Atualizado: Quanto os maiores OEMs do mundo gastam em P&D?

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A corrida para reinventar equipamentos de construção está ganhando força.

Diante das pressões duplas da descarbonização e da transformação digital � sem mencionar os ventos contrários econômicos imprevisíveis � os fabricantes estão redobrando a inovação.

Seus últimos resultados financeiros revelam o quanto eles estão investindo para se manterem à frente da concorrência. Para os maiores fabricantes de equipamentos de construção do mundo, pesquisa e desenvolvimento não são apenas um custo, são um campo de batalha, e vários OEMs aumentaram seus gastos como parte de sua receita total ou anunciaram planos para fazê-lo.

A Construction Briefing analisa os números dos 10 maiores OEMs globais para ver quanto de sua receita está sendo destinada a P&D e para onde esses fundos estão sendo direcionados.

O valor principal de cada empresa (classificado na ordem em que aparecem na versão mais recente da Tabela Amarela) mostra a relação entre custo de pesquisa e desenvolvimento e vendas, em vez de um valor monetário. Isso ocorre porque algumas empresas operam em vários segmentos da indústria, além de suas atividades de construção, e tendem a mostrar apenas os custos de pesquisa e desenvolvimento em relação ao grupo como um todo. Isso pode fazer com que o valor monetário do investimento de algumas empresas pareça significativamente maior do que o de concorrentes cujas atividades se concentram exclusivamente em máquinas de construção:

1) Lagarta: 3,2%
O vasto estande interno da Caterpillar provou ser uma das principais atrações para os visitantes da exposição O amplo estande interno da Caterpillar provou ser uma das principais atrações para os visitantes da Bauma 2025 (Imagem: Ervin Bedeli)

A Caterpillar investiu um total de US$ 2,1 bilhões em pesquisa e desenvolvimento em seu ano fiscal de 2024. Essa quantia representou uma participação de 3,2% em sua receita total, valor muito próximo aos 3,1% investidos em 2023.

O valor ficou abaixo dos US$ 2,5 bilhões previstos pelo diretor financeiro Andrew Bonfield no ano passado.

Em sua apresentação de resultados financeiros anuais de 2024 no início deste ano, os executivos da Caterpillar disseram que a empresa continua investindo nas principais tecnologias de autonomia, combustíveis alternativos, conectividade, digital e eletrificação.

Eles também destacaram como a empresa exibiu uma carregadeira de rodas Cat 972 adaptada para ser uma demonstradora técnica híbrida de máquina eletrificada estendida na feira CES, nos EUA. A máquina pode operar totalmente elétrica por várias horas com um gerador de bordo e um carregador que permite um dia inteiro de atividade sem investimento em infraestrutura de carregamento.

Muitas de suas atividades de pesquisa e desenvolvimento ocorrem em seus Centros Técnicos em Aurora e Mossville, Illinois.

2) Komatsu: 2,7%
Controle remoto inteligente para construção Komatsu O Smart Construction Remote é uma solução baseada em nuvem que permite aos usuários acessar e controlar remotamente sistemas de controle e orientação de máquinas da Komatsu e de outras marcas. (Foto: Komatsu)

A Komatsu planeja aumentar gradualmente o investimento em pesquisa e desenvolvimento. De acordo com seus resultados financeiros de 2024, a empresa investiu 110,5 bilhões de ienes japoneses (cerca de US$ 772 milhões) em P&D. Isso representou uma participação de 2,7% de sua receita total de 4,1 trilhões de ienes japoneses (US$ 28,7 bilhões).

Isso foi um ligeiro aumento em relação à participação de 2,6% do ano passado e a Komatsu disse que tinha planos para aumentar ainda mais para 3,2% das vendas em 2025. Ela disse que continuará a se concentrar em suas áreas prioritárias de eletrificação e digitalização.

