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Quais s茫o as prioridades de exporta莽茫o da XCMG?
21 janeiro 2025
O fabricante chin锚s XCMG fez uma grande apresenta莽茫o na exposi莽茫o Bauma China em Xangai no final de novembro. Foi um bom lugar para descobrir mais sobre a estrat茅gia de exporta莽茫o da empresa e sua resposta a poss铆veis tarifas de importa莽茫o dos EUA.
Hanson Liu, da XCMG, falando ao Construction Briefing no segundo dia da Bauma China, est谩 ansioso para minimizar os coment谩rios sobre tarifas feitos pelo presidente eleito Trump um dia antes da abertura da feira.
鈥淔elizmente, 茅 apenas uma pequena parte do mercado para n贸s鈥�, ele diz, 鈥淸Os EUA] n茫o s茫o nosso maior mercado. N茫o s茫o nem o segundo maior.鈥�
Hanson Liu, vice-presidente da XCMG Construction Machinery Co Ltd, fotografado na Bauma China. (Foto: Construction Briefing)Claro, como vice-presidente da fabricante chinesa e gerente geral de sua divis茫o de importa莽茫o e exporta莽茫o, Liu est谩 muito ciente da import芒ncia dos EUA. A empresa disse anteriormente que a Europa e a Am茅rica do Norte representar茫o de 25% a 30% de suas exporta莽玫es totais at茅 2027, com as exporta莽玫es atingindo metade de todas as receitas.
Para dar suporte a esse objetivo, a OEM j谩 possui uma f谩brica em Monterrey, no M茅xico, e no in铆cio de 2024 anunciou que estava investindo em uma segunda unidade no pa铆s.
Ainda n茫o se sabe quais tarifas ser茫o aplicadas sob a nova administra莽茫o dos EUA, ent茫o n茫o 茅 justo esperar um plano detalhado da empresa. No entanto, Liu, que se juntou 脿 XCMG h谩 mais de uma d茅cada como especialista em TI, deixa claro - em linguagem diplom谩tica - que acredita que os consumidores n茫o se beneficiam de tarifas altas.
Ele diz que eles aumentam os pre莽os, dificultam a competi莽茫o em tecnologia e, por fim, levam 脿 鈥渂aixa satisfa莽茫o do cliente鈥� Eles transferem o fardo da tarifa para o cliente. E como o cliente n茫o consegue obter o produto certo, eles competem menos bem em seu mercado.鈥�
Liu coloca a discuss茫o no contexto de como os fabricantes chineses evolu铆ram em suas estrat茅gias de exporta莽茫o, com o foco inicial no pre莽o, depois mudando para o servi莽o e, finalmente, avan莽ando para a competi莽茫o em tecnologia.
Ele acha que o est谩gio de 'tecnologia' foi alcan莽ado. Poucos que andaram na feira Bauma China em novembro passado discordariam disso, com os fornecedores chineses claramente igualando seus colegas ocidentais quando se trata de novas tecnologias de energia, como eletrifica莽茫o e c茅lulas de combust铆vel de hidrog锚nio.
'Internacionaliza莽茫o 茅 localiza莽茫o'
Tarifas mais altas ser茫o um problema que a XCMG e outros fabricantes chineses ter茫o que abordar. E enquanto o foco, compreensivelmente, est谩 no que vai acontecer nos EUA, Liu est谩 mais interessado em fazer um ponto mais amplo sobre a estrat茅gia do fabricante.
鈥淭emos uma unidade no M茅xico, no Brasil, na 脥ndia, na Alemanha鈥�, ele diz, 鈥淪omos globalizados. Acreditamos fortemente que internacionaliza莽茫o 茅 localiza莽茫o.
