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Da constru莽茫o de t煤neis sob cidades australianas 脿 remodela莽茫o de ferrovias no Reino Unido, a Bouygues Construction est谩 deixando sua marca em alguns dos projetos de infraestrutura mais ambiciosos do mundo.

Em um ano definido por r谩pidas mudan莽as tecnol贸gicas e crescente press茫o para construir de forma mais sustent谩vel, a empresa est谩 avan莽ando em v谩rias frentes: investindo em inova莽茫o digital, reduzindo emiss玫es de carbono e expandindo para setores de alto crescimento, como data centers e energia descarbonizada.

Renderiza莽茫o digital da Lower Thames Crossing, Reino Unido. Novas estradas e um t煤nel de dupla perfura莽茫o sob o T芒misa ligar茫o a rodovia M25, perto de Brentwood, 脿 A2, a leste de Gravesend (Foto: National Highways)

A ampla atua莽茫o da empresa se traduziu em s贸lidos resultados financeiros. Em 2024, o Bouygues Group reportou um lucro operacional de 鈧� 2,5 bilh玫es (US$ 2,8 bilh玫es) e vendas totais de 鈧� 56,8 bilh玫es (US$ 63,1 bilh玫es), impulsionado por uma s茅rie de contratos hist贸ricos e pelo foco na transforma莽茫o de longo prazo.

Renaud Digoin Danzin, diretor de estrat茅gia da Bouygues Construction, oferece sua vis茫o sobre a abordagem da empresa. A sustentabilidade 茅 fundamental para sua vis茫o, especialmente na Europa, onde a redu莽茫o de emiss玫es se tornou uma prioridade definitiva.

A sustentabilidade est谩 moldando cada vez mais o setor global da constru莽茫o, mas particularmente na Europa, onde a Bouygues Construction adota uma s茅rie de estrat茅gias de redu莽茫o de carbono. Essas estrat茅gias incluem o uso de materiais de baixo carbono, pr谩ticas aprimoradas de reciclagem e monitoramento cuidadoso do consumo de recursos.

Digoin Danzin observa que a redu莽茫o das emiss玫es de carbono se tornou um grande desafio para as construtoras europeias, impulsionando mudan莽as generalizadas na forma como os projetos s茫o projetados e executados. Em resposta, a Bouygues Construction est谩 se concentrando em melhorar a pegada de carbono de cada projeto que realiza. Como explica Digoin Danzin: "Sempre que tocamos, constru铆mos ou reformamos algo, buscamos reduzir a pegada de carbono do projeto."

Desafios em andamento

Embora o impacto ambiental continue sendo um foco cr铆tico, o setor da constru莽茫o continua a lidar com v谩rios desafios que est茫o moldando sua perspectiva de longo prazo.

Uma imagem de como ficar谩 o viaduto finalizado (Foto: Align JV)

Uma das preocupa莽玫es mais urgentes 茅 a escassez de m茫o de obra qualificada, que persiste h谩 muito tempo. Os problemas de recrutamento, especialmente entre os trabalhadores mais jovens, est茫o se intensificando. "Nosso setor tem sido visto como menos atraente do que as empresas de tecnologia. D茅cada ap贸s d茅cada, temos lutado para recrutar jovens e sentimos a tens茫o gerada por isso. Mas isso n茫o se aplica apenas 脿 Europa."

Questionado sobre o que precisa mudar, ele observa que n茫o h谩 uma solu莽茫o simples, pois o desafio est谩 enraizado na percep莽茫o social. "N茫o 茅 f谩cil mudar a mentalidade de adolescentes e jovens e traz锚-los para a ind煤stria", afirma.

Ele tamb茅m destaca a demanda cont铆nua por infraestrutura em toda a Europa como um fator crucial para o futuro do setor. "Ainda h谩 um alto n铆vel de necessidade de infraestrutura na Europa", afirma. "A constru莽茫o desses ativos, essenciais para a sociedade, exigir谩 investimentos significativos."

脌 medida que os or莽amentos p煤blicos sofrem crescente press茫o, modelos alternativos de financiamento est茫o retornando 脿 pauta. "Ap贸s um per铆odo em que as parcerias p煤blico-privadas foram menos populares, o que vemos em todo o mundo 茅 uma discuss茫o renovada sobre a pr贸xima gera莽茫o de esquemas de financiamento."

Embora as abordagens anteriores tivessem limita莽玫es, Digoin Danzin sugere que o setor est谩 agora melhor posicionado para aplicar essas li莽玫es. "A primeira onda dos 煤ltimos 20 anos teve desvantagens, mas podemos usar essas li莽玫es aprendidas e construir novos projetos que seriam valiosos para a sociedade e nos permitiriam construir objetos que n茫o est茫o imediatamente dispon铆veis no or莽amento do Estado."

