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Renova莽茫o de contrato de concess茫o aprovada pelo TCU, permitir谩 脿 MRS continuar a administrar a ferrovia pelos pr贸ximos 30 anos.

Assim, a empresa ter谩 uma longa trajet贸ria no neg贸cio, que iniciou no ano de 1996 e ir谩 at茅 2056, uma vez que o contrato acabaria no ano de 2026, mas foi renovado antecipadamente.

Pelas vias encontra-se transporte de cargas como cont锚ineres, sider煤rgicos, cimento, bauxita, agr铆colas, coque, carv茫o e min茅rio de ferro e 茅 essencial para toda a regi茫o entre os tr锚s estados.

Ademais, a renova莽茫o do contrato de concess茫o tamb茅m d谩 脿 MRS a responsabilidade de desembolsar um total de R$ 10 bilh玫es ao longo dos pr贸ximos 30 anos para garantir os investimentos em infraestrutura necess谩rios para a ferrovia.

Dessa forma, o governo dos estados visa atrair ainda mais melhorias para o transporte de cargas na regi茫o e se isentar da responsabilidade dos aportes que devem ser aplicados. A MRS est谩 ciente sobre os valores e confirmou seu compromisso com o desenvolvimento da malha ferrovi谩ria e de toda a cadeia de escoamento de produtos na regi茫o.

O relator do caso no TCU, o ministro Jorge Oliveira destacou que boa parte do investimento de R$ 10 bilh玫es que a MRS far谩 na ferrovia ser谩 aplicada na amplia莽茫o da capacidade de transporte na regi茫o. Al茅m disso, ser茫o realizadas obras para melhorar o escoamento de produtos ao Porto de Santos, um dos mais relevantes no cen谩rio portu谩rio atual, garantindo mais rapidez e agilidade nas opera莽玫es de transporte de mercadorias.

Aporte tamb茅m contar谩 com um projeto de constru莽茫o de 270 obras distribu铆das em 50 munic铆pios, para mitiga莽茫o de conflitos urbanos provocados pelo tr谩fego ferrovi谩rio.

Jorge Oliveira ainda finalizou afirmando que 鈥淪er茫o as tr锚s concession谩rias que utilizam o trecho que dever茫o arcar com investimentos que se mostrem necess谩rios, al茅m dos j谩 contemplados na modelagem da renova莽茫o antecipada鈥�, em rela莽茫o 脿s obras e investimentos em infraestrutura que a ferrovia necessitar谩 ao longo dos pr贸ximos 30 anos.