Este ano, na Bauma, na Alemanha, a Komatsu revelou os frutos de alguns de seus esforços de pesquisa, apresentando 13 novos modelos, incluindo uma escavadeira hidráulica de nova geração, a PC220LCi-12, equipada com os mais recentes recursos de construção 3D, e a carregadeira de rodas de nova geração WA485-11. A empresa também destacou seu produto digital Smart Construction, que promete aprimorar as operações no canteiro de obras por meio da visualização e otimização.

3) Deere & Co: 4,4%
Benjamin Grüber, da Wirtgen, demonstra o Mix Assist, a função de automação disponível nas novas recicladoras/estabilizadoras da série WR da empresa Benjamin Grüber, da Wirtgen, demonstra o Mix Assist, a função de automação disponível nas novas recicladoras/estabilizadoras da série WR da empresa (Imagem: Ervin Bedeli)

A John Deere gastou US$ 2,3 bilhões em P&D em seu ano fiscal de 2024, com uma receita de quase US$ 51,7 bilhões, o que representou um aumento de participação de 4,4%, acima dos 3,9% em 2023.

Vale destacar que as vendas da divisão de construção e silvicultura da John Deere, que também inclui marcas como Wirtgen, Vögele, Hamm e Kleemann, representam cerca de um quarto do faturamento total do grupo. O restante é representado pelas operações de máquinas agrícolas e serviços financeiros.

No entanto, a John Deere publicou um número para todo o grupo sobre seus custos de pesquisa e desenvolvimento, que não é discriminado por divisão.

A empresa continua concentrando seus gastos em pesquisa e desenvolvimento em soluções inteligentes para seus clientes por meio de recursos digitais, automação, autonomia e tecnologias de energia alternativas.

4) XCMG: 5,5% a 6%
Yang Dongsheng, CEO e presidente da XCMG, dá sinal de positivo após sessão de fotos em evento para a imprensa Yang Dongsheng, CEO e presidente da XCMG, faz sinal de positivo após uma sessão de fotos em um evento para a imprensa (Imagem: Mitchell Keller)

A XCMG disse que gastou de 5,5% a 6% de sua receita total em P&D em seu último ano fiscal, quando contatada pela Construction Briefing .

A empresa está trabalhando na eletrificação completa de todas as séries de produtos da sua nova linha de energia "Green Mountain" e, em abril deste ano, disse que 19% de seu portfólio de produtos agora compreende inovações verdes.

Entre outras inovações recentes, a empresa lançou sua plataforma de telemática global Xrea de última geração, para permitir o gerenciamento de frotas internacionais por meio da integração da internet das coisas (IoT), big data e computação em nuvem.

No início deste ano, a XCMG Hanyun, uma empresa de internet industrial incubada pela XCMG, integrou-se à plataforma chinesa de inteligência artificial DeepSeek. A integração se concentrará em áreas críticas do setor de internet veicular, incluindo análise de big data, manutenção preditiva e bancos de dados de padrões de falhas.

5) Liebherr: 4,6%
Protótipo de carregadeira de rodas movida a hidrogênio da Liebherr Protótipo de carregadeira de rodas movida a hidrogênio da Liebherr (Foto: Liebherr)

O investimento em P&D da Liebherr, considerando o total de vendas, foi de 4,6% no ano fiscal de 2024, em linha com a participação de 4,5% de 2023. Em 2024, a empresa investiu um total de � 666 milhões (US$ 754,6 milhões), com vendas de � 14,622 bilhões (US$ 16,6 bilhões).

Vale ressaltar que, embora a maioria das atividades da Liebherr esteja relacionada à construção e mineração (por meio de seus segmentos de terraplenagem, movimentação de materiais, guindastes móveis e sobre esteiras, guindastes de torre, tecnologia de concreto, mineração e guindastes marítimos), a empresa também atua nos setores de refrigeradores e freezers e sistemas aeroespaciais e de transporte. Isso significa que nem todo o investimento da empresa em pesquisa e desenvolvimento necessariamente se destina a aplicações na construção.