Ainda h谩 oportunidades de crescimento

Apesar dos desafios, a Europa continua sendo um setor de crescimento gradual, mas resiliente, com a Bouygues Construction continuando a garantir grandes projetos em mercados importantes como o Reino Unido, onde o investimento governamental permanece consistente.

Renaud Digoin-Danzin (Imagem: 颁辞苍蝉迟谤耻莽茫辞 Bouygues/Didier Cocatrix)

A Bouygues Construction, por meio de sua subsidi谩ria Bouygues Travaux Publics, tem sido um ator fundamental no desenvolvimento do projeto ferrovi谩rio de Alta Velocidade 2 (HS2), que visa melhorar o transporte ferrovi谩rio no Reino Unido, ligando Londres e a regi茫o de Midlands. Como parte do cons贸rcio HS2, a Bouygues Construction est谩 construindo infraestrutura vital, incluindo t煤neis, pontes e esta莽玫es.

Especificamente, a empresa est谩 envolvida na Se莽茫o C1 do projeto por meio da joint venture Align, juntamente com Sir Robert McAlpine e VolkerFitzpatrick. A se莽茫o, localizada a noroeste de Londres, inclui a constru莽茫o do Viaduto Colne Valley, com 3,4 km, e dois t煤neis importantes 鈥� os T煤neis Chilterns 鈥� totalizando 25,6 km de extens茫o. Adjudicado em julho de 2017, o contrato para a Se莽茫o C1 est谩 previsto para ser conclu铆do em 2031.

Ap贸s a conclus茫o do HS2, Digoin Danzin afirma que a empresa n茫o reduzir谩 o ritmo t茫o cedo e j谩 tem outros projetos no Reino Unido em andamento. "N茫o prevemos nenhuma desacelera莽茫o e j谩 estamos envolvidos nas fases iniciais de, por exemplo, dois grandes projetos, um dos quais 茅 o projeto de travessia do Baixo T芒misa."

O Lower Thames Crossing, um projeto proposto de estrada e t煤nel de 23 km ligando Kent e Essex, recebeu autoriza莽茫o de desenvolvimento do governo do Reino Unido em 25 de mar莽o de 2025. A aprova莽茫o ocorreu ap贸s um longo processo de planejamento que durou mais de 15 anos e foi marcado por extensas consultas, avalia莽玫es ambientais e delibera莽玫es pol铆ticas.

Os atrasos foram atribu铆dos a diversos fatores, incluindo a complexidade do sistema de planejamento, preocupa莽玫es ambientais e mudan莽as pol铆ticas. O projeto est谩 previsto para come莽ar em 2026 e a conclus茫o est谩 prevista para o in铆cio da d茅cada de 2030. A Bouygues Travaux Publics, em joint venture com a Muphy, garantiu o contrato de 拢 1,3 bilh茫o (鈧� 1,5 bilh茫o) para a constru莽茫o de um t煤nel de dupla perfura莽茫o com 4,2 km de extens茫o sob o T芒misa para o projeto.

Investimentos em tecnologia

A digitaliza莽茫o est谩 come莽ando a remodelar o setor da constru莽茫o, oferecendo novas efici锚ncias na gest茫o e execu莽茫o de projetos. A Bouygues Construction fez investimentos direcionados em rob贸tica, intelig锚ncia artificial (IA) e materiais avan莽ados como parte de um esfor莽o mais amplo para modernizar os processos de constru莽茫o.

Segundo Digoin Danzin, "estamos no in铆cio de uma onda de digitaliza莽茫o", com efeitos cada vez mais vis铆veis em todas as opera莽玫es. A empresa come莽ou a implementar sistemas de gest茫o atualizados, e o processamento de informa莽玫es nos canteiros de obras est谩 sendo gradualmente influenciado pela rob贸tica. Os primeiros testes j谩 foram realizados com rob么s para realizar tarefas espec铆ficas de constru莽茫o.

A empresa tamb茅m est谩 explorando ferramentas digitais para apoiar o planejamento e a gest茫o operacional. Como explica Digoin Danzin, "o planejamento de projetos sempre foi um tema complexo para a constru莽茫o civil, portanto, tudo relacionado 脿 digitaliza莽茫o 茅 fundamental para n贸s". Esses desenvolvimentos fazem parte de uma estrat茅gia mais ampla que visa aumentar a efici锚ncia e enfrentar os desafios persistentes do setor.

A Bouygues Construction navega em um cen谩rio de constru莽茫o em r谩pida transforma莽茫o, equilibrando crescimento com sustentabilidade e avan莽o tecnol贸gico. Com grandes projetos em andamento, foco em inova莽茫o digital e presen莽a crescente em setores-chave, a empresa permanece bem posicionada para o futuro.

鈥淣茫o existe m谩gica em nosso setor鈥�, diz Digoin Danzin. 鈥淭rata-se de ser s茅rio, humilde e cuidadoso 鈥� entregar mais e prometer menos.鈥