鈥淪omos uma marca global que localiza seus recursos o m谩ximo poss铆vel. Dizemos pessoas locais, pessoas locais de marketing, designers, engenharia. Por exemplo, na 脥ndia temos quase 100% de pessoas indianas. Podemos exportar tecnologia e exportar investimento.鈥�
Escavadeiras no estande da XCMG na Bauma China. (Foto: Construction Briefing)Em rela莽茫o 脿 Europa, h谩 discuss玫es entre a Uni茫o Europeia e a China sobre acordos de pre莽os m铆nimos para ve铆culos el茅tricos, como uma alternativa 脿s tarifas. Poderia tal abordagem funcionar em equipamentos de constru莽茫o?
Ele responde dizendo que OEMs chineses j谩 est茫o fabricando produtos na Europa, e que em bens de consumo e EVs, marcas europeias t锚m tido muito sucesso na China; 鈥淔abricantes de carros europeus trabalham na China h谩 muitos anos e ganham muito dinheiro. Por que voc锚 n茫o pode aproveitar alguns carros feitos na China? O mercado funciona nos dois sentidos - trabalhamos juntos.鈥�
Se o mercado dos EUA 茅 onde reside a incerteza, a XCMG ainda est谩 avan莽ando em outras 谩reas do mundo. As prioridades atuais s茫o a Indon茅sia e o Oriente M茅dio, onde as instala莽玫es de fabrica莽茫o est茫o sendo planejadas.
Ela tamb茅m expandir谩 sua presen莽a no Uzbequist茫o, onde j谩 tem uma unidade de fabrica莽茫o h谩 10 anos, e possivelmente no Paquist茫o. Ela tamb茅m tem uma linha de montagem de caminh玫es de minera莽茫o na Nig茅ria.
Qual 茅 o plano para a Indon茅sia? 鈥淎cho que est谩 sob investiga莽茫o, como fazer acontecer em breve. J谩 fizemos disso parte da nossa estrat茅gia.鈥�, ele diz. Essa instala莽茫o se concentraria inicialmente em caminh玫es el茅tricos de minera莽茫o.
Para o Oriente M茅dio, a Ar谩bia Saudita 茅 uma op莽茫o que est谩 sendo analisada, e essa planta seria para escavadeiras.
鈥淥 custo log铆stico 茅 um grande fator para m谩quinas pesadas鈥�, diz Liu, 鈥淣茫o 茅 l贸gico exportar muitos contrapesos, estruturas. O espa莽o, o peso, o custo; 脿s vezes n茫o 茅 sensato para um OEM produzir em uma planta de fabrica莽茫o.鈥�
Comprometido com plataformas a茅reas?
Uma nova 谩rea para o neg贸cio s茫o as plataformas a茅reas 鈥� as lan莽as e tesouras autopropelidas que s茫o t茫o populares entre as empresas de aluguel de equipamentos do mundo.
鈥淎WP definitivamente 茅 um dos nossos principais setores de novos neg贸cios emergentes鈥�, diz Liu, 鈥淐ontinuamos investindo. 脡 bom para nossa tecnologia el茅trica, nova energia.
鈥淓sse 茅 o nosso principal investimento. Esse 茅 um grande compromisso com nossos clientes. Vamos fazer esse neg贸cio crescer.鈥�
Al茅m de suas instala莽玫es de fabrica莽茫o chinesas para PEMT/PTA, ela tamb茅m est谩 produzindo elevadores no M茅xico; 鈥淎gora, j谩 est谩 at茅 50% localizada no M茅xico鈥�, ele diz, 鈥淎quisi莽茫o local e m茫o de obra local.鈥�
O enorme guindaste XCA4000 da XCMG fotografado na feira Bauma China de 2024. (Foto: Construction Briefing)O investimento em AWPs el茅tricos 茅 apenas parte do investimento da XCMG em nova tecnologia de energia. A XCMG se beneficia nessa 谩rea de uma joint venture de fabrica莽茫o de baterias com a BYD, a fabricante de autom贸veis e produtora de baterias chinesa.