A Liebherr afirmou que grande parte de seus investimentos em P&D em 2024 foi dedicada ao desenvolvimento de novos produtos, bem como a projetos de pesquisa em colaboração com universidades, faculdades e institutos de pesquisa. "As áreas de acionamentos alternativos, autonomia e digitalização continuaram sendo focos de pesquisa e desenvolvimento, com o aprimoramento das tecnologias existentes e a adição de inúmeras novas máquinas, componentes e soluções ao programa de produtos", afirmou.

Durante o ano, a Liebherr apresentou o que afirmou ser o primeiro protótipo de uma carregadeira de rodas de grande porte com motor a hidrogênio, a L 566 H. Seu motor também é fabricado pela Liebherr e em Bulle (Suíça). Na área de acionamentos elétricos, a Liebherr iniciou a entrega em série do sistema móvel de armazenamento de energia LPO 100 e o desenvolvimento do protótipo LPO 600, ainda mais potente. A Liebherr também trabalhou na criação de versões híbridas de suas máquinas.

Em outros segmentos de produtos, o Grupo trabalhou na ampliação de seu portfólio na área de autonomia e automação. Sua unidade de teleoperação LiReCon está pronta para produção em série e a empresa anunciou também ter conquistado um prêmio por um sistema automatizado para desmontagem de baterias usadas.

6) Sany: 5%
Foto de uma grande escavadeira Sany na recente exposição Bauma China. (Foto: Construction Briefing) Escavadeira Sany de 55 t com cabo de carregamento de energia acoplado ao contrapeso. (Foto: Construction Briefing)

A Sany gastou 5% de sua receita anual em P&D, confirmou à Construction Briefing .

A fabricante chinesa lançou recentemente uma linha de máquinas elétricas, incluindo seu maior guindaste sobre esteiras com lança treliçada totalmente elétrico, equipado com uma bateria CATL de alta capacidade com capacidade para nove horas de operação. Também lançou seu primeiro rolo compactador elétrico de 5 toneladas, com capacidade para mais de 7 horas de operação e carregamento em 60 minutos, bem como sua principal escavadeira elétrica SY215E, alimentada por uma bateria CATL de 422 kWh, garantindo de seis a oito horas de operação contínua.

Enquanto isso, o Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento de Escavadeiras de Grande Porte da Sany Heavy Machinery desenvolveu o Sistema de Escavação Inteligente Mechlink, em colaboração com a Yoawu Technology. Projetado para escavadeiras de grande porte em ambientes hostis, ele utiliza 5G de latência ultrabaixa para escavação inteligente automatizada de nível 2.

Na Bauma deste ano, a empresa ofereceu uma demonstração ao vivo de uma escavadeira controlada remotamente localizada em Huzhou, China, que permitiu que um operador controlasse uma máquina da exposição em Munique, Alemanha, a 8.500 km de distância.

7) Máquinas de DzԲٰçã Hitachi: 2,7%
Escavadeira conceitual Landcros One da Hitachi na Bauma 2025 Escavadeira conceitual Landcros One da Hitachi na Bauma 2025 (Imagem: Neil Gerrard)

Em seus resultados financeiros de 2024, a Hitachi Construction Machinery reportou vendas de quase 1,4 trilhão de ienes (US$ 9,6 bilhões). A empresa também declarou que seus gastos com pesquisa e desenvolvimento representam 2,7% do total das vendas, o que elevaria o valor em cerca de 37 bilhões de ienes (US$ 258,6 milhões).

Os números representam um aumento na participação de 1,9% em relação aos 1,9% registrados em 2023 e retornam ao nível de 2,5% e 3% gastos em 2022 e 2021, respectivamente.

No ano passado, a Hitachi Construction Machinery lançou o novo conceito Landcros, que, segundo ela, levaria em conta a transição da propriedade para o uso e aumentaria a conscientização ambiental. O conceito também foi anunciado como um reconhecimento de que o mercado não exige apenas máquinas de alta qualidade e alto desempenho, mas também uma operação otimizada ao longo de todo o ciclo de vida da máquina.

Na Bauma 2025, a empresa revelou o chamativo conceito Landcros One, desenvolvido em parceria com a Granstudio. O veículo possui uma cabine modular que integra interfaces assistidas por IA e controles gamificados. O veículo também oferece três opções de motorização adaptáveis: elétrica, hidrogênio e diesel.

