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Bloco de concreto: A empresa planeja capturar carbono usando concreto pré-misturado
17 outubro 2024
O concreto poderia ser usado como um veículo para capturar e armazenar dióxido de carbono da atmosfera da Terra? Essa é a ideia proposta pelo professor Sid Pourfalah, fundador e presidente-executivo da startup de tecnologia verde Concrete4Change. Lucy Barnard pergunta a ele como os materiais de construção mais poluentes do mundo, responsáveis por 8% das emissões globais de carbono, poderiam ser transformados em um sumidouro de carbono.
De seu laboratório em um parque empresarial na cidade de Nottingham, o professor Sid Pourfalah está a apenas 15 minutos de carro do local onde, até recentemente, a última usina elétrica a carvão do Reino Unido produzia nuvens de vapor branco de suas oito torres de resfriamento características.
Visível a quilômetros de distância, a usina elétrica de Ratcliffe-on-Soar, construída em 1967, finalmente encerrou suas operações em 30 de setembro de 2024, tornando o Reino Unido a primeira grande economia do mundo a eliminar o carvão da geração nacional de eletricidade.
Mas, embora o fechamento de Ratcliffe tenha sido saudado como uma vitória para a energia mais limpa em geral, ele representa problemas para a indústria de construção do país, que vinha contando com as cinzas volantes produzidas como resíduo para reduzir a pegada de carbono do concreto usado (veja o quadro).
“O concreto é a segunda substância mais usada na Terra depois da água e o material de construção mais amplamente usado na Terra�, diz Pourfalah, fundador e executivo-chefe da Concrete4Change, uma start-up de tecnologia verde que visa descarbonizar o concreto. “Globalmente, agora como civilização, estamos consumindo cerca de três toneladas de concreto por pessoa por ano.�
“Globalmente, o concreto é responsável por cerca de 8% das emissões de carbono a cada ano�, ele acrescenta. “A maior parte disso vem do cimento dentro do concreto porque é inerente ao material. Então, as pessoas têm pegado resíduos de uma indústria diferente e substituído parte do cimento para tentar reduzir as emissões gerais.�
Sem usinas elétricas a carvão operando no Reino Unido, as empresas que produzem blocos de concreto pré-fabricados usados na construção estão tendo que tomar a medida improvável � e intensiva em carbono � de importar suas cinzas volantes da China.
Para empreiteiros e construtores sob crescente pressão para reduzir suas emissões de carbono, uma proporção significativa das quais vem dos materiais de construção que eles usam, isso importa. Usar concreto que usa uma proporção significativa de cinza volante pode ser classificado como "baixo carbono" e, portanto, reduz as toneladas de dióxido de carbono equivalente que os empreiteiros precisam somar para calcular suas emissões de escopo 3.
Muitas grandes empresas de construção do Reino Unido e da Europa já anunciaram que estão usando misturas de concreto de baixo carbono em seus projetos. Entre elas estão a gigante sueca Skanska, a empreiteira britânica Laing O'Rourke, a Strabag austríaca e a gigante francesa Vinci.
O que é concreto de baixo carbono?
Cinza volante é toda a sujeira deixada no fundo da câmara de combustão de uma usina elétrica a carvão. Durante grande parte da era industrial, ela foi um dos principais componentes da fumaça que saía das fábricas e causava manchas pretas nas roupas penduradas para secar. Mas, nos últimos 70 anos, regulamentações cada vez mais rigorosas sobre a qualidade do ar exigiram que os proprietários das usinas filtrassem suas emissões, coletassem as cinzas e as armazenassem.
Desde os tempos romanos, os construtores adicionam cinzas e outras coisas à mistura, seja para torná-la mais forte, mais fácil de despejar ou, desde a década de 1990, para reduzir custos e emissões de carbono.
Hoje, a cinza volante de usinas elétricas a carvão é o aditivo de concreto mais comumente usado (tecnicamente conhecido como material cimentício suplementar ou SCM). É tipicamente menos caro que o cimento e, dependendo do que é usado e onde é usado, pode substituir até 60% do cimento Portland em uma mistura (embora 15% - 25% seja o mais comum).

Pesquisadores das Universidades de Lahore e Guayaquil descobriram que substituir 10%, 20% ou 30% do cimento de cal tradicional por cinzas volantes reduziu o potencial de aquecimento global em 9%, 19% e 29%, respectivamente, e aumentou a resistência do concreto.
Mas com outros países prontos para seguir o exemplo do Reino Unido e mudar a geração de eletricidade para fontes mais limpas, a quantidade de cinzas volantes disponível para a produção de concreto deve diminuir em muitas regiões, tornando-as mais difíceis de obter e mais caras.