Liu v锚 a cadeia de suprimentos de baterias avan莽ada da China como dando aos seus OEMs uma vantagem no mercado global; "Definitivamente temos uma vantagem sobre outros concorrentes porque integramos nossa cadeia de suprimentos para equipamentos el茅tricos. Temos nossa pr贸pria joint venture com a BYD para fabrica莽茫o de c茅lulas de bateria.
鈥淭emos nossa pr贸pria f谩brica de baterias. Temos nossa pr贸pria equipe para sistemas de gerenciamento de baterias, temos nossa pr贸pria f谩brica de motores, em Dalian.
鈥淭emos o carregador, temos cilindros el茅tricos, eixos el茅tricos, redutor. Podemos fazer isso sozinhos e 茅 por isso que podemos nos mover mais r谩pido do que qualquer outro fabricante.鈥�
Crescimento em equipamentos el茅tricos
A China 茅 o maior mercado atual de equipamentos el茅tricos para constru莽茫o e minera莽茫o, principalmente para carregadeiras de rodas de m茅dio e grande porte, usadas em pedreiras e outros locais fixos, onde o carregamento 茅 relativamente f谩cil.
Mesmo assim, as m谩quinas el茅tricas ainda representam apenas cerca de 5% de todas as vendas de m谩quinas da XCMG. 鈥淢as est谩 crescendo muito r谩pido鈥�, diz Liu, 鈥淓 nosso crescimento de exporta莽茫o de m谩quinas el茅tricas 茅 de cerca de 280%. Isso 茅 de um n煤mero pequeno, mas est谩 crescendo r谩pido.鈥�
Esta minicarregadeira XC7-SR07 foi uma das m谩quinas totalmente el茅tricas em exposi莽茫o no estande da XCMG. (Foto: Construction Briefing)Liu diz que o driver n茫o 茅 apenas o benef铆cio ambiental 鈥� menores emiss玫es de carbono 鈥� mas um menor custo total de propriedade; 鈥淥 TCO 茅 muito menor. Esse 茅 o principal driver.鈥�
Qu茫o r谩pido as vendas de m谩quinas el茅tricas da XCMG crescer茫o? Qual ser谩 a propor莽茫o em tr锚s anos?
鈥淎cho que talvez 20 a 30%. Pode ser 50% para algumas m谩quinas pequenas鈥�, ele diz, 鈥淧or exemplo, carregadores pequenos, pode ser muito mais r谩pido na China. Talvez dentro dos pr贸ximos cinco anos n茫o haja carregadores a diesel.鈥�
Claro, o investimento em mercados de exporta莽茫o chega em um momento dif铆cil para o mercado chin锚s de equipamentos de constru莽茫o. As vendas anuais totais atingiram um pico em 2020 e 2021 鈥� mais de 450.000 unidades - por causa dos esfor莽os de est铆mulo do governo, mas desde ent茫o ca铆ram para menos de 200.000, de acordo com a Off-Highway Research.
鈥淔elizmente, vimos sinais muito favor谩veis em outubro鈥�, diz Liu, 鈥淎s horas de trabalho da popula莽茫o existente de m谩quinas foram maiores do que nos primeiros nove meses. E tamb茅m, as vendas em outubro foram maiores do que nos meses anteriores deste ano [em 2024]. Outubro foi uma grande surpresa para todos n贸s. Est谩 se recuperando.鈥�
Pode realmente estar se recuperando, mas o crescimento das exporta莽玫es continuar谩 sendo um componente-chave na estrat茅gia de crescimento da XCMG. Isso ficou claro na Bauma China, onde ela recebeu cerca de 800 clientes estrangeiros.
Tamb茅m 茅 prov谩vel que fique bem evidente na exposi莽茫o Bauma em Munique em abril, onde a XCMG deve fazer uma grande apresenta莽茫o. E se os piores medos sobre tarifas dos EUA se concretizarem, pode ser que a Europa se torne uma prioridade ainda maior para a empresa.
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