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10 novos 'megaprojetos' certificados pelo Departamento do Trabalho dos EUA
13 maio 2024
Em 25 de abril, o Departamento do Trabalho dos EUA (DOL) , já que 2024 se apresenta como um ano exigente para atividades de infraestrutura nos Estados Unidos.
Dez novos projetos com valor próximo ou superior a US$ 1 bilhão se juntam a uma designados para financiamento ou assistência federal direta.
Os projetos de infraestrutura serão apoiados pela agenda de US$ 2 trilhões do governo Biden, Investing in America, que inclui subsídios e taxas alocados pela Lei de Redução da Inflação (IRA), Lei de Investimento e Empregos em Infraestrutura (IIJA) e Lei CHIPS e Ciência.
Os projetos foram agrupados em um programa no OFCCP chamado . Lançado em março de 2023, o Megaproject Program “visa promover oportunidades iguais na força de trabalho dos ofícios de construção e expandir o acesso aos milhões de bons empregos que estão sendo criados por grandes projetos de construção federais ou com assistência federal�, de acordo com o DOL.
Embora vários dos projetos adicionados à lista sejam significativos em tamanho, a definição de “megaprojetos� do programa é generosa. Para se qualificar, as construções devem ser avaliadas em US$ 35 milhões ou mais e levar mais de um ano para serem concluídas.
Uma lista dos 10 mais novos 'megaprojetos' dos EUA
A seguir estão dez dos maiores e mais recentes megaprojetos designados, incluindo nome do projeto, proprietário do projeto, localização, custo e escopo, quando aplicável.
1) Programa Gateway: Projeto Hudson Tunnel Systems and Fit Out � Nova York e Nova Jersey

O projeto ferroviário do úԱ Hudson, no total, deve custar mais de US$ 16 bilhões , mas já recebeu US$ 12 bilhões em financiamento federal para um esquema que será financiado em proporção de 70% a 30% por parceiros federais e locais, respectivamente.
Esta etapa da construção incluirá o projeto final e a construção do novo Hudson River Tunnel, incluindo a renovação dos túneis existentes do North River, de 113 anos. Até o final do projeto, novos trilhos serão instalados, bem como sinais, energia de tração, ventilação e sistemas de incêndio e segurança.
A parte de instalação e ajuste do sistema do projeto está recebendo financiamento do Departamento de Transporte dos EUA (DOT) no valor de US$ 3,8 bilhões do Federal-State Partnership (FSP) for Intercity Passenger Rail Grant Program. A Gateway Development Commission é a proprietária do projeto.
O amplo projeto está previsto para terminar por volta de 2035.
2) Sistema ferroviário de passageiros intermunicipal de alta velocidade Brightline West � Califórnia e Nevada

O projeto ferroviário Brightline West, cuja construção começou recentemente , é considerado o primeiro sistema ferroviário de passageiros de alta velocidade "verdadeiro" do país e conectará Rancho Cucamonga, na área metropolitana de Los Angeles, a Las Vegas, Nevada.
O esquema ferroviário é de propriedade da Brightline West, uma empresa privada, em parceria com o Departamento de Transporte de Nevada.
O projeto recebeu US$ 3 bilhões do Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) e do FSP para o Programa Ferroviário Intermunicipal de Passageiros, com outros US$ 3,5 bilhões arrecadados por títulos de atividade privada do US DOT.
O dinheiro será usado para o projeto final, aquisição de direito de passagem e construção de 218 milhas (350 km) de trilhos, quatro estações, além de instalações, sistemas de sinalização, material rodante e modificações nas estradas.
O primeiro serviço está previsto para 2028.
3) Penn Station Access � Nova York

A Autoridade de Transporte Metropolitano do Estado de Nova York está recebendo mais de US$ 1 bilhão do FSP do Departamento de Transportes dos EUA para o Programa de Subsídios para Transporte Ferroviário Intermunicipal de Passageiros no Corredor Nordeste.
O projeto de mais de US$ 3 bilhões reabilitará 31 km da Hell Gate Line, de propriedade da Amtrak, que conecta a Penn Station da cidade de Nova York com New Rochelle, Nova York.
O esquema atualizará os sistemas de sinalização, bem como fornecerá a reabilitação de quatro pontes, construção de quatro novos intertravamentos e cinco novas subestações de energia, atualizações de duas subestações existentes e reabilitação geral dos trilhos. Os planos iniciais para o trabalho na Penn Station foram anunciados em março como parte de um investimento mais amplo da empresa de trens urbanos Amtrak.
A construção das quatro estações está prevista para este ano, com conclusão prevista para 2027.
4) Navegação no Alto Rio Ohio � Pensilvânia

O Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA (USACE) está financiando diretamente como proprietários � por meio do IIJA � as obras de construção da Eclusa e Represa Montgomery no Rio Ohio, nos condados de Allegheny e Beaver, perto da cidade de Pittsburgh, na Comunidade da Pensilvânia.
O projeto irá reabilitar e construir uma nova infraestrutura para a Eclusa e Represa de Montgomery para resolver “as más condições estruturais e a capacidade inadequada da eclusa para reboques de navegação modernos�.
Os contratos preparatórios iniciais foram concedidos em 2020, com outra rodada em 2023 e contratos gerais de construção esperados para 2024.
O projeto inteiro, que inclui a reabilitação de dois outros sistemas de eclusas e barragens na região, custará US$ 2,1 bilhões. A parte Montgomery Lock and Dam do projeto está estimada em pouco menos de US$ 1 bilhão.
Nenhuma data estimada de conclusão foi fornecida para o segmento da Eclusa e Represa de Montgomery, mas o trabalho para todo o esquema (que inclui três sistemas de eclusas e represas) deve durar até 2050.
5) Programa de Inovação Ferroviária de Raleigh a Richmond Fase IA e II � Carolina do Norte

Enquanto Raleigh aguarda sua conexão com DC, na Virgínia (leia abaixo), a cidade tem sua própria parte do projeto ferroviário em andamento, já que o Departamento de Transporte da Carolina do Norte recebeu assistência do FSP do US DOT para o Programa de Subsídios para Ferrovias Intermunicipais de Passageiros, que atualizará e instalará novos trilhos de Raleigh a Wake Forest, na Carolina do Norte.
O financiamento de US$ 1,1 bilhão inclui 11 separações de nível e o fechamento de diversas passagens de nível.
Estima-se que a construção da pista de 261 km levará de cinco a dez anos.
6-9) Quarteto de projetos regionais de centros de hidrogênio � Centro-Oeste, Apalaches, Califórnia e Texas

Entre os novos planos estão quatro projetos de produção de hidrogênio para quatro grandes regiões do país, todos com financiamento federal do Departamento de Energia dos EUA (DOE): o projeto Midwest Alliance for Clean Hydrogen em Illinois, Indiana e Michigan (Heartland Hydrogen Hub atuando como proprietário do projeto); HyVelocity Hydrogen Hub no Texas (HyVelocity H2Hub como proprietário do projeto); Appalachian Hydrogen Hub na Pensilvânia, Ohio e Virgínia Ocidental (Appalachian Regional Clean Hydrogen Hub atuando como proprietário do projeto); California Hydrogen Hub na Califórnia (Alliance for Renewable Clean Hydrogen Energy Systems atuando como proprietário do projeto).
O centro dos Apalaches receberá uma parcela de custos federal de até US$ 925 milhões, o centro do Centro-Oeste até US$ 1 bilhão, e os centros do Texas e da Califórnia US$ 1,2 bilhão cada.
Todos os quatro projetos regionais de hidrogênio receberão financiamento do IIJA para construir instalações de produção de hidrogênio.
No total, o governo Biden alocou aproximadamente US$ 7 bilhões para instalações de produção de hidrogênio nos EUA por meio do IIJA.
Não foram fornecidas datas de início ou término da construção.
10) Transformando o transporte ferroviário na Virgínia Fase 2 � Virgínia e Washington DC

O US DOT está auxiliando no financiamento do projeto ferroviário da Virginia Passenger Rail Authority (VRPA), que busca melhorar trilhos, pontes e estações ao longo da rota regional.
Uma parte importante do projeto inclui a construção de uma nova Ponte Longa sobre o Rio Potomac, conectando Washington DC ao estado da Virgínia.
Uma vez concluído, espera-se que todo o megaprojeto reduza os gargalos e amplie a capacidade para viajantes na Virgínia, Washington DC e Raleigh, Carolina do Norte.
A Fase 2 recebeu US$ 729 milhões em financiamento federal para o projeto de mais de US$ 2 bilhões que deve terminar em 2030.
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