8) Grupo Volvo: 6,1%
O Volvo A30 Electric foi apresentado pela primeira vez na Bauma 2025. Foto: Volvo CE

O Volvo Group foi outro dos principais OEMs a ver seus gastos com pesquisa e desenvolvimento, como proporção das vendas gerais do grupo, aumentarem em 2024.

A empresa investiu um total de quase 31 bilhões de coroas suecas (US$ 3,2 bilhões) em P&D durante o ano fiscal, com uma receita total de quase 505 bilhões de coroas suecas (US$ 46,5 bilhões). Isso representou uma participação de 6,1% nas vendas, acima dos 5% registrados em 2023.

No entanto, assim como na John Deere, esse número se refere aos gastos de todo o grupo, o que inclui caminhões, ônibus e operações da Volvo Penta.

A Volvo disse que uma “parte substancial� dos investimentos é direcionada à tecnologia de emissão zero de gases de escape, incluindo motores elétricos a bateria, elétricos a célula de combustível ou de combustão interna que funcionam com combustíveis de baixo carbono.

9) JCB: 3% (estimado)
A JCB conduziu uma retroescavadeira movida a hidrogênio pelo Palácio de Westminster para celebrar uma mudança na legislação que permite que máquinas de construção e agrícolas movidas a hidrogênio usem estradas do Reino Unido A JCB conduziu uma retroescavadeira movida a hidrogênio pelo Palácio de Westminster para celebrar uma mudança na legislação que permite que máquinas de construção e agrícolas movidas a hidrogênio usem estradas do Reino Unido (Imagem: JCB)

A JCB, sediada no Reino Unido, não publica dados relacionados aos seus gastos em pesquisa e desenvolvimento e se recusou a comentar quando contatada pela Construction Briefing .

Seus últimos resultados financeiros anuais, referentes a 2023, indicaram que a empresa gerou vendas de £ 6,5 bilhões (US$ 8,7 bilhões). Enquanto isso, um relatório da Construction Equipment Association (CEA), de 2019, sugeriu que os gastos com P&D da JCB representavam 3% da receita, com foco em digitalização e software telemático avançado.

Isso colocaria o gasto total da JCB em P&D em cerca de £ 195 milhões (US$ 243,8 milhões).

A empresa é conhecida por desenvolver um novo motor de combustão interna a hidrogênio. Recentemente, conduziu uma retroescavadeira movida a hidrogênio pelo Palácio de Westminster, em Londres, para marcar uma mudança na lei britânica que permite que máquinas de construção e agrícolas movidas a hidrogênio circulem em rodovias públicas. Ao mesmo tempo, a empresa confirmou que investiu £ 100 milhões (US$ 125 milhões) no desenvolvimento de sua tecnologia de combustão interna a hidrogênio.

Isso se soma ao seu trabalho em eletrificação. A empresa agora oferece uma ampla gama de máquinas totalmente elétricas, incluindo escavadeiras, dumpers de obras, manipuladores telescópicos, plataformas de acesso, carregadeiras de rodas e lanças articuladas.

10) Sandvik: 4,1%
A nova QH443E é a principal usina cônica elétrica Q-Range da Sandvik. A nova QH443E é a principal usina cônica elétrica Q-Range da Sandvik. Imagem: Sandvik

O grupo multinacional sueco de engenharia Sandvik, especializado em máquinas para as indústrias de mineração e infraestrutura, revelou em seu relatório anual de 2024 que gastou SEK 5 bilhões (US$ 528 milhões) em P&D durante o ano, em todo o grupo.

Isso foi um pequeno aumento em relação aos 3,8% de receita gastos no ano anterior.

A Sandvik disse que tinha um portfólio de 8.264 patentes ativas no final do ano fiscal de 2024, com 1.157 novas patentes concedidas durante o ano.

A empresa disse que suas prioridades de P&D são materiais de usinagem e desenvolvimento de processos, metalurgia do pó, eletrificação e soluções digitais.

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