A medida está gerando uma busca frenética por alternativas adequadas para cinzas volantes para adicionar em misturas de concreto, à medida que os fabricantes introduzem outros produtos semelhantes, como escória de alto-forno ou sílica ativa de siderúrgicas, giz ou xisto.
Isso também está gerando uma onda repentina de novas startups que buscam tornar todo o processo de fabricação de concreto mais sustentável.
“A menos que façamos algo agora, a indústria de cimento, a indústria de concreto nunca atingirá o zero líquido até 2050�, diz Pourfalah. “Mesmo agora é um pouco tarde, mas é melhor do que nada.�
Para Pourfalah, a grande ideia é desenvolver concreto quimicamente projetado para capturar e armazenar dióxido de carbono, transformando um dos maiores produtores de carbono do mundo em um sumidouro de carbono.
Embora o processo real de fabricação do cimento ainda liberasse dióxido de carbono, a ideia seria capturá-lo antes que ele escapasse para a atmosfera e usá-lo como aditivo para tornar o concreto mais forte.
“O que a maioria das pessoas não sabe sobre concreto é que ele é, na verdade, um dos sumidouros mais seguros de dióxido de carbono do mundo�, diz Pourfalah. “O concreto por si só tem a capacidade potencial de absorver 30% de seu próprio peso em CO2. No entanto, isso não acontece naturalmente. Se você deixar uma parede de concreto por 4.000 anos, ela ainda não estará totalmente carbonatada por causa das barreiras da natureza. Você precisa de uma temperatura específica. Você precisa de uma umidade específica. A exposição ao ar não pode penetrar mais do que 40-50 milímetros para dentro.�
No laboratório de Pourfalah, repleto de centrífugas, botijões de gás e todos os tipos de medidores e mostradores, cientistas de jalecos brancos, óculos de proteção e luvas de plástico verde estão ocupados realizando testes e anotando descobertas.
Por que o concreto absorve carbono naturalmente?
No cerne de seu pensamento está a química básica de que o hidróxido de cálcio no cimento hidratado naturalmente absorve CO2. Se feito corretamente, Pourfalah diz, o dióxido de carbono pode ser mineralizado dentro do concreto, tornando-o mais forte e permanentemente bloqueando-o longe da atmosfera terrestre.
“Nossas perguntas originais eram: é possível permitir que o concreto absorva esse CO2 uniformemente?�, ele diz. “E é possível reduzir o tempo de carbonização de, digamos, mil anos para menos de cem horas?�
Embora outras startups estejam tentando chegar a uma solução semelhante usando gases de CO2 de projetos de captura e armazenamento de carbono como um aditivo para misturar diretamente com concreto, Pourfalah diz que vê limitações com essa abordagem e, em vez disso, está trabalhando na fabricação de uma substância adicional que ele chama de "transportador" para armazenar o CO2 antes de adicioná-lo à mistura. O transportador pode então ser usado junto com os SCMs tradicionais ou em vez deles como um substituto parcial para o cimento Portland.
“O concreto é um ambiente realmente hostil, geralmente pH 12 ou 13. Mesmo usando a tecnologia mais avançada, o que as pessoas estão fazendo é pegar CO2 em sua forma líquida ou gasosa e então misturá-lo com concreto�, ele diz. “Se você introduzir muito CO2 de uma só vez, isso reduz drasticamente a resistência do concreto. E obviamente não é preciso muito conhecimento de química para entender que em poucos minutos o CO2 irá reagir ou voltar para a atmosfera e então estamos desperdiçando todas essas moléculas de CO2. Então, nós prendemos o CO2 em um transportador e então o introduzimos no concreto.�
Pourfalah diz que o transportador Concrfete4Change compreenderia apenas cerca de 1% da mistura de concreto, o que significa que o concreto produzido tem a mesma aparência e comportamento das misturas tradicionais.

“Quando você pensa em concreto, você pensa em um bloco cinza chato que é assim para sempre. Mas quando você começa a olhar para ele, você descobre que o concreto está passando por muitas fases diferentes�, diz Pourfalah.
