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Duas empreiteiras fecham acordo para construir novo circuito de Fórmula 1 em Madri
16 abril 2025

Um consórcio formado pela Acciona e pela Eiffage Construcción assinou um acordo para construir o novo circuito de Fórmula 1 em Madri, Espanha.
O chamado Madring será usado para corridas de F1 a partir de 2026.
O projeto teve um orçamento de licitação de � 111 milhões e foi adjudicado ao consórcio, que é 60% detido pela Acciona e 40% pela Eiffage, por � 83,2 milhões.
O circuito ficará localizado no nordeste de Madri. Com exceção de um trecho de vias públicas, a maior parte dele ocupará terrenos pertencentes à IFEMA Madri, um espaço para eventos e exposições em Madri.
O trabalho inclui a montagem e desmontagem de todas as estruturas e instalações temporárias da pista para a corrida, bem como a restauração das vias públicas que farão parte do circuito para uso diário após o término da corrida.

O consórcio começará a trabalhar em todas as estruturas e elementos permanentes em abril e os concluirá até maio de 2026.
O circuito, projetado de acordo com os padrões Grau 1 da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), terá 5,4 quilômetros de extensão, dos quais 4,1 quilômetros estarão em terrenos da IFEMA Madrid e 1,3 quilômetro em um trecho de vias públicas.
O projeto reutilizará quase 700.000 metros cúbicos de terra provenientes de cortes de estradas e escavações.
Durante o processo de construção, a Acciona e a Eiffage usarão HVO para máquinas e veículos, bem como eletricidade renovável para instalações no local.
Além disso, 60% do total de terra e materiais deslocados serão reutilizados no projeto e os 40% restantes serão armazenados para uso posterior em outras obras.
A Acciona construiu anteriormente o autódromo Motorland Aragón, localizado em Alcañiz (Teruel, Espanha) e o centro de testes do fabricante escandinavo de pneus Nokian Tyres, localizado em Santa Cruz de la Zarza (Toledo, Espanha).
A Eiffage Construcción, de propriedade francesa, possui mais de 50 anos de experiência na Espanha. Ela fabrica e fornece agregados, concreto e misturas betuminosas no país e opera uma fábrica de asfalto a apenas 12 quilômetros do projeto. Anteriormente, a empresa asfaltou o circuito de Jerez (para o Grande Prêmio de MotoGP de 2009) e o terceiro maior autódromo da Espanha, em Carmona (Sevilha).
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