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Máquina de perfuração de túneis JV Balfour Beatty Vinci inicia última escavação HS2
07 março 2024
A Balfour Beatty Vinci (BBV), uma joint venture (JV) de serviços de construção e infraestrutura sediada no Reino Unido e na ç, anunciou que sua máquina de perfuração de túneis (TBM) de 1.600 toneladas � chamada Elizabeth � começou a cavar o furo do úԱ HS2 Bromford, que conectará North Warwickshire a Birmingham, Reino Unido, como parte do esquema ferroviário de alta velocidade.

O TBM tem 125 m de comprimento e criará um túnel de 5,6 km de extensão, que movimentará trens para dentro e para fora de Birmingham com a ajuda de uma série de viadutos que navegarão pelo centro da cidade.
A previsão é que a unidade conclua sua jornada no outono de 2025. É o quarto e último lançamento de TBM da joint venture neste projeto.
Jules Arlaud, diretor de construção de túneis da BBV, disse: “Estamos ansiosos para ter duas máquinas subterrâneas, já que este trecho fascinante e complexo da rota HS2 está mais um passo perto da conclusão.�
O primeiro TBM foi lançado em junho de 2023 e, até agora, fez um túnel sob a Reserva Natural Park Hall. Atualmente, ele está perto do Rio Tame e prosseguirá adjacente à rodovia M6 a uma profundidade de 27 m antes de romper em Washwood Health em Birmingham no final deste ano.
“O programa completo do úԱ Bromford está sendo entregue por cerca de 450 pessoas trabalhando para a Balfour Beatty Vinci�, disse uma declaração da JV. “Uma equipe de tunelamento especializada trabalhando para os subcontratados da Balfour Beatty VINCI, Tunnelcraft e Rorcon, com sede em Solihull, estão operando ambos os TBMs 24 horas por dia, 7 dias por semana, com cada perfuração levando cerca de 16 meses.�
O imenso projeto ferroviário, cujo preço vem aumentando , deverá ser concluído em 2029.
Quanto os perfuradores de túneis HS2 estão fazendo?
De acordo com a BBV, “Ambos os TBMs removerão um total de 1,87 milhões de toneladas de material escavado, que é peneirado na estação de tratamento de chorume no local e reutilizado nos locais próximos da HS2 em Delta Junction, onde uma rede complexa de 13 viadutos está sendo construída. [Eles] colocarão um total de 41.594 segmentos de concreto no lugar, criando 5.942 anéis para fazer o túnel de perfuração dupla.�
Cada anel pesa 49 toneladas, e os segmentos de concreto são produzidos na fábrica de pré-moldados da BBV em Avonmouth, perto de Bristol.
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