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Bate-estacas h铆brido 茅 implantado em projeto de esta莽茫o de trem
07 novembro 2024
A Bauer, fabricante alem茫 de m谩quinas de constru莽茫o, disse que seu bate-estacas h铆brido eRG 19 T da subsidi谩ria RTG Rammtechnik (RTG) fez sua primeira implanta莽茫o em trabalhos de funda莽茫o no projeto de constru莽茫o Port ONE Berlin, no bairro urbano Europacity, em Berlim.
Um bate-estacas h铆brido Bauer e RTG Rammtechnik eRG 19 T no local do futuro edif铆cio Port ONE Berlin na Alemanha. (Imagem: Bauer)A estrutura foi projetada para subir 55 m e cobrir uma extens茫o de 32.000 m 2 . O andar inferior servir谩 como a esta莽茫o principal para a linha de trem Friedrich-Krause-Ufer.
A estrutura tamb茅m dar谩 acesso ao anel elevado do S-Bahn e incluir谩 escrit贸rios e espa莽os comerciais para empresas de produ莽茫o e servi莽os, restaurantes, est煤dios de artistas e muito mais.
Lars Heilfort, gerente de projeto na Bauer Spezialtiefbau, disse que o h铆brido foi selecionado para compensar ru铆dos e emiss玫es dentro do local urbano denso. 鈥淎o usar o novo h铆brido eRG 19 T, demonstramos que os canteiros de obras podem ser eficientes, bem como silenciosos e com baixas emiss玫es鈥�, disse ele.
Bauer disse que a corrida inaugural revelou que a opera莽茫o h铆brida do eRG 19 T reduziu o consumo de diesel em at茅 68% (-17 litros por hora), o que se traduz em 45 kg a menos de CO鈧� por hora. Projetado para um m锚s, Bauer estimou uma economia de 7 toneladas de CO鈧�.
A escava莽茫o do po莽o para a funda莽茫o do edif铆cio come莽ou em novembro de 2022, disse Bauer.
A empresa disse que foi encarregada de construir um 鈥減o莽o de escava莽茫o imperme谩vel para criar espa莽o para garagens subterr芒neas e salas de equipamentos nos n铆veis do subsolo.
鈥淎o longo de um total de duas fases de constru莽茫o, uma combina莽茫o de m茅todo de mistura no local, uma parede de estacas e uma base de gel de silicato LWS [areia leve]鈥� 茅 usada鈥�, disse Bauer, observando que tamb茅m desenvolveu o gel LWS.
Sobre o processo, Bauer disse que o primeiro passo foi substituir o solo contaminado e construir estacas de funda莽茫o para aumentar a capacidade de carga.
鈥淎p贸s a conclus茫o da parede de escava莽茫o, a perfura莽茫o de vibra莽茫o com o h铆brido eRG 19 T foi realizada para o espa莽amento de grade especificado鈥�, acrescentou a empresa. 鈥淓les foram ent茫o preenchidos com isolamento, tubos de argamassa com v谩lvulas foram instalados e gel de silicato injetado para criar um horizonte de veda莽茫o est谩vel.
鈥淒essa forma, a fossa de escava莽茫o permanece seca e pronta para os trabalhos subsequentes de engenharia de funda莽茫o especializada.鈥�
Especifica莽玫es e detalhes do bate-estacas h铆brido RTG eRG 19 T
Bate-estacas h铆brido eRG 19 T da Bauer e RTG. (Imagem: Bauer)Diz-se que o acionamento h铆brido eRG 19 T combina a pot锚ncia de um motor a diesel de 430 kW com a precis茫o de um motor el茅trico de 88 kW. Bauer disse que a combina莽茫o dos dois acionamentos torna poss铆vel manter a efici锚ncia em um n铆vel consistentemente alto, apesar dos rigorosos requisitos de emiss茫o, como foi o caso no projeto adjacente 脿 linha de trem.
鈥淥 motor diesel trabalha com capacidade reduzida, auxiliado pelo motor el茅trico de suporte, resultando em uma redu莽茫o significativa tanto nas emiss玫es de CO鈧� quanto nos n铆veis de ru铆do鈥�, disse Bauer. 鈥淓le domina at茅 mesmo tarefas de dire莽茫o de impacto exigentes do pr贸ximo grupo de equipamentos mais alto sem problemas. O motor el茅trico assume flexivelmente o trabalho auxiliar 鈥� de forma eficiente e adequada ao cliente.鈥�
A unidade tamb茅m apresenta um design modular, o que, segundo Bauer, aumenta ainda mais a versatilidade.
鈥淥 acess贸rio h铆brido na parte traseira cont茅m todos os componentes eletr么nicos, enquanto o motor el茅trico 茅 f谩cil de fazer manuten莽茫o com sua integra莽茫o na caixa de transfer锚ncia qu谩drupla no carro superior鈥�, observou Bauer. 鈥淎l茅m disso, a carga m谩xima da rede el茅trica conectada pode ser ajustada diretamente na cabine do operador, dependendo da disponibilidade no local.鈥�
Dados 鈥� como consumo de eletricidade e desempenho 鈥� podem ser acessados a qualquer momento pelo visor do motorista, acrescentou a empresa.
Mais sobre o projeto Port ONE Berlin
Localizado perto de dois conjuntos de trilhos de trem e de uma rodovia, o local apertado (13.000 尘虏 ) do Port ONE Berlin ser谩 ocupado principalmente pelo que se tornar谩 um edif铆cio m茅dio/alto de aproximadamente 15 andares para escrit贸rios e espa莽os comerciais.
A N枚fer Architekten, sediada em Berlim, projetou o edif铆cio para a construtora Optima-Aegidius-Firmengruppe. Detalhes sobre o empreiteiro geral e construtores para a constru莽茫o do edif铆cio ainda n茫o est茫o dispon铆veis.
A conclus茫o do edif铆cio est谩 prevista para o ano que vem.
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