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Tempo de atividade da máquina: abrindo caminho para o lucro

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18 março 2024
A Hamilton Tarmac é uma das maiores empresas de construção de estradas e reciclagem da Escócia, oferecendo serviços de aplainamento e recapeamento em todas as regiões centro-oeste do país, a partir de sua base em Ayrshire.

O fundador e diretor administrativo Willie Hamilton supervisiona uma operação que inclui um grande número de pavimentadoras, plainas e compactadores, com máquinas de reserva suficientes para cobrir a maioria das eventualidades de tempo de inatividade.
Mas ele se lembra de uma época em que não tinha máquinas para substituir nenhuma que precisasse de manutenção não planejada. Foi então que seu relacionamento com o Wirtgen Group rendeu dividendos.
Se uma máquina apresentasse uma falha, diz Hamilton, "eles enviariam engenheiros ao local de trabalho e eles a consertariam, a fariam funcionar. Isso nos permitiu terminar o trabalho, então eles trariam a máquina mais tarde e fariam o reparo completo."
Hamilton compra máquinas da subsidiária britânica do Wirtgen Group, Wirtgen Ltd, há cerca de 25 anos e desenvolveu uma parceria de trabalho com a organização que o serviu bem à medida que seu negócio cresceu e evoluiu.
Como Hamilton sabe muito bem, os equipamentos de construção de estradas � sejam pavimentadoras, fresadoras, compactadores ou equipamentos de britagem e peneiramento � sofrem muitos impactos ao longo de sua vida útil, com forças extremas agindo sobre eles diariamente.
Os custos ocultos do tempo de inatividade
À medida que as peças se desgastam, o tempo de inatividade para manutenção planejada é um fato inevitável da vida.
No entanto, cada instância de tempo de inatividade não planejado é um custo imprevisto que pode, em alguns casos, significar a diferença entre operar com lucro ou com prejuízo.
Além de potencialmente tirar um projeto do curso, o tempo de inatividade não planejado deixará os trabalhadores temporariamente desempregados e pode significar a dolorosa necessidade de ter que contratar uma máquina alternativa - e com equipamentos pesados, isso raramente é algo fácil de fazer em curto prazo, devido às cadeias de suprimentos sobrecarregadas de hoje.
A situação também levará inevitavelmente a uma conta de reparos e possivelmente peças novas que não cabe no orçamento.
Estudos mostram que a maioria dos empreiteiros de construção de estradas não tem total conhecimento dos intervalos de manutenção recomendados para suas máquinas, e muitos adiam a manutenção o máximo possível.
Embora isso seja compreensível, especialmente considerando os desafios econômicos atuais, há argumentos econômicos sólidos para manter um olhar atento sobre os requisitos de manutenção e serviços e incluí-los nos cronogramas de trabalho.

Quando uma máquina está na garantia, é claramente um bom negócio estar em dia com a manutenção, mas quão importante é o relacionamento entre comprador e vendedor quando a garantia termina?
Willie Hamilton diz sobre sua experiência com a Wirtgen: “Peças de reposição são bem caras. Mas se houver uma peça que falhe em uma máquina e isso foi um defeito, mas a máquina estiver fora da garantia, eles olharão para ela e dirão 'bem, essa peça não deveria ter se desgastado, nós lhe daremos a peça para consertá-la'.�
É claro que pode haver benefícios em um relacionamento de longo prazo entre revendedor e cliente que vão além das palavras de um contrato.
Peças especializadas e de desgaste
Como regra, o fornecedor da sua máquina deve ter acesso rápido a peças especializadas, bem como à experiência necessária para otimizar o tempo de atividade do seu equipamento.
Infelizmente, como diz Hamilton, peças especializadas são inerentemente caras � elas precisam ser fabricadas com precisão, o que tem um custo, e geralmente são feitas apenas pelo OEM que construiu a máquina.
Muitos compradores acreditam que se essas peças forem caras, todas as peças daquele fornecedor também serão.
Paul Holmes, diretor administrativo da Wirtgen Ltd, não vê dessa forma. Ele diz: "Alguns clientes vêm até nós porque para, digamos, uma fresadora. Somos as únicas pessoas que a fabricam.
“Mas quando você chega a peças mais genéricas, um cliente pode pensar que, como a peça especializada é cara, uma peça genérica também será cara, o que não é necessariamente o caso.

