Duas empresas ganham acordo de � 217 milhões para substituir a "maravilha da engenharia" austríaca

A Luegbrücke existente na Áٰܲ, que será substituída por uma nova estrutura construída por Porr e Strabag A Luegbrücke existente na Áٰܲ, que será substituída por uma nova estrutura construída por Porr e Strabag (Imagem cortesia de Strabag)

As empreiteiras Porr e Strabag fecharam um acordo de � 217 milhões (US$ 223,3 milhões) para substituir a Ponte Lueg (Luegbrücke), de 55 anos, na Áٰܲ.

Com 1,8 km, a ponte é a mais longa da rodovia Brenner, na região montanhosa do Tirol, e serpenteia por uma encosta íngreme.

As equipes de Porr e Strabag levarão seis anos para construir uma ponte de laje e viga composta para substituir a estrutura existente, que transporta 32.000 veículos por dia e chegou ao fim de sua vida útil.

O trabalho será dividido em três etapas, começando com a construção de uma das duas novas superestruturas, enquanto o tráfego continua a correr pela ponte velha. A próxima etapa verá o tráfego correr em ambas as direções ao longo da primeira das duas novas estruturas de suporte, enquanto a demolição da ponte velha acontece, abrindo caminho para a construção da segunda nova estrutura de suporte.

As obras devem começar este ano e o cliente ASFINAG pretende que as restrições de tráfego acabem até 2027.

Ilustração mostrando as diferentes etapas da demolição e substituição da ponte Lueg Ilustração mostrando as diferentes etapas da demolição e substituição da ponte de Lueg (Imagem: ASFINAG)

A ponte original, que atravessa terrenos montanhosos difíceis, é considerada uma maravilha da engenharia austríaca. Mas Porr disse que os componentes nas quatro principais juntas estruturais da ponte, construídas entre 1966 e 1968, já apresentavam um risco à segurança. Isso exigiu a construção de suporte estrutural consistindo em montantes de aço cobertos por treliças abaixo da ponte existente em quatro pontos críticos. Esse trabalho foi concluído em 2023.

O CEO da PORR, Karl-Heinz Strauss, disse: "A construção do novo Luegbrücke é um projeto altamente complexo e desafiador, com um cronograma de construção muito apertado. A localização extrema na encosta apresenta desafios logísticos inigualáveis tanto para a nova construção quanto para a demolição, e as dimensões da estrutura parcial sobre o desfiladeiro de Sillschlucht também são inigualáveis na Áٰܲ.

“� por isso que este projeto só pode ser conduzido por especialistas com histórico comprovado em construção de pontes. Como PORR, estamos satisfeitos em poder fornecer nosso know-how abrangente para este projeto.�

Klemens Haselsteiner, CEO da Strabag, acrescentou: “A Luegbrücke, uma parte essencial da rodovia Brenner e uma das rotas de tráfego mais movimentadas da Áٰܲ, atingiu seu limite de carga após mais de meio século. Nosso objetivo é construir rapidamente uma nova ponte que atenda aos mais altos requisitos de segurança e forneça uma conexão confiável por muitas décadas, por meio de planejamento cuidadoso e uso de métodos de construção de ponta.�

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