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Administra莽茫o Trump revisar谩 ferrovia de alta velocidade da Calif贸rnia de US$ 100 bilh玫es
21 fevereiro 2025
, o projeto hist贸rico da Autoridade Ferrovi谩ria de Alta Velocidade da Calif贸rnia (CHSRA), administrada pelo estado, pode estar em risco, j谩 que o Departamento de Transporte dos EUA (DOT) anunciou uma revis茫o do esquema potencialmente de mais de US$ 100 bilh玫es.
Mapa do sistema ferrovi谩rio de alta velocidade proposto pela Calif贸rnia (Imagem: California High-Speed Rail Authority)A Administra莽茫o Ferrovi谩ria Federal (FRA) supervisionar谩 a revis茫o, de acordo com o DOT.
No in铆cio de seu governo, o presidente dos EUA, Donald Trump, expressou interesse em investigar o amplo esquema de ferrovia de alta velocidade da Calif贸rnia (CAHSR), que busca conectar algumas das maiores 谩reas metropolitanas do estado; especificamente Los Angeles (no sul) com as cidades de S茫o Francisco e Sacramento no norte.
Essas partes da constru莽茫o ocorreriam em fases diferentes, com um "Segmento Operacional Inicial (IOS)" de Bakersfield a Merced a ser constru铆do primeiro, seguido pelas Fases 1 e 2 (conectando o IOS a Los Angeles, S茫o Francisco e Sacramento).
Em janeiro, o governador da Calif贸rnia, Gavin Newsom, revelou um Plano Ferrovi谩rio Estadual que buscava investir mais de US$ 300 bilh玫es em um sistema que se estende at茅 San Diego, ao sul, e 脿s comunidades ao norte de S茫o Francisco e Sacramento.
A conex茫o Bakersfield a Merced era uma preocupa莽茫o espec铆fica para o DOT. A ag锚ncia disse: 鈥淓sta revis茫o ajudar谩 a determinar se aproximadamente US$ 4 bilh玫es em dinheiro do contribuinte devem permanecer comprometidos com o projeto proposto para construir uma ferrovia de alta velocidade no Vale Central da Calif贸rnia entre Merced e Bakersfield.鈥�
O secret谩rio do DOT, Sean Duffy, chamou o projeto de 鈥渆xagerado no or莽amento鈥�, 鈥渁trasado鈥� e 鈥渃om extrema necessidade de investiga莽茫o鈥� em um comunicado do DOT.
鈥溍� por isso que estou orientando minha equipe a revisar e determinar se a CHSRA cumpriu os compromissos que assumiu de receber bilh玫es de d贸lares em financiamento federal鈥�, acrescentou Duffy.
O DOT n茫o respondeu imediatamente 脿s perguntas do Construction Briefing .
A escalada de custos atrasou o projeto ferrovi谩rio de alta velocidade da Calif贸rnia
Uma travessia recentemente conclu铆da, constru铆da pela Dragados-Flatiron Joint Venture, que faz parte do projeto CAHSR. (Imagem: California High-Speed Rail Authority)O custo crescente para construir o sistema CAHSR 鈥� projetado para se estender por quase 800 milhas (mais de 1.200 km) de S茫o Francisco a Los Angeles 鈥� foi citado por Duffy como uma preocupa莽茫o abrangente.
鈥淭odo o projeto de S茫o Francisco a Los Angeles deveria inicialmente ser conclu铆do at茅 2020 e custaria US$ 33 bilh玫es鈥�, disse o DOT. 鈥淗oje, o segmento Merced-a-Bakersfield sozinho custaria mais do que o total original.鈥�
O DOT disse que a proje莽茫o mais recente para a ferrovia de S茫o Francisco a Los Angeles 茅 de US$ 106 bilh玫es, "mais de tr锚s vezes a estimativa de custo original". 狈辞迟铆肠颈补蝉 recentes sugeriram que todo o projeto estava na faixa de custar aproximadamente US$ 90 bilh玫es a mais do que o planejado, para um custo total de quase US$ 130 bilh玫es.
鈥淓m mar莽o de 2023, o CHSRA Peer Review Group, encarregado de avaliar os planos de financiamento do CHSRA, relatou uma 'lacuna n茫o financiada de US$ 92,6 bilh玫es a US$ 103,1 bilh玫es entre os custos estimados e o financiamento estadual e federal conhecido' para a conex茫o de S茫o Francisco a Los Angeles鈥�, observou a ag锚ncia. 鈥淒adas as bandeiras vermelhas levantadas sobre este projeto, a FRA investigar谩 os atrasos e estouros de custos por meio de uma revis茫o de conformidade e desempenho.鈥�
O DOT, no mesmo comunicado 脿 imprensa, reconheceu um projeto financiado de forma privada, criado para se conectar ao sistema CAHSR: o esquema Brightline West, que busca conectar Los Angeles a Las Vegas, Nevada.
鈥淥 lento progresso da CHSRA contrasta com o trabalho impressionante da Brightline West para construir um sistema ferrovi谩rio de alta velocidade鈥�, disse o DOT. O projeto Brightline West est谩 sendo desenvolvido pelo propriet谩rio Fortress Investment Group, uma empresa de gest茫o de investimentos sediada nos EUA.
O projeto Brightline West 茅 mais de 70% menor (com 350 quil么metros) do que a rota de Los Angeles a S茫o Francisco, mas estima-se que custe cerca de US$ 12 bilh玫es para ser constru铆do.
A Brightline West planeja iniciar o servi莽o entre Los Angeles e Las Vegas em 2028.
A fase do CAHSR de Los Angeles a S茫o Francisco estava prevista para ser aberta entre 2030 e 2033, embora a investiga莽茫o federal possa causar atrasos adicionais ou levar ao cancelamento.
Os empreiteiros de constru莽茫o que relataram trabalhar no projeto CAHSR incluem Tutor Perini, Zachry e Parsons JV; Dragados USA e Flatiron Construction; California Rail Builders (Ferrovial Agroman West e Griffith Company JV).
A CHSRA disse que cerca de 193 quil么metros de ferrovia est茫o em constru莽茫o, mais de 96 quil么metros de trilhos foram conclu铆dos e cerca de 25 canteiros de obras est茫o ativos no momento.
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