“À medida que o concreto passa da hidratação inicial até 28 dias de tempo de cura, há uma série de íons se dissolvendo dentro da água. Eles podem funcionar como uma semente para formar diferentes cristais, e esses cristais mudam ao longo do tempo, então o ambiente é muito dinâmico. Depois de um ano, muitos desses cristais começam a se dissolver e desenvolver novos cristais, então nada é constante. E os resultados que você obtém se estiver liberando o CO2 dentro do concreto após cinco horas são absolutamente diferentes de dez horas ou 24 horas. A questão é qual é melhor e isso é realmente difícil de entender porque ninguém olhou para esses processos com essa quantidade de detalhes, então é uma mistura de tentativa e erro e ganhar conhecimento de todos os níveis e construir alguns novos equipamentos para fazer um sistema que pode mostrar cientificamente o que acontece quando liberamos CO2 em momentos diferentes.�
Em janeiro, a Concrete4Change concluiu uma rodada de investimento inicial de £ 2,5 milhões (US$ 3,3 milhões). Os investidores da empresa atualmente incluem o fabricante alemão de concreto pré-moldado Goldbeck e o Siam Cement Group, sediado em Bangkok. A empresa diz que precisa de outros £ 20-£ 30 milhões (US$ 26-US$ 39 milhões) para montar uma linha de fabricação que, segundo ela, deve estar pronta e funcionando até o final de 2026.
E a Concrete4Change não é a única empresa que busca encontrar uma maneira de atingir o concreto com emissão zero. Nos últimos dois anos, um número crescente de empresas tem apresentado ideias para criar concreto com emissão zero de carbono, desde a reciclagem de pasta de cimento de edifícios existentes até a tentativa de usar algas e criaturas marinhas para cultivar carbonato de cálcio para formar cimento.
“Definitivamente houve uma mudança cultural na indústria�, diz Pourfalah. “Alguns anos atrás, isso realmente não era visto como importante. Agora, posso ver que a mudança está acontecendo.
Além de diversas empresas que injetam CO2 em cimento pré-misturado, como a CarbonCure, sediada em Novia Scotia, que está em operação há uma década, um número crescente de startups planeja capturar emissões de carbono e enterrá-las ou usá-las como aditivos para concreto.
Captura e armazenamento de carbono
Em Brevik, Noruega, a empresa alemã de materiais de construção Heidelberg Materials está atualmente construindo o primeiro projeto de captura e armazenamento de carbono da indústria de cimento, no qual as emissões de carbono do processo de fabricação serão capturadas na fonte, armazenadas como líquido e bombeadas 2,5 quilômetros abaixo do leito marinho norueguês.
“� claro que todas essas tecnologias diferentes são complementares. Não somos a única solução. Fazemos parte de um grande ecossistema que pode ajudar a indústria de concreto e cimento a chegar ao zero líquido�, diz Pourfalah. “Mas não sou muito fã de esquemas em que o CO2 é enterrado no subsolo. Não é um caminho para o zero líquido porque armazená-lo dessa forma cria emissões desnecessárias e também estamos criando um vulcão artificial. Se ocorrer algum vazamento, ele terá um efeito muito drástico e deverá ser monitorado e mantido por talvez mil anos. Nosso produto pode pegar gás de combustão, melhora a resistência do concreto e o armazena para que ele não saia mesmo se for esmagado.�
Fatos concretos:
Embora as pessoas frequentemente usem os termos "cimento" e "concreto" de forma intercambiável, eles são, na verdade, muito diferentes, com o cimento formando um ingrediente vital do concreto (como farinha em bolo). O cimento Portland, feito de calcário, é a cola que torna o concreto forte. Para fazer concreto tradicional, os construtores misturam cerca de 10% de pó de cimento com cerca de 15% de água para fazer uma pasta que é então misturada com 75% de areia e cascalho.
No entanto, fazer cimento Portland é um dos processos mais intensivos em carbono na Terra. O calcário é aquecido em fornos enormes a temperaturas de até 1.450 graus Celsius � mais quente do que a maioria da lava � transformando-o de carbonato de cálcio em óxido de cálcio ou cal. Ao mesmo tempo, libera dióxido de carbono na atmosfera. Fazer um quilo de cimento envia aproximadamente um quilo de CO2 para a atmosfera.
De acordo com o Fórum Econômico Mundial, a indústria de fabricação de cimento sozinha é responsável pela produção de 1,6 bilhão de toneladas métricas de dióxido de carbono. Na verdade, se a indústria fosse um país, seria classificada como a terceira ou quarta maior emissora de gases causadores do aquecimento climático do mundo.
Uma maneira de reduzir a enorme pegada de carbono do concreto é reduzir sua dependência do cimento Portland. As empresas de concreto já usam milhões de toneladas de material de cimentação suplementar (SCM) para reduzir a pegada de carbono do concreto e fortalecer o material de forma econômica. A maioria dos SCMs é feita de cinzas volantes de usinas elétricas a carvão ou escória de altos-fornos de aço. À medida que as usinas de carvão e altos-fornos de aço fecham, esses materiais estão se tornando mais difíceis de obter e mais caros.
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