente como proprietários � por meio do IIJA � as obras de construção da Eclusa e Represa Montgomery no Rio Ohio, nos condados de Allegheny e Beaver, perto da cidade de Pittsburgh, na Comunidade da Pensilvânia.

O projeto irá reabilitar e construir uma nova infraestrutura para a Eclusa e Represa de Montgomery para resolver “as más condições estruturais e a capacidade inadequada da eclusa para reboques de navegação modernos�.

Os contratos preparatórios iniciais foram concedidos em 2020, com outra rodada em 2023 e contratos gerais de construção esperados para 2024.

O projeto inteiro, que inclui a reabilitação de dois outros sistemas de eclusas e barragens na região, custará US$ 2,1 bilhões. A parte Montgomery Lock and Dam do projeto está estimada em pouco menos de US$ 1 bilhão.

Nenhuma data estimada de conclusão foi fornecida para o segmento da Eclusa e Represa de Montgomery, mas o trabalho para todo o esquema (que inclui três sistemas de eclusas e represas) deve durar até 2050.

5) Programa de Inovação Ferroviária de Raleigh a Richmond Fase IA e II � Carolina do Norte
Richmond, Virgínia, EUA (Imagem: Adobe Stock) Vista aérea de Richmond, Virgínia, EUA, com a estação ferroviária East Main Street retratada à esquerda. (Imagem: Adobe Stock)

Enquanto Raleigh aguarda sua conexão com DC, na Virgínia (leia abaixo), a cidade tem sua própria parte do projeto ferroviário em andamento, já que o Departamento de Transporte da Carolina do Norte recebeu assistência do FSP do US DOT para o Programa de Subsídios para Ferrovias Intermunicipais de Passageiros, que atualizará e instalará novos trilhos de Raleigh a Wake Forest, na Carolina do Norte.

O financiamento de US$ 1,1 bilhão inclui 11 separações de nível e o fechamento de diversas passagens de nível.

Estima-se que a construção da pista de 261 km levará de cinco a dez anos.

6-9) Quarteto de projetos regionais de centros de hidrogênio � Centro-Oeste, Apalaches, Califórnia e Texas
Cúpula das Américas do Hidrogênio 2023 (Imagem: Cúpula das Américas do Hidrogênio) A Cúpula das Américas do Hidrogênio de 2023 foi realizada em Washington DC, EUA. (Imagem: Cúpula das Américas do Hidrogênio)

Entre os novos planos estão quatro projetos de produção de hidrogênio para quatro grandes regiões do país, todos com financiamento federal do Departamento de Energia dos EUA (DOE): o projeto Midwest Alliance for Clean Hydrogen em Illinois, Indiana e Michigan (Heartland Hydrogen Hub atuando como proprietário do projeto); HyVelocity Hydrogen Hub no Texas (HyVelocity H2Hub como proprietário do projeto); Appalachian Hydrogen Hub na Pensilvânia, Ohio e Virgínia Ocidental (Appalachian Regional Clean Hydrogen Hub atuando como proprietário do projeto); California Hydrogen Hub na Califórnia (Alliance for Renewable Clean Hydrogen Energy Systems atuando como proprietário do projeto).

O centro dos Apalaches receberá uma parcela de custos federal de até US$ 925 milhões, o centro do Centro-Oeste até US$ 1 bilhão, e os centros do Texas e da Califórnia US$ 1,2 bilhão cada.

Todos os quatro projetos regionais de hidrogênio receberão financiamento do IIJA para construir instalações de produção de hidrogênio.

No total, o governo Biden alocou aproximadamente US$ 7 bilhões para instalações de produção de hidrogênio nos EUA por meio do IIJA.

Não foram fornecidas datas de início ou término da construção.

10) Transformando o transporte ferroviário na Virgínia Fase 2 � Virgínia e Washington DC
Washington DC, EUA, Union Station (Imagem: Adobe Stock) Vista interna de Washington DC, EUA, Union Station (Imagem: Adobe Stock)

O US DOT está auxiliando no financiamento do projeto ferroviário da Virginia Passenger Rail Authority (VRPA), que busca melhorar trilhos, pontes e estações ao longo da rota regional.

Uma parte importante do projeto inclui a construção de uma nova Ponte Longa sobre o Rio Potomac, conectando Washington DC ao estado da Virgínia.

Uma vez concluído, espera-se que todo o megaprojeto reduza os gargalos e amplie a capacidade para viajantes na Virgínia, Washington DC e Raleigh, Carolina do Norte.

A Fase 2 recebeu US$ 729 milhões em financiamento federal para o projeto de mais de US$ 2 bilhões que deve terminar em 2030.

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