“Com, por exemplo, óleos e filtros, buscamos fornecer bom valor e ser competitivos ao lado desses componentes especializados. Nosso objetivo é ser um balcão único para os clientes.�
O conceito de custo total de propriedade
O argumento para acessar peças localmente de uma fonte confiável é forte, mas o ponto principal para a maioria dos contratantes será o preço.
No entanto, para entender completamente o preço, precisamos ter uma boa compreensão do custo do tempo de inatividade da máquina.
Levando essa noção um passo adiante, adotar uma abordagem de custo total de propriedade (TCO) � não apenas para máquinas, mas também para componentes individuais � tem o potencial de levar a benefícios de longo prazo para o seu negócio.
É justo dizer que comprar componentes genéricos hoje em dia nunca foi tão fácil, com uma pesquisa básica no Google trazendo uma variedade de opções de peças de desgaste para a maioria das máquinas de construção de estradas.
Essas peças podem ser encomendadas e entregues com relativa rapidez e você provavelmente terá as habilidades necessárias para instalá-las e colocar sua máquina de volta na estrada.
No entanto, é altamente provável que a vida útil desses componentes seja limitada, em comparação com peças .
Levando o cenário um passo adiante, quando a compra de peças de terceiros se torna um procedimento padrão, a probabilidade de tempo de inatividade não planejado aumenta, os custos associados aumentam e a confiabilidade das máquinas em sua frota se torna questionável.
Adotar o conceito de custo total de propriedade muda a ênfase das considerações de custo inicial para fatores como qualidade, longevidade, eficiência e intervalos de manutenção mais longos � basicamente incentivando uma avaliação holística do equipamento que vai além do preço de compra.
Perigos da manutenção adiada

Cada caso de inatividade não planejada é único, mas não é difícil imaginar que uma falha de máquina, devido à manutenção adiada, pode custar até dez vezes o preço da própria manutenção.
Talvez o mais importante seja que o tempo de inatividade não planejado pode causar danos à reputação, podendo levar à rescisão do contrato e até mesmo à perda de trabalho futuro.
Pode parecer óbvio, mas surpreendentemente poucos contratantes tomam medidas para manter o tempo de atividade, incluindo listar todos os equipamentos e os requisitos de manutenção de rotina de cada máquina.
Ainda menos funcionários treinam na manutenção básica de máquinas e um número preocupantemente pequeno cria um cronograma de manutenção e o cumpre.
Trabalhar com seu fornecedor ou revendedor local, que pode muito bem oferecer um plano de manutenção, pode eliminar grande parte da dor desse aspecto do gerenciamento de uma frota de equipamentos e aumentar significativamente o tempo de atividade de suas máquinas.
A John Deere, por exemplo, tem um , que fornece uma plataforma central de soluções digitais para gerenciar canteiros de obras inteiros � incluindo planejamento, monitoramento, manutenção e análise.
O sistema foi criado para informar os clientes sobre as condições de suas máquinas, permitindo que eles mantenham os intervalos de manutenção, além de maximizar o tempo de atividade e o potencial valor de venda.
Qualidade paga dividendos

Com formação em engenharia, Willie Hamilton realizou uma extensa pesquisa sobre várias máquinas antes de tomar a decisão de pagar mais pelos equipamentos do Wirtgen Group, equilibrando o preço mais alto com um ciclo de vida mais longo e maior tempo de atividade.
“Os componentes�, ele diz, “eram todos muito resistentes. Então, compramos um e nunca olhamos para trás.�
A crescente frota da Hamilton agora conta com equipamentos de toda a linha do Wirtgen Group, incluindo fresadoras Wirtgen, rolos Hamm e pavimentadoras Vögele, além de equipamentos de britagem e peneiramento da Kleemann.
À medida que seu negócio se expandia, ele investiu em modelos adicionais, o que lhe permitiu evitar problemas de tempo de inatividade ao ter sempre um equipamento idêntico em espera.
De fato, além de oferecer serviços de construção de estradas, a Hamilton Tarmac desenvolveu serviços de aluguel de equipamentos na Escócia.
Hamilton reconhece que quando equipamentos pesados são usados regularmente, peças de desgaste inevitavelmente precisam ser substituídas.
“O segredo�, diz ele,
Ele acrescenta que suas compras mais recentes � um par de peneiras Kleemann � já têm três anos e “nunca tivemos que colocar uma chave inglesa perto delas�.
Para mais informações sobre peças de reposição para equipamentos de construção de estradas do Wirtgen Group, visite
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