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A obra, que vale algo em torno de 鈥渃entenas de milh玫es de euros鈥� para a joint venture, faz parte do importante projeto da Segunda Rota Central do S-Bahn em Munique, Alemanha, para a empresa ferrovi谩ria Deutsche Bahn.

O trabalho sob o contrato '733 Tunnel Ostbahnhof' inclui obras estruturais para a parada Ostbahnhof e os tubos do t煤nel entre as esta莽玫es Marienhof e Ostbahnhof.

A joint venture construir谩 dois t煤neis de tr谩fego e uma galeria de resgate, oito estruturas de conex茫o entre os t煤neis principais, uma estrutura de jun莽茫o, diversas galerias e po莽os, e a constru莽茫o de uma nova passagem subterr芒nea na esta莽茫o Ostbahnhof.

As obras come莽ar茫o ainda este ano e est茫o previstas para serem conclu铆das em maio de 2033.

A Implenia disse que empregaria o 鈥渦so sistem谩tico鈥� da tecnologia BIM e m茅todos de trabalho Lean comprovados para manter o projeto no caminho certo.

A Implenia e a Hochtief trabalham juntas na Second Core S-Bahn Route em Munique desde 2018, como parte da joint venture Marienhof que est谩 construindo a esta莽茫o central Marienhof no cora莽茫o da cidade. A Implenia 茅 a l铆der t茅cnica da joint venture Marienhof, enquanto a Hochtief 茅 a l铆der t茅cnica da joint venture Tunnel Ostbahnhof. Em cada caso, o outro parceiro est谩 assumindo a lideran莽a comercial.

Ambas as empresas det锚m 50% das a莽玫es da joint venture Tunnel Ostbahnhof.

O S-Bahn de Munique, inaugurado em 1972, 茅 um dos maiores sistemas de transporte p煤blico local da Alemanha. A Implenia disse que a linha principal de 11,3 km de extens茫o atingiu seu limite de capacidade, j谩 que todos os trens S-Bahn t锚m que cruzar o centro da cidade por um 煤nico t煤nel. A Second Core Route, de aproximadamente 11 km de extens茫o, tem como objetivo aliviar a